L'atelier du connard

La rage...

La 525 passe pas au CT pour pas moins de HUIT contre visites :(
Fuite de gasoil, controle pollution impossible, phares mal réglés, silentblocs de pont, pneus, ceinture arrière, frein à main, et j'en oublie un...

J'ai du boulot...

Et j'ai aucune de mes 8 autres jantes de BMW qui se montent dessus à cause de la taille de l'alésage central...là aussi je vais devoir magouiller...

Et pour finir je viens enfin de faire changer mes pneus en galère après un freinage suyr le mouillé qui à failli très mal se terminer, le pneu arrière gauche était au delà de la ferraille, sur le tissu avec une méga hernie...

Y'a du taf là...



Et du coup pour faire passer la grosse facture qui va tomber pour mettre la 525 au point, je vends ma volvo 245

quel misère tous sa .......

rho le connard....
mais comment çà se fait que tu n'est pas un peu anticipé ce controle technique?
car ce ne sont que de petits choses pas mechantes au final qui auraient pus se resoudre une a une?

Ouai la c'est la loose!

Bah c'est pas que j'ai pas anticipé, je savais qu'elle serait en CV (je pensais pas qu'il y en aurtait autant), mais je roule avec tous les jours (500kms depuis lundi) et je préfère déjà faire le CT pour pouvoir faire la CG et être en règle, et éviter une amende dans mes fesses...Pour les pneus, ben je les avais dans le coffre, fallait juste que le mécano ait le temps de me les monter donc ça à bien sûr été fait à l'arrache au dernier moment, puis y'a le souci du temps, j'ai mille choses à faire ces temps ci, je pallie au plus urgent...Contrôles techniques pour 4 caisses, récupérer une primera, récupérer ma golf, aller acheter des durites, des essuie glaces, etc...bref que des conneries à la con mais ça prend un temps fou au final...je dors entre 4 et 5h/nuit depuis une semaine et demi...et ça va pas s'arranger dans les prochains temps...

Je déteste cette période mais j'aime penser que c'est un mal pour un bien...

la vie de fou,tu va t'esquinter mec

J'y compte bien...Live fast and die young...

J'ai des jantes alu en 17 pour l'e39, et elles montent pas car l'alésage central est trop petit sur la jante, j'ai pensé le meuler pour élargir un peu (manque pas beaucoup), est ce que cette opération ne pose pas de souci, ou il vaut mieux éviter?

fait les realeser chez un tourneur
si tu les fait a la main ca sera surement ovale et ca va vibrer

Elles sont prévues pour quelle caisse à la base tes jantes ? Je ne crois pas qu'il y ait différents alésages sur BMW c'est ce qui m'étonne.

Tu as mesuré combien sur la voiture ? Et sur la jante ?

Edit : Il y a bien des alésages différents, 74 sur la 5 mais seulement sur la E39, toutes les autres BMW sont en 72.5. Fais attention au déport qui est différent aussi entre séries 3 et 5 mais je pense que tu as vérifié ça pour pas faire comme certains sur d'autres BM...

sinon tu mets des cales qui n'ont pas de centrage, pas besoin avec des goujons coniques

des vieux disques de frein ça se recycle facile en cales de 5mm

meme si c'est pas parfait ton fraisage avec une "queue de rat",c'est toujours tes goujons qui centreront le plus ta roue

le coup des vieux disques c'est pas bete

BenouZ a écrit:meme si c'est pas parfait ton fraisage avec une "queue de rat",c'est toujours tes goujons qui centreront le plus ta roue

je peus te prouver le contraire juste avec un tour de gti sans les bague de centrage

mais fred ton coprs n'est pas missible avec les opération non d'origine , tu fait des rejets !!

apres on peut dire que ca vibre pas en dessous de 80
c est vrai que je suis plus dans l equipement que dans le rabaissement

Bah justement j'ai des cales de déport, mais qui ont elles aussi un centrage, donc il faudrait que je meule au cigare, je medemande juste si ça se fait ou pas, et y'a l'air d'y avoir des avis divergents...alors, ça vibre ou pas? sachant que le déport des cales est de l0mm et que sur bmw c'est du 5 boulons, ce qui peut être un + pour le centrage...

D'autres avis sur la question? je meule ou pas?

perso je dit meule

dja pour avoir des photo d'un e39 avec chépa quelles roulettes :suspens:

ensuite paske j'ai l'exemple de ma sierra montée avec des jantes peugeot donc le centrage nage mais avec des goujons coniques et un montage soigneux de la roue bah ça vibre pas (trop )

J'ai monté plein de fois des jantes de renault sur ma caisse ...
Du coup ça flotte dans le trou de centrage, bah j'ai jamais en de souci

pareil pour moi,jamais eu recourt au anneaux de centrage ou rarement par chance si la jante en été equipé,c'est le goujons qui fait tout

l'escort a rouler comme çà,la toy aussi,le scirocco,le shuttle...et j'en passe encore,bref,pas de problemes non plus

juste galere si ta cale arrive a ras de ta vis de moyeu,faut la tenir et mettre le sgoujons en meme temps

je dirais meme que pour faciliter les montages bizarres comme ça, ça vaut l'coup de se trouver 2 tiges en métal doux qui se glisse pile poil dans les trous du moyeux pour guider la jante le temps de visser 2 goujons

ouais pas de danger !

Ok c'est bon à savoir, je vaismeuler tout cha!

J'ai croisé danslarue une e39 touring avec les mêmes jantes que moi,ça donne ça :


Et sinon je crois que j'ai localisé ma fuite de gasoil, au niveau des injecteurs 3 et 4, on voit bien la flaque au bas de l'injecteur, et les durites de retour sont neuves, donc je pense que c'est le joint d'embase de l'injecteur qui pisse...


J'ai remis la main sur mon casque gulf special le mans :


Le verre ça se meule pas finalement!


La petite dernière, pour pièces, car papiers en vei, dommage car moteur nickel (diesel) 1ère main...


Et ma caravane pliante...

Le connard a écrit:Ok c'est bon à savoir, je vaismeuler tout cha!

J'ai croisé danslarue une e39 touring avec les mêmes jantes que moi,ça donne ça :


Et sinon je crois que j'ai localisé ma fuite de gasoil, au niveau des injecteurs 3 et 4, on voit bien la flaque au bas de l'injecteur, et les durites de retour sont neuves, donc je pense que c'est le joint d'embase de l'injecteur qui pisse...

jolies les jantes, serait meilleur avec un ptit rabaissement et... des cales

pour la fuite de GO, avant de déposer les injecteurs examine bien l'olive sur le rigide, surtout que l'injecteur a gauche a l'air bien gras d'en haut et que le gasoil qui flaque a l'air bien propre

J'ai remis la main sur mon casque gulf special le mans :


Le verre ça se meule pas finalement!

ya un parpain à l'envers sur ton mur :monk:

bon bah test découpe de lunette FAIT

La petite dernière, pour pièces, car papiers en vei, dommage car moteur nickel (diesel) 1ère main...


Et ma caravane pliante...

bien la caravane la nissan diesel vei hum pas d'pitié

Des nouvelles normales par ici! Pour ta vitre j'ai vue des mecs découper ça avec un plasma sinon... Mais j'arrive trop tard je crois.

ouai la ptite vie paisible d'un connard quoi

ouai le parebrise....çà a peter directe au 1er tour de disque?

quoi faire d'un 2.0D de primera...?il font des break tolé primera sinon,çà peut etre pratqieu et pas cher pour remettre un moteur dedans

ou alors ouai,chais pasla primera,pas de papiers quoi...son sort semble scellé