L'atelier du connard

Qu'est-ce que c'est?

J'ai assisté à ce truc....Mattez les roues et vous serez...

Le reste d'un châssis de 2cv je dirais!

sacrement dépouillée la E3





Z'avez pas honte de montrer les dessous d'une vielle mémé ? Elle fais acrement la tronche quand même la deuch'

En fait c'est un skate une dedeuche

Oui c'est bien la 2cv...enfin ce qu'il en reste...

Chassis pourri donc on découpe et on ne va en garder que les deux traverses d'ancrage des pots de suspension...

Pour le reste on va refabriquer un chassis échelle en tube carré de 60x60x3

En rouge ce qu'on garde de l'ancien :

Autant dire: pas grand chose....



Bon job et bon courage les gars....

finger in de Nauze

Ca devrait le faire sans trop de souci, manque juste une perceuse à colonne que je vais essayer de taxer au père...
Après on achète les poutres, des bobines de fil fourré, et zou...

on trouve des chassis neufs à pas trop cher,perso je m'emmerderais pas à en refaire un.

ça y est, Le connard passe au rang de constructeur automobile

discoboy a écrit:on trouve des chassis neufs à pas trop cher,perso je m'emmerderais pas à en refaire un.

Y'a aussi le côté "home made qui est sympa, ça me plait de faire ça moi même, c'est un challenge technique.
Si c'est que pour démonter du vieux/remonter du neuf, ça n'a pas le même goût...après chacun à sa vision, y'a deux écoles quoi moi je suis du côté manouche de la force...

Pis le chassis d'origine est en 0.8...nous on repart sur du 3mm renforcé...

Et ce sera évolutif : on pourra venir enficher un porte vélos, attelage, etc...dans les brancards arrière, un pare buffle amovible à l'avant, etc...greffer la roue de secours dans une cage dans les sous bassements, etc... Bref on repart sur un lego sur mesure quoi, plus fun à mon goût!

Le connard a écrit:

discoboy a écrit:on trouve des chassis neufs à pas trop cher,perso je m'emmerderais pas à en refaire un.

Y'a aussi le côté "home made qui est sympa, ça me plait de faire ça moi même, c'est un challenge technique.
Si c'est que pour démonter du vieux/remonter du neuf, ça n'a pas le même goût...après chacun à sa vision, y'a deux écoles quoi moi je suis du côté manouche de la force...

Pis le chassis d'origine est en 0.8...nous on repart sur du 3mm renforcé...

Et ce sera évolutif : on pourra venir enficher un porte vélos, attelage, etc...dans les brancards arrière, un pare buffle amovible à l'avant, etc...greffer la roue de secours dans une cage dans les sous bassements, etc... Bref on repart sur un lego sur mesure quoi, plus fun à mon goût!

J'aime !

Aujourd'hui, en attendant mon allumeur d'e3 qui devrait arriver par la poste d'ici quelques jours, j'ai voulu tester le remontage d'allumeur. J'avais jamais fait sur bmw (sur honda, y'a un détrompeur qui permet de ne pas se viander).
J'ai donc remonté mon allumeur défectueux, au moins comme ça elle démarre et je peux la manoeuvrer...

Donc je met le vilbrequin au PMH cyl1, pis je pose le delco et le faisceau de façon à respecter l'ordre d'allumage...d'ailleurs là j'ai du magouiller pour savoir quel anti parasite va où, car ils disparaissent dans une gaine rigide juste après le delco, donc pour savoir qui va où, j'ai du aller à la pêche en tirant dessus pour voir qui est qui...pis je leur ai mis un coup de bombes de couleur pour les différencier...

Je teste...des flammes de 50 cms sortent des carbus...
Bon...du coup je met ma cafetière en marche...euh...pour deux cycles de vilo y'a qu'un cycle d'AAC...donc dans un cycle 4 temps le piston sera 2 fois au pmh pour une seule éticelle...

J'ai du me caler sur le mauvais demi cycle, et l'étincelle doit se faire soupapes ouvertes, d'où les flammes dans les carbus...

Je déboite l'allumeur, je fais faire un tour au vilbrequin, puis je repose l'allumage...

Contact, ça tousse, y(a bon!
Pis hop ça part!

Remonter un allumage et le caler à la lampe strobo : check...



Si y'a une façon de pas se gourer au 1er coup, je prends

Il faut déposer le cache-culbuteurs pour vérifier la bascule des soupapes, savoir si tu es en fin de compression ou d'admission.

ok merci

Sinon, ça se précise côté 2cv

Modif chassis?

Non pas de modif, on en refabrique un neuf!

Le connard a écrit:Non pas de modif, on en refabrique un neuf!

euh,je veux bien considerer que c'est un gros mecanno,mais va y avoir du taf!
courage

Bof...deux poutres, une perceuse, une scie sauteuse, un semi, deux bières..et hop

Nan sérieux, c'est un châssis échelle de base, mis à part l'intégration des deux pots de suspension à partir des embases d'origines qu'on va prélever sur l'ancien châssis, y'a pas vraiment de quoi fouetter un chat... Faut pas se chier niveau renvois et renforts, mais ça j'en fais mon affaire...

On est pas encore fixés sur les détails techniques (longueur, assemblages, renforts, etc...)
Mais on à déjà un devis pour les tubes : 6m de 60x60x3 : 42.09 Eu HT
avec 3 poutres on à déjà de quoi faire...
Ajoutons le fil fourré et quelques bricoles, la peinture, la visserie...
On devrait pouvoir s'en sortir avec un châssis fini pour moins de 300 Eu

c'est un calcul,mais sinon:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/410595314.htm?ca=1_s

Oui discoboy me disait la même chose...

Le connard a écrit:

discoboy a écrit:on trouve des chassis neufs à pas trop cher,perso je m'emmerderais pas à en refaire un.

Y'a aussi le côté "home made qui est sympa, ça me plait de faire ça moi même, c'est un challenge technique.
Si c'est que pour démonter du vieux/remonter du neuf, ça n'a pas le même goût...après chacun à sa vision, y'a deux écoles quoi moi je suis du côté manouche de la force...

Pis le chassis d'origine est en 0.8...nous on repart sur du 3mm renforcé...

Et ce sera évolutif : on pourra venir enficher un porte vélos, attelage, etc...dans les brancards arrière, un pare buffle amovible à l'avant, etc...greffer la roue de secours dans une cage dans les sous bassements, etc... Bref on repart sur un lego sur mesure quoi, plus fun à mon goût!

Franchement, déjà 500 eu c'est une somme, pis même, un chassis de 2cv MEME NEUF ça reste de la merde c'est fait pour se biodégrader pas pour rien qu'elles ont toutes le châssis pourri...en le démontant on à bien vu le millefeuille, franchement ça fait peur, c'est de la tôle en 0.8, on peut couper le chassis en deux AU CISEAU!

Pis comme je le disais,je suis attiré par le défi technique, l'envie de progresser, l'évolutivité, et une grosse dose de fun!

apres si c'est pour t'occuper vas y...
perso j'acheterais un neuf ne serait ce que pour le gain de temps et le coté légal car en cas de carton c'est la merde avec un chassis "maison"...meme si je t'accorde que ton truc sera certainement plus solide...

Allez, on est sur retromods les mecs! faites pas les cons si y'a un endroit où on peut faire de la merde c'est bien ici nan...si vous aussi vous commencez à parler "côté légal" et "faut pas se faire chier, faut prendre du neuf" où va le monde

Pis discoboy, t'es le 1er à poser un bloc de 12 cylindres dans une caisse qui à une baie moteur de 40 cms et qui swappe à tour de bras pour me parler ensuite du côté légal ça te va bien de me conseiller de faire simple
Tu l'as dit toit même, tu peux rien laisser d'origine, faut que tu mettes les pattes dedans...

Pis en cas de carton avec une 2cv en règle avec un chassis stock, j'aurais pas peur de l'assurance, j'aurais peur pour ma vie...
Je préfère être un manouche en vie plutôt qu'un macchabée en règle...

Oui, vas-y, découpe, soude, cintre, taraude... ça fait du bien