Elomeo's park's life......du GTV a la UNO....

Clair qu'elle entre dans la catégorie des "fâchées" avec la capri, les BM nez de requin, la manta A, etc...

Un peu de taff.....


Comme l'echappement me parait avoir bien vécu et surtout est bien rouillé, je me suis decidé a le demonter.....

...bien m'en a pris car il a besoin d'un peu de soins....


Le silencieux arriere n'est pas percé mais l'Inox de l'embout est bien attaqué...








Le silencieux primaire est quant a lui vraiment attaqué....avec une soudure qui est en train de laché:









J'ai essaye de "rattraper" l'embout chromé....y a du taff.....











Pour le moment, j'ai laissé tomber car je suis devant un dessin animé avec mes enfants en ce debut de soirée de Noel.......


Pour la suite, je vais essayer de mettre un coup de brasure sur les fuites et je vais poncer/gratter et passer de la peinture haute T°.

Il ne me restera plus qu'a attendre les tresses de remplacement que j'ai commandé ce matin.....

Il y a 2/3 silent-blocs cahoutchouc a changer egalement.....

pourquoi tu ne lui claque pas une ligne faite maison... tu te choppe du tube, quelques coude, ça te permettra de faire une ligne un peu plus libre

Ca viendra surement.....mais il faut que je trouve le MIG ideal.....et il n'etait pas dans les Kdo ce matin....

Dommage...

Continuage de l'echappement un peu ce matin......


Je voulais voir l'etat du silencieux primaire et essayer de faire une reparation de fortune.......il est bien pourri !


J'ai tenté le chalumeau .....mais ca ne donne pas un resultat super.....j'crois que je vais remettre une tole avec 2 colliers par dessus ou de la bande thermique avec "mastique échappement" en attendant d'acheter "enfin" un poste MIG !
















......chalumeau allumé, j'en ai profité pour secher mon sable afin de ne pas oublier de m'occuper de mon projet moto aussi...

j'aurais été content d'en faire autant sur celui de la toy',mais meme au mig je passais au travers

on voit que t'as encore un peu de metal toi

enfin l'important c'est que çà tienne

Ouais......j'aime jouer avec le bain de fusion !

reparti pour 20 ans aumoins!

chouette cette petite...

Petit topo de la journée d'hier.......


La suite des mésaventures.......


Je commence a douter si ce GTV6 veut vraiment que je m'occupe de lui......



J'ai tout re-demonter:

-Silencieux central pour reparer les fuites que je n'avais pas réussis a reparer avec la brasure.

-la tresse de gauche pour rallonger de quelques centimètres car la derniere fois ca n'allait pas.

-demontage complet de la tresse cote conducteur pour pouvoir demonter le collecteur avec son goujon cassé dedans.

-demontage du collecteur cote conducteur pour enlevé le goujopn cassé dedans.



J'ai pris 2 ou 3 fois les mesures pour etre certain de la longueur des silencieux avec tresses.....soudage (non sans mal au depart) des centimetres normalement manquant avec un tube acheté hier: impec'.

Meulage/reparation du silencieux central des troutrous avec une tole acier: Impec' malgrès 2//3 perçages a cause d'un mauvais regalge du MIG.


Demontage du collecteur: 30 minutes pour enlever le goujon cassé en soudant un boulon et en chauffant au chalumeau: impec'.

Remontage du collecteur: impec'.
Remontage des tresses: Impec'.
Remontage du silencieux central: AIE !....ENCORE trop court !!!! .....j'y comprends rien de rien !!! Le pire c'est cote conducteur alors que j'ai mesurer et les 2 tresses font la meme longueur !!!

Tant pis, je triche un peu en jouant sur les colliers......ca ne va pas au max, je verrais par la suite, je suis certain que ca va tenir en serrant les colliers comme il faut......

Je remonte le silencieux arriere.

Je rebranche la batterie.


J'essaye de demarrer, impossible.......l'echappement touche l'arbre au niveau du silencieux !!!!


Je repasse dessous, j'enleve les silent-blocs et cale un morceau de bois entre le silencieux et le chassis car je veux quand meme entendre le bruit que ca fait.......



J'essaye de demarrer: Batterie vidée après seulement 2 essais de demarrage !



Je colle l'Opel au cul avec les cables et je demarre.......resultat: ca fuit aux endroits ou je me doutais bien......le reste a l'air OK.


J'y ai passé tout l'après-midi pour un resultat plus que mitigé.......vraiment degouté.....


....sans parler des feux de recul qui restent désormais allumés en permanence......




Tout ça pour faire des economies alors que je sais ou trouver des tresses de remplacements....





Donc, cette après-midi; craquage......j'ai ete chercher 2 M 00 de tubes de 50 mm........

La solution de facilité est souvent la plus compliquer...

t'as fait ton radin quoi

mais tu t'es offert une belle dechire
et tu as bien bosser malgré tout

il faudra retenire que des fois faut se dire:

pour 3h passer a se faire chier pour un resultat insuffisant...il vaut mieux mettre 50e et 30minutes de montage

a mediter....

oui c'est le genre de merdes sur lesquelles on passe du temps et des fois ca va pas...courage!!!!

Oué....en gros c'est ça.....je suis un gros radin.....




Surtout au tarif proposé pour des pieces quasi introuvables.....faut etre dingue:

-les 2 tresses avec pare-feux: 145 € mini x 2 = 290 €(hors FDP)
-le silencieux central: 150 € mini et je ne parle pas des frais de port car j'ai trouvé qu'a l'etranger ces prix là....


De mon coté:

-2 tresses adaptables + divers colliers raccords = une petite 100aine d'€.
-le silenceux, si j'arrive a faire ce qui commence a murir dans mon p'tit cerveau .....pour le moment = 9€35 de tubes et un peu (beaucoup) de temps surement.


Et ca me permet de virer le central et de faire chanter le V6....


Je commence a avoir une petite idée de ce que j'vais faire......


En acier de 50 mm.....j'etais emmerder pour la jonction car le depart et le final du silencieux central est avec 2 sorties/entrés....et cette nuit vers 4 h 00 du mat', j'ai eut un sursaut de reflechissement......


J'vais faire un petit schema.......ca (vous)m'aidera a visualiser......

Un p'tit "schema" de ce je compte realiser......j'aurais surement un peu de perte en terme de fuites de gaz au niveau du piquage sur le tuyau principal mais je ne cherche pas la perf optimale......


Je compte essayer de passer le coude avec un element type Vallourec acier bien connu en plomberie-chauffage......

Suite des aventures "echappements GTV6" en fin d'après-midi..........

Les photos des tresses et du montage(bouinage) que j'avais deja fait pour les monter sur les collecteurs....le montage n'est pas très orthodoxe mais ca ne fuit pas a ce niveau là:













.....et le boulot de ce soir....tube, coudes, decoupage, meulage, pointage, depointage, soudage....:







...ca prend forme:




Et voilà ce que ca donne a la fin du chantier d'aujourd'hui....:




......avec le gabarit :






.....j'ai juste un doute car je n'ai pas forcement respecté les angles.....je verrais au montage a blanc.......et je pense que je pourrais "jouer" avec le raccord du silencieux final..... :bball:

C'est plutôt pas mal! La tresse tu l'as choper ou?

Sur EBAY....vendeur serieux, envoi rapide et la tresse est plutot "moins pire" que ce que je pensais par rapport aux photos :

http://stores.ebay.fr/Steff-Tuning/_i.html?_nkw=tresses&submit=Rechercher&_sid=884172973

J'vois le bout du "chantier" echappement.......



Je suis content ........en fait ca a changer le son je crois......et serieusement......


.....j'ai ete faire un tour de 20 bornes du coup !!



Encore 2/3 micro fuites que je n'ai pas pu resoudre car Maria(Madame) est malade et je me suis arrété après mon ti tour, mais Purée quelle Alfa....!!!! :amour: :amour: :amour:




Le montage s'est bien passé......ca ne claque nulle part.....les fixations sont OK....j'ai juste les "crochets" de caoutchoucs que j'ai voulut remettre a revoir car j'me suis un peu battu avec le poste a souder aujourd'hui: 2 metaux et 2 epaisseurs differentes.... ......donc les soudures ne sont vraiment pas top et je pense que les mini-fuites viennent de ça.....


J'ai juste ete rechercher 2 colliers en 4ieme vitesse avec la UNO avant que le magasin de brico ferme et j'peux dire que j'etais comme un gamin pour ecouter ce que ca allait donner....


Voilà les photos une fois monté......j'ai remis 2/3 "rustines" là ou le tube avait deja frotté et presque percé et là ou j'ai eut du mal avec le MIG et donc percé....







...quasi fini:












...une fois en place:










...donc prochaines etapes; reperage des micro-fuites, re-démontage, colmatage et peinture.....




En tout cas ca fait du bien de rouler avec ce GTV !!



.......Maria(Madame) m'a dit que ca faisait du "bruit" !!

Cool, essaie de nous faire une video à l'occas, qu'on entende ce

bruit

C'est prévu.....

Vivement la bande son