Unusual project............YAM' XJ 900..........

Après un ti coup de mou ....rien de mieux qu'un ti coup de nerfs....




Je me suis acharné sur cette foutue boite a air.......elle est morte ....
















Ce n'est pas grand chose.....mais c'est fait.....et on y voit encore plus clair......




Sinon, j'ai trouvé la fourche pour un prix correct......
Le chèque pour le resé' part demain......j'ai hate de voir ce que ca va donner avec ce dernier....


Prochaine etape.....nettoyage cadre/moteur histoire de voir l'etat et prendre une decision peinture ou non.....mais je ne veux de toutes facons pas une machine de concours....mais plutot pouvoir rouler de temps en temps avec.....donc....

tu peux me dire le modele de ton guidon? ou si tu t'en separe, ça m'interesse aussi

C'est un guidon Street RENTHAL qui se monte sur pas mal de motos ces dernieres années....




C'est l'ancien guidon de mon Ex ZR7 auquel j'ai enlevé la barre de renfort du milieu, là ou vient la mousse normalement....



Je ne vends pas ce guidon car ca ne se voit pas mais il est plié a droite....lors d'une chute de la moto a cause d'un tytpe en 4x4 qui ne m'avait pas vu derriere lui et qui s'est mis a reculer alors qu'on etait en petite montée et a 2 sur la moto....


Cela ne coute pas très cher sur le web normalement.....je ne sais plus combien m'avait couté le changement de celui-ci.....




C'est vrai que je suis bleuffer par le resultat et la position avec ce guidon....

Qu'est ce que tu compte mettre comme filtre à air

Des cornets.....toujours par soucis d'allegement visuel et la solution serait apparemment de mettre des gicleurs plus petit d'après les spécialiste XJ 900.....

Etienne, t'en trouve à 15€ sur leboncoin y'en a partout ! ( Guidon de CB, XS, CX etc... mais attention aux versions, tu as eu des brelles en version custom avec des guidon plus haut )

Niveau montage, toutes les japy sont en 22mm ( 1" pour les HD soit environ 25MM )

Commence à ressembler à qque chose ta chiotte Elomeo :albino:
Par contre va falloir m'expliquer le coup des gicleurs plus petits . Tu mets moins d'essence quand t'as plus d'air qui rentre toi ?
Quand tu auras monté tes cornets, commence déjà par donner un demi tour à chaque vis de richesse voir peut etre seulement un quart, je ne connais pas les XJ, et tu affines au fur et à mesure . Après si il faut, tu vas voir un gars equipé et tu lui fais affiner encore ce reglage avec pourquoi pas une synchro si besoin Si il faut par la suite, tu passes avec des gicleurs une taille au dessus, mais perso j'ai rarement été obligé de les changer

Voilà ce qu'on m'a conseillé sur le forum XJ:

Sans boite a air , il faut mettre des gicleurs de ralenti inferieur a 104, normalement pour le reglage les cornets passent sans soucis. Sinon c est dynojet!

Je n'ai pas encore cherché combien font les gicleurs d'origine.....et pourquoi inferieur a 104 ...


Mais ceux qui ont voulut monté des cornets sur le XJ ont eut l'air de galérer serieusement pour les reglages.....

Ok ok, moi je parle de gicleur principal Pour le gicleur de ralenti, j'en ai aucune idee

J'ai reussis a posté le chèque pour le reservoir .......enfin.....

Essaye de régler sans changer tes gicleurs avant
J'ai eut la surprise d'écouter les conneries qui se racontent sur internet à propos de ça, bilan, ma mob marche mieux avec cornet + reglage carbu d'origine, plutot que gicleur +10pt et reglage aux petits oignons ...

T'inquiete, je pense que ce sera dans les derniers "trucs" que j'aurais a voir ça, donc je vais attendre le moment du re-demarrage pour voir la reaction avec les cornets.....

Cornets, c'est bon ça

C'est ce que je voulais entendre...

Pas encore grand chose de fait.....

Ce matin je vois la fourgonnette de Laposte rentrée dans la cour ....j'me dis: "reservoir !"......hé ben non.....c'etait des poignées que j'avais commandé pour l'Aprilia....bien aussi, mais bon... ......



Ce soir je recois un mail d'un type que j'avais contacté il y a quelques jours pour des amortos en 250 mm et qui me dis que ces derniers sont toujours dispo.....j'ai filé direct dans le garage (avant d'emmener les enfants au Sport... )voir ce que donnerais 250 en hauteur... :bball:






Bof....vraiment bas, je suis vraiment trop prêt de la roue, ca va m'emmerd*r plus qu'autre chose je pense, meme si le style est interressant aussi .....je pense que j'ai vu des 285 mm qui irait mieux....












.....ce qui me "gène" dans cette hauteur c'est que j'ai deja vraiment beaucoup de mal a trouver une selle qui me convienne car j'ai une idée bien precise de ce que je veux et que ce ne sera pas facile a faire moi-meme proprement....





Je voudrais reellement avoir une selle style Bratstyle comme celle-là :








.....ca me travaille serieusement et je prend plaisir a reflechir a tout ça en tout cas pour le moment....

Vini a écrit:

Pour le GSX oui, il sera sur mon site une fois terminé, dans la semaine quoi .

.......je ne trouve pas sur ton site vini.....






Bon week-end a tous.

Demain manif moto a Caen pour moi contre le futur CT moto.....

ça me fait grave penser à la brêle d'un pote

http://www.leboncoin.fr/motos/367516434.htm?ca=22_s

Ha oué y eut du taff aussi là......


Ce n'est pas sur les memes "bases" ...mais jolie aussi....

Aujourd'hui, modifications du reservoir pour essayer la pose.....decoupage, meulage.....la fixation ne sera pas vraiment un souci, sauf que, le robinet tombe en plein dans un des tubes du cadre.....j'ai bien la solution de remonter le reservoir vers la colonne de direction, mais ça fait moche et la fourche vient biter contre le reservoir si je tourne trop le guidon.....


Si je baisse le reservoir, ca passe mais ca fait encore plus moche car ça fait un vide entre le reservoir et la fourche.....



J'ai un peu arrêté de me prendre le chou.....

Ce soir la moto est calé, prête a avoir sa fourche demontée et remonter la remplaçante dès que celle-ci arrivera ......j'ai commencer a faire du repérage sur le faisceau pour essayer d'y voir plus clair et le simplifier par la suite..........je vais remettre mes amortos d'origine pour le moment aussi.......

Peut être un peu chaint à ajuster, mais en tout cas, sur les photos, je trouve que ce réservoir lui va nickel

Rien à voir avec celui d'origine.

Si je peux me permettre un petit conseil, méfie toi, avec le réservoir proche de la fourche, moi je m'étais fais avoir et la poignet d'accélérateur touché le réservoir quand je braquais à fond

Il n'est justement pas encore fixé......je vais voir si je ne peux pas trouver un systeme de coude pour "renvoyer" le robinet a un autre endroit.....effectivement les cables touchent le reservoir....

Non, pas encore sur mon site, j'suis une quiche en informatique, c'est un pote qui gere tout ça, j'espere qu'il sera à jour rapidement ...

Pour la selle, n'importe quelle sellier te fais ça, c'est vraiment la "base" de la sellerie les "boudins" .

Pour les amorto en 250 tu as raison, ça va faire vraiment trop bas et tu risque de partir sur un style avec un angle de fourche bcp trop "chop"

Enfin pour le bidon, ça le fait pas mal en effet, peut etre un peut trop large ( il faut bien que je trouve quelque chose )

.....c'est ce que j'me suis dis pour les amortos....trop chopper pour ce que j'ai envie de faire avec cette moto....

Le reservoir j'ai ete dubitatif en le mettant la 1ere fois, mais je pense que ca peut etre interressant de le garder quand meme, une fois assis sur la moto avec ce reservoir, c'est assez delire cette largeur....



Pour ma selle, j'vais me renseigner sur Cherbourg lais il sont 1 ou 2 maxi....ils doivent se gaver malheureusement....je ferais peut-etre le saut jusqu'a Caen ou je risque de trouver moins cher.....

Le delire du jour..................un gabarit de selle...........



-Roue avant demontée.
-Un 1er nettoyage et remontage amortos arriere.
-Un 1er gabarit de selle en carton....

...et un autre gabarit en "fond de meuble", je n'avais que ça sous la main...


J'attends des nouvelles d'une selle "apascher" encore.....si ca ne me convient pas, j'iarais voir un sellier sur Cherbourg...




Je vais attendre de trouver un robinet d'essence pour voir comment régler ce probleme de tube de cadre....

















........j'ai aussi fait un essai de presentation du compteur juste pour voir ce que ca donne.......






...........maintenant j'attends un peu de fond d'argent pour pouvoir commander 2/3 trucs que je vais avoir besoin....


J'attends la reception de la fourche pour la changer.



La liste grosso-modo des choses a acheter dès que l'argent rentre un peu:


-Robinet + bouchon de resrvoir
-Phare avant
-Supports de phare avant
-Selle(a voir)
-Guidon en bon etat(non plié)
-Peinture
-les poignées qui sont bonnes a changer aussi, j'en ai une de cassé d'ailleurs
-du tube pour la boucle arrière...
-4 Cornets pour les carbus
-de la bande thermique pour les echappements.
-Pneus gros diametre

.....et j'en oubli surement......




Je vais voir si je ne pas revendre l'echappement actuel pour reprendre un 4 en 1.



J'attends de voir la selle finie pour me poser des questions sur le feu arriere et les clignos.....



Sinon, le cadre n'a pas l'air trop crade ni trop attaqué, donc je pense refaire des retouche de peinture sans tout demonter.....le bras oscillant aura surement le me traitement....reste a definir les couleurs mais je veux que ca reste sobre....hormis le bidon sur lequel je commence a avoir des envies qui germent....

.....je precise que pour la selle, ce n'est pas la taille definitive.....elle sera moins large...... ..

Je pose ma check-list des travaux que j'aimerais effectué cette semaine.....ici j'la retrouverais facilement......



-Finir de decouper les fixations inutiles du cadre
-Decouper la tole pour la selle
-Deplacer la fixation des bobines sous le reservoir
-Reculer la fixation de reservoir pour pouvoir passer le robinet
-Aller chercher le tube de 25 qui devrait arriver en debut de semaine
-Repeindre la fourche en noir mat

-Chercher de la mousse pour la selle
-Aller voir le sellier pour connaitre les tarifs
-Continuer a chercher robinet + bouchon de reservoir

Ca commence à prendre de la gueule...bon ça!

Merci....mais y a encore du taff.....plus j'avance ...plus j'essaye de bien reflechir au "truc" pur que ce ne soit pas "trop pourri".....




Si je peux faire ma boucle aussi cette semaine, ce serait top aussi............


....mais j'ai aussi une salle debain complete a refaire avec deplacement d'evacuation de chiotte et tout...et tout.... :bball: