Elomeo's park's life......du GTV a la UNO....

rha ouai vlà l eson rauque que çà doit faire bordel

bien propre le boulot

Merci ....mais ce n'est pas fini ....il y a encore 2/3 fuites au niveau des soudures.....et je veux repeindre propre.......mais en attendant....desolé pour la qualité, mais je suis encore plus zéro en videos qu'en photos:

Oulala,sa doit ronfler en pleine charge, ,j'adore!

Ca ronronne plutot bien.....grave en bas s'accentuant reellement dans les aigus en prenant des tours....vraiment terrible, je ne pensait pas a ce resultat......


De vrais vocalises.....une Alfa qui me fait tripper plus qu'aucune autre.... ....je comprends desormais les dingues du GTV6....c'est dans cette voiture qu'on jouis le plus du V6 Arese......

çà chante ouai

Joli taf! et joli son!

Je dois prendre ça comme un compliment ? ......Connard ??

beau boulot!ca sonne bien!

par contre au risque de me faire fouetter j'ai eu un v6 alfa dans une 90,truc horrible tout carré acheté pour la propulsion et le v6 justement (le gtv que j'ai eu était en 2L) bah ca m'a pas emballé...creux en bas pour un 2.5L,son de crécelle...j'ai vite racheté une BM avec un 6 pattes.

C'est clair que la 90 n'est pas la plus band*nte des Alfa....bien qu'elle ai ses amateurs.....mais ca reste les dernieres Alfa V6 a propulsions......


Honnetement j'ai eut un 2.0 GTV "Inox"....bof......bonne routiere mais pataude....pas convaincante hormis la ligne a tomber(pour moi... ).....



C'est vrai que le V6 2.5 Alfa n'est pas le meilleur moteur du monde non plus, je ne suis pas integriste, loin de là.....il est très souvent surnommé "le Pelican"; tout en grande gueule, ca en dit long....


Mais j'ai eut le 2.5 dans la 155 et ce n'etait pas un foudre de guerre non plus vu le poids de la 155 et le debut de l’aseptisation des autos.....après j'ai eut le 3.2 dans la GTA, mais c'est un autre monde; present a tout les regimes mais pareil: voiture super aseptisée et insonorisée= frustrant a mort....


J'ai eut l'occasion d'essayer une 75 par la suite et j'avoue etre retombé sous le charme du V6:

-couple
-sonorité
-rageur dans les tours(hurlant quoi )


Mais c'est vrai qu'après avoir vecu ces experiences, c'est dans la GTV6 qu'on profite le mieux du V6...et beaucoup d'Alfiste le temoigne.....


Alors avec la sonorité encore plus presente avec cette petite modif', je suis plutot content.....4

A bientot "40 berges"; je m’aperçois que je recherche plus de plaisirs que des perfomances desormais.....

oui la gtv est une belle auto j'ai vendu une belle 2L marron métal y'a 3 ans,ca marchait pas mal quand meme pour un 2L avec 4 cornets ca respirait mieux déjà.
pour le v6 il est sympa mais on s'attend à mieux,enfin c'est mon point de vu perso ca n'engage que moi...ah la 90 toute carrée avec son intérieur plastoc tout carré aussi et son tableau de bord digital à diodes tout un spectacle.

à choisir chez alfa je craquerais bien pour un boxer dans une 33! avec une ligne ca sonne comme un sub'.le 1.7 boxer est redoutable!

Un peu Space en effet......on se croirait dans un avion......enfin plutot un vaisseau spatial avec les lumieres vertes et les compteurs digitaux....



Mais bien arrangé avec de belles jantes, elle peut etonnée....

Hier, re-demontage tranquille de la partie echappement "maison" pour reprendre les soudures ou ça fuyait......


Remontage, controle des fuites, petit tour d'essai impec' sauf au niveau des colliers de raccords des tresses......je vais chercher de meilleurs colliers.......ca fait encore un petit bruit de fuites desagreable au ralenti et retour d'acceleration....sinon le son est top en acceleration......


J'ai un kit admission directe Green qui etait fournie avec le GTV6, je me demande si je ne vais pas essayer de le monter ce week-end .....pas pour la perf' mais pour "exagerer" encore un peu niveau son....


Prochaines etapes:

-chasse aux points de corrosion pour freiner ce "Cancer" avec du RUSTOL.
-re-demontage et peinture de protection sur les tubes echappement "maison".
-nettoyage interieur.
-decrantage avant.

Bon finalement j'ai craqué...................


AVANT:



APRES:





J'aime quand mon dos me fait moins chi*r.....




Un peu plus de 2 heures et aucune galère.......

Le comportement (et la ligne) ont radicalement changés...........

Direction plus directe et incisive, plus lègère de l'avant; fini cette desagreable sensation de flottement ....j'ai fait un bon petit essai dans les routes de cambrousses autour de chez moi et ça n'a frotté nulle part .....


J'ai vu une paire de KONI avant pour moins de 200 €...je crois que ca va etre pour le mois prochain............et comme il me parait maintenant trop haut du cul, je vais enlevé les 2 cales en cahoutchuc qui se trouvent au niveau des ressorts arrieres.....


Quelques photos vite faites..............


AVANT:






APRES:

J'ai vendu un jeu de cales 1 cm pour les jantes la semaine dernière.........je le regrette ..........

Elle a vraiment une GUEULE ta caisse!!C'est vrai que l'avant était perché,beaucoup mieux comme ça!

Quelle allure!

Beaucoup mieux là! bien ouèje

ça a de la gueule

Merci...............j'suis assez content du resultat, aussi bien visuel que comportement....



Prochaines etapes:

-points de corrosion a stopper avec RUSTOL.
-finir de colmater au niveau des colliers d'echappement.
-monter l'admission directe.

ahhh yes çà le fait là

meilleur !!!

En vue d'un projet et pour des raisons professionnelles, je pense etre amené a revendre ce GTV6 que j'aime pourtant enormement........


J'en saurais plus d'ici 2 a 3 semaines.....

mer**

Aie dommage. Tu en aura profité quelques semaines.