Ma caisse de Gay ...

Bon le souci c'est que j'ai volontairement pris une remorque 500kg pour pas avoir de carte grise et d'assurance ...
Elle a 2 essieux de 750kg c'est ça qui est bon

Mais dans l'histoire elle n'est pas freiné (moins d'entretien) et avec 1m3 de terre dedans on avoisine les 1500kg ...
Donc 1500kg + 200kg de remorque, c'est juste presque le double de la 309
L'embrayage a moins aimé la blague quand je suis reparti en marche arrière et en monté

jbepivideo a écrit:L'embrayage a moins aimé la blague quand je suis reparti en marche arrière et en monté Laughing

Tu m'étonne

Bon histoire de ...

ça fait bien 2/3 mois que j'ai ça qui traine dans le garage :




C'est beau, c'est neuf, c'est ROUGE

Pas de soucis




Bon bah il y a plus qu'à la mettre en place sur la voiture du coup ...

Bel aspi et belle tondeuse

Jaloux

Tondeuse :
- trouver dans le garage de la maison
- moteur honda
- carter percé de partout et réparé avec des plaque alu et rivet pop
- plaque alu trouvé dans le grenier de la maison (c'était un respirateur artificiel )

Aspi :
- c'est juste le carton, l'aspi est dans la pièce d'à côté

Bon, vendredi coup de motiv' !

Je monte la barre anti rapprochement et je pète une vis des coupelles d'amortos ...
Je change la capsule de pression d'essence et repasse sur une 3b (3b5 le moteur s'engorge trop) .

Je fais 50km pour passer aller chercher pierre (kub) et sur la route ça sent l'essence
J'arrive sur place, j'ouvre le capot et grosse fuite d'essence

Du coup en changeant la capsule j'ai remué la rampe d'injection et les joints (mal monté par moi même) n'ont pas supporté !
Bon bah, pour pouvoir rouler mise en place de pate à joint

Je tourné vendredi 14 aout sur circuit (lohéac), j'ai un peu de taf maintenant :
- durites de frein (en stock depuis 4 mois)
- vidange huile + ldr
- coupelle et butée de suspension (que je dois faire depuis 1 an)
- refaire l'arrivé d'air (compréssé par la BAR)
- joint d'injecteurs (qui seront montés à la graisse ce coup ci)
- pose de 4 pneus sur les jantes d'origine
- vérification de l'état du cardan passager qui grogne de temps en temps
- parallélisme

Bah va falloir que je me sorte les doigts du cul moi

J'ai nettoyer mon filtre à air hier ...
Il était bien crade

Du coup je dois le huiler, je me demande si on peut utiliser l'huile pour les filtres mousse de motocross pour les filtre type K&N

C'est bon tout ça! Faut que je suive ça, je dois faire l'entretien sur la mienne aussi

Je pense que les filtres mousses n'ont pas la même huile que les filtres cotons...

Et sinon elle sera prête pour la piste?!

J'en ai commandé un neuf, l'autre à eu un accident
Pour la piste ça va être tendu je pense

Vidéo d'un pote :

Et puis ma bouenne de la semaine ...

Vis de tête d'amorto écourté, j'ai acheté 2 amortos complet 15€ su le bon coin juste à coté du taf ...
Comme les griffes sont chez mes parents, bah système D




Alors ça se monte dans ce sens là !




Du coup j'en profite pour garder tout ça qui sera remonté sur mes amortos avec des butées neuves




Comme j'ai un peu de temps, tout le monde dans le bain !




Caca beurk




Ca sort pas niquel ...




Mais avec un p'tit coup de brosse c'est pas trop mal




Depuis j'ai foutu un coup de galva à froid (gris mat) et un coup de montana noir
Ce we tout devrait être remonté !

Génial!

Le coup des sangle je sais pas si ça marche sur Honda, les ressort sont assez petit en diamètre.

Comment crois-tu qu'on fait avec le petit Jean-Mé...

Je sais pas!! Mais maintenant j'ai une idée...

Elle fait aussi engin de TP

jbepivideo a écrit:
Je vais tourné vendredi 14 aout sur circuit (lohéac), j'ai un peu de taf maintenant :
- durites de frein (en stock depuis 4 mois)
- purge de frein
- vidange huile + ldr
- coupelle et butée de suspension (que je dois faire depuis 1 an)
- refaire l'arrivé d'air (compréssé par la BAR)
- joint d'injecteurs (qui seront montés à la graisse ce coup ci)
- pose de 4 pneus sur les jantes d'origine
- vérification de l'état du cardan passager qui grogne de temps en temps
- parallélisme
- modifier le silencieux de la groupe A et le ré-isoler

Bah va falloir que je me sorte les doigts du cul moi

Il y a encore du taf, mais pour le coup j'en ai chier ...
Merci à pierre qui le pauvre est opassé le seul jour où je fais de la mécanique, et qui m'a bien sorti de la merde ...

Pour info toutes durites étaient craquelé, il y en a une qui a explosé au démontage ...
- 1999 pour les durites avant
- octobre 1987 pour les 4 autres

Je pense que après la purge les frein vont avoir un peu plus de mordant

jbepivideo a écrit:Je vais tourné vendredi 14 aout sur circuit (lohéac), j'ai un peu de taf maintenant :
- durites de frein (en stock depuis 4 mois)
- purge de frein
- vidange huile + ldr
- coupelle et butée de suspension (que je dois faire depuis 1 an)
- refaire l'arrivé d'air (compréssé par la BAR)
- joint d'injecteurs (qui seront montés à la graisse ce coup ci)
- pose de 4 pneus sur les jantes d'origine
- vérification de l'état du cardan passager qui grogne de temps en temps
- parallélisme

Du coup petite photo de la "nouvelle" baie moteur

jbepivideo a écrit:- modifier le silencieux de la groupe A et le ré-isoler

Bon bah maintenant j'ai plus qu'à trouver comment refermer tout ça

Good Job

Tu refermes comment? Si tu ressoudes tu risques de brûler la laine ... Je te conseilles de riveter une tôle a la façon des silencieux de moto...

C'était justement mon attention
Je veux pouvoir le redémonter si j'ai encore besoin de changer la laine de roche (ce qui je pense arrivera plus vite que prévu) .

Je vais aussi lui fabriquer une ceinture pour le fixer sur les silentbloc d'origine car avant c'était pas trop ça ...

Ce midi j'ai fait mes course :
- Tige fileté de 10
- écrou frein
- paille de fer
- Tube de poêle

Il me manque les rivets inox et la laine de roche, je vais voir ça ce soir ...
Plus que 3 jours !!!

La suite du silencieux ...

Je pense qu'il n'y a pas besoin de sous titre pour expliquer










J'ai mis de la patte à échappement quand même (d'où les sangles pour le moment) .
Ce midi je vois pour installer les rivets !

Il faut pas la mettre trop dense la laine de roche, sinon elle n'absorbe rien, ça fait juste un tube...