Le connard's BMW 2800 E3 : restauration 101

Salut les connards.

J'ouvre un topic dédié à ma 2800 car je compte la restaurer en explorant de nouvelles pistes, développer de nouvelles techniques, et pour ça j'aurais besoin de vous et de vos conseils...

Alors, petit topo : j'ai acheté cette voiture sur un coup de coeur, elle m'a plu, j'ai craqué.
J'ai envie d'en faire "MA" caisse, un truc à mon image qui serait pas destiné à être revendu, donc ça autorise plus de fun. Autrement dit, la restau "visserie d'origine bmw" c'est pas pour moi...

D'ores et déjà, elle est saine et je pense pas avoir besoin de découper et ressouder de la tôlerie.
Par contre, le moteur tourne carré, et étant donné la machinerie que constituent les carbus (inréglables) je me tâte sérieusement à swapper un bloc d'e28 (même un downgrade, ça me dérangerait pas).
Ensuite, l'intérieur est vieillot et fâné, la peinture est craquelée (mal repeinte), etc...

Donc là où j'en suis pour le moment, c'est à la phase "papier" ou on pose le décor.

Ce que j'envisage, c'est une E3 posée sur jantes larges, avec un peu de rake, peinte en bleu océan, avec un open air, et je veux un truc "part toutes distances" qui bouffe pas 15litres aux 100...

Voilà...

Là elle est à l'atelier à l'emplacement stockage longue durée

Je vais débroussailler un peu le merdier en démontant déjà ce que je peux + prise de compressions, etc...
Eventuellement déjà sortir le bloc (il sortira de toute façon...)
Dans un second temps si je me décide pour un swap : achat d'une donneuse...etc...

Donc voilà...

Je vous met une photo de ce qu'elle est actuellement...

Un swap 325I E36 doit se trouver à pas trop cher non ? Il aurait été sympa d'y mettre un 325 tds toi qui veut que ça consomme pas trop, mais ça passe plus au CT après.

Même un 320....par contre,j'aime pas trop l'open air......mais le reste ouais!

Ce que j'envisage, c'est une E3 posée sur jantes larges, avec un peu de rake, peinte en bleu océan, avec un open air, et je veux un truc "part toutes distances" qui bouffe pas 15litres aux 100...

J' la phylosophie de ton projet en tous cas

Comme déjà dis, un M50B25 de E34 ( carter ), ça coute que dalle entiere ( moins cher qu'une e36 en tout cas ) et niveau conso vu le poids de la caisse ça restera hyper raisonnable ! j'ai quelques potes qui roule en M50 (avec et sans vanos) ou S50 dans des E30, en roulage pepere c'est affolant la conso de tarlouse, dans les 7L à tout casser avec des rapports de pont " routier " ( ce que je veux dire par là, c'est que ce n'est pas avec des pont hyper court pour le drift qui font prendre 200 au rupteur à un 3.2L ) ! Après je reste surtout sur le 2.5, perso, car moins de contrainte sans vanos, et moins d’encombrement en hauteur par rapport au 2.8 ( pipe plus haute entre autre )

Justement pour le swap à priori faudrait que je reste sur un m30 étant donné que c'est un m30 qui est dedans, comme ça c'est bolt on sur la boite de vitesses...
Et le fait de racheter une caisse d'e28 me donnerait un peu de pièces d'avance pour la mienne...

Pour l'open air, je suis pas 100% fixé...c'est vrai que je voudrais pas que ça dénote non plus...on verra...

j'y connais pas grand chose en Bmeu
mais, l'esprit est bon, un droppage serieux (leger rake est de bon aloi)
de belle jante (BBS OZ ont ma préference), une belle teinte bien californienne
open air , je ne suis pas sur...
les moteurs de BM ne manquent pas , mais là j'avoue rien y connaitre...
je vais suire avec attention ce sujet car j'adore ces autos
et venant de toi , ca risque de donner

Une caisse de vieux gangster ça ! look terrible

je la verrai juste eclater sur air avec des roues invisbles en dessous
ce gros bac peut l'etre aussi

ou alors retro racer avec un bon rake,swap,vide avec juste un baquet retro cuir caramel,gros pneus derriere,gris mat et juste avec une grosse pastille blanche sur les portes,laissée vide et fume!!!!yeah!!!!

Qu'est ce que tu appelles roues invisibles?

Sur air c'est une idée à creuser...C'est quoi le budget du matos nécessaire pour passage sur air?

Et j'ai déjà les jantes, c'est ce modèle (c'est du 17")
Mais la mienne je la veux avec le nez plus bas que le cul.

belle auto:
une belle peinture sobre,rabaissée,4 jantes qui tuent et pour moi un swapp injection,un m30 c'est nickel,tu trouves des E28 ou surtout des e34 complets à pas cher (pratique pour déomonter proprement l'injection et tu revends le reste)...un 530/535i e34 ca vaut pas cher!

les roues invisibles je parlais de toles bien enfoncée en dessous

pour le kit air ride,dans les 800/1000e çà doit etre jouable je pense

Prise de compressions :

12.8
12.4
12
11.4
9.6
11

Donc l'écart entre le plus fort et le plus faible est de :
[(12.8 - 9.6) x 100] / 12.8 = 25%

ou en version simplifiée : 9.6/12.8 = 0.75

Sachant que le seuil critique est de 30% (ou 0.67), on va dire que le moulin est dans un état acceptable.

Voilà l'état des bougies :


Donc dans l'absolu y'aurait moyen de la passer sur d'autres carbus avec le bloc actuel, mais bon, carbu sur un 2.8, ça va têter sévère donc je reste sur un swap injection...

Me reste plus qu'à trouver une donneuse à pas cher (e28 525i ou 528i de pref, sinon, e34 530i ou 535i ...)

Je vais donc sortir le moulin prochainement, puis démonter tout l'intérieur...

A suivre...

niveau chassis ça donne quoi ces vieilles bèbèmes? à moins que ce ne soit juste pour ballade et collection?
ça a bien du style en tout cas!

A l'époque c'était considéré comme une "berline sportive" avec ses 170 chevaux, mais pour être franc le chassis est typé confort.

De toute façon pas la peine d'espérer en tirer quoi que ce soit, c'est un vrai paquebot. C'est une routière quoi. Pis ç afreine pas... Et elle sera là pour la balade le week end, pas l'arsouille... (pour ça j'ai une 528i plus appropriée!)

ses formes sont vraiment trompeuse sur photo, on sait pas dire quelle taille elle a!

Y'a des photos sous plusieurs angles ici : http://zaynekworks.over-blog.com/pages/BMW_2800_E3_73-8459201.html

Y'a un peu d'évolution au niveau du choix des jantes...Je viens de repeindre des jantes en 15 à déport qui étaient prévues pour l'e28, je me demande si je vais pas les préférer pour l'e3....

Vos avis?

Un faux air d'Alpina!

J'aime bien aussi! à voir une fois monté mais c'est prometteur!

J'aurais bien vu un gros diamétre et des pneus pas trop gros mais celle-là colle parfaitement au béhéme

Ca rajoute un peu d'agressivité.....ce n'est pas pour me deplaire......

Ca n'a pas l'air de trop dénoté par rapport a l'age de la voiture en plus.....a voir une fois montées......

Je trouve ça assez sympa aussi, reste à voir le look "total" avec les jantes montées sur la caisse.

En tout cas, les pneus, je trouve ça pas mal, marre des trop grands diamètre avec des pneus au flans trop fins...Faut qu'il y est un peu de matière...

elles sont plus petite en diamètre que celle sur la photo page 1??? si c'est le cas c'est OK !!!!
mais si c'est le même diamètre je trouve un poil trop gros une taille en dessous serait niquel

Aujourd'hui je me suis tapé 500 bornes pour aller chercher ce petit lot :

Un bloc m30b28 d'e28 528i, avec sa boite 5, et tous ses périphériques, 95.000kms...
Le kit swap complet (réservoir, pompe, faisceau, calculateur...)...
L'arbre de transmission et le pont 3.91,
Optiques avant et arrière (pour ma 528i),
Échappement complet de 528i,
pare brise d'e28,
2x ailes avant e28,
Une bobine d'allumage,
Un comodo de phares pour ma 528i,

Bref...du joli matos...