L'atelier du connard

Pour le vol (et la sécurité) j'ai une chaine de sécurité prise dans la jante et sur une traverse du chassis, donc personne partira avec ma roue

Merci pour les conseils de carrosserie!

Du nouveau sur l'e3 (mis à jour sur mon site c'est plus simple)
http://zaynekworks.over-blog.com/pages/BMW_2800_E3_73-8459201.html

ça avance bien par ici.
Elle va être sympa la bm avec cet intérieur!
Bon courage pour la suite!

Hello les branleurs

J'ai un souci sur l'aerodeck, je pense savoir d'où ça vient, mais par principe je voudrais quand même valider ça avec vous, au cas ou y'aurait un détail qui m'échappe...Le linge sale ça se lave en famille, nan?

Alors :
- il faut insister une ou deux secondes de plus sur le lanceur du démarreur pour qu'elle démarre
- Elle fait des ratés, pas méchants, et surtout donne l'impression de s'étouffer au delà de 4000 tours.

Le filtre à essence est neuf. Le faisceau d'allumage est OK, les bougies sont OK, les masses sont "a priori" OK.

D'après vous c'est quoi?

Problèmes de compteur/compte-tours en même temps ?

Peut être l'allumeur.

capteur PMH qui serai décalé et causerai du retard a l'allumage?

je relance au bluff,et annonce pression d'essence? 

Alime de la pompe à essence : relais ?

Ca marche le Plasma ??!!!   


J'vois que ca bosse dur sur les utilitaires................   

Ça va tu es calmé?  

Bonjour,tu vends toujours ton expert,je pourrais etre intérréssé ?










               

Le mien est toujours entier , ça, c'en est un deuxième "pour pièces" et aussi et surtout pour le plaisir de niquer de la française!

Comme ça c'est plus facile a rentrer dans le garage....

Tu es mon idole    

Damned ,je me suis fait avoir!  

Ca c'est du levage de pattes en regle!!!!!   




 

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