Ma caisse de Gay ...

Si tu fais le deplacement jusque chez moi, aucun soucis

Ma mère à une 307 HDi et elle a des toles en 15 d'origine et ça passe normal

Il y a eu deux montage sur les 307 ...
Les premières HDI 110 avaient des jantes toles en 16 dessus

Mesure les frein de ta mère, mais pour ma part c'est du 283mm .

J'adore toujours le spot de bricolage à Jb!

je suis héspanté JB !
hé ben , pwouwa ,putain con !
ca se voit trop que je suis du sud
ca doit freiner sec ,va falloir mettre de la largeur de pneu en plus la,
,tu changes l'émetteur de frein pour la pousser de liquide supplémentaire ou tu laisses d'origine ?

Il faut tout lire et pas juste regarder les photos... il a dit maitre cylindre de 605 en 22 au lieu de 20 d'origine si je ne m'abuse.

c'était pour la piqure de rappel a la JB

J'allais faire un citer de mon texte en plus

Le freinage est pas mal, mais faut que je change les compensateur ...
Si je pile je change de voie

Sinon le spot de bricolage va changer prochainement normalement

ug a écrit:Tes rotules sont ok ? Des fois le souci peut venir de là aussi.

bousk a écrit:J'aurais dit aussi un étrier mais faudrait que je l'essaye pour mieux te répondre...

J'ai pas pris le temps de regarder ...
Par contre le souci ne pourrait pas venir d'un flexible encrassé ?

J'ai eu des soucis lors de la purge, la vis coté passager, il y a eu une merde à la boucher
Du coup si ça se trouve, mon flexible est juste dégueulasse et il a moins de pression que le conducteur (coté où je tire)

Aprés avoir monté le maitre cylindre donc... ?

J'ai tout monté ensemble...
Il pouvait y avoir de la merde dans le circuit...
J'avais le souci avant de commencer de toute manière.

Donc c'est quelque chose que je n'ai pas changé :
- étriers arrières
- Flexibles
- Rigides de frein

Il peut y avoir un flexible qui se bouche "naturellement" même sans crasse et qui fait que le retour ne se fait pas naturellement, du coup, tu as l'étrier qui reste bloqué sans être grippé. Passe tout en durites tressées, comme ça tu n'auras plus de doute.

Ouais ...
Il y a 6 flexibles sur la caisses ... 90€ de budget
Fait chier

Bon je dois avoir un étrier grippé ...
ça couine par moment et puis ça freine toujours de travers

Sinon elle roule en ce moment ...
En mode tonton du bled !




Ou manouche compagnie !




Bisou-bisou !

309 gti utilitaire

J'ai enfin passé la voiture sur le banc de freinage d'un contrôle technique...
Résultat des courses, pas d'étrier grippé...

Du coup prochain achat :
- Compensateur x2
- Durites de frein x6
- Barre anti rapprochement si j'en trouve à prix raisonnable... 80€ ça me fait chier...

Allez, j'ai un peu bosser dessus ...
J'ai fait du tuning

La "sportive utilitaire"

C'est exactement ça

J'ai quand même la barre anti rapprochement à monter et les 6 durites de frein à changer...

Puis une remorque à acheter

Et hop ... Plein ta gueule

Le Transporteur

Version portugaise...

Portu-bretonne ouais

Joli, combien dans la remorque, plus d'une tonne facile non...

Faut bien que le couple du TCT serve à quelque chose