Ma caisse de Gay ...

bah justement ...
papy-staïle = papy-mobile = caisse de plouc = auto de pieds d'choux = ...

en parlant de ça, j'ai un voisin, un papy, qui lui roule en C3 (ultra propre), à chaque fois qu'il prend sa voiture et que je prend la mienne en même temps, il me dit bonjour avec un sourire

Logiquement, c'est pas lui qui devrait avoir la 309 et moi la C3??

Popopope ...

En pleine recherche de boite je me suis sortie les doigts du cul ...
Et j'ai fait des tableaux comparatif ...

Donc pour infos , les Vmax d'origine du TCT à 6100 trs/mn sont données pour 60 / 100 / 145 / 180 / 230 (source jso : lien)

J'ai donc reproduit leur tableau en donnant ma monte de pneu .
Voici les résultats :






Et celle que j'ai actuellement :




Mon comparatif à la base c'est tout simplement parce que les seuls boite de 205 TD que je trouve sont au moins à 200km de chez moi ...
Par contre un pote m'a proposé une boite de HDI ... Faut que je repasse le voir pour savoir si c'est le modèle que j'ai mis au dessus ou un autre car il y en a 5 différentes

Ton but est de gagner en vitesse de pointe ou un meilleur étagement?

C'est une pistarde à la base, donc c'est les premier rapport qui m’importe le plus ...

Toutefois une cinquième longue est un gros plus pour ma conso sur route

Ok ok, et une boite courte de 205 rallye ou 309gti16?

Trop court ...
J'ai pas le pc avant lundi, mais la gti-16 est vraiment courte ...

Faudrait que tu parles avec twane
Je crois que les boîtes psa il les connais sur le bout des doigts

Il est où twane ? :albino:

Antoine dans nos contact sur fb

Bon hier coup de motive ...
J'ai mis la vieille sur chandelle et j'ai voulu viré les cardan ...

J'y ai laissé mon vieux cliquet norauto et un carré facom

J'ai finalement fini par les avoir à l'usure ...

Et en enlevant le cardan conducteur il a un jeu qui me parait légèrement anormal
Un pote l'a embarqué à son taf pour l'autopsier et me changer un soufflet avec une mini marque ...

Je me demandais si du coup le changement de boite est nécessaire, mais bon, une fois les cardans tomber autant en profiter et tester ce que ça vaut avec une boite de hdi

J'adore la 309

Faut que je me bouge pour qu'elle soit fiable pour la retro-party

Sinon mon cardan conducteur a un léger jeux

c'est ,tu as retrouvé la nouvelle?

ouais ... bien caché dans le coffre de la grosse

J'ai du me planté en remontant, j'ai vérifier le passage des vitesses à minuit et ça fonctionne pas, j'ai un décalage (moteur éteint hein), faut que je vois ça ce soir et que je remonte les cardan pour faire un test route

C'est bon ça ,presque prêt alors?!

Distri commandé, donc faut aussi que je m'occupe de ça ...

Les amortos feront l'affaire ainsi, ce sera plus "sport"
Idem, la caisse se tortillera un peu plus sans la barre anti rapprochement inférieur

Je me tate à trouver des harnais pour être calé, par contre je me fais pas chier avec des baquets

ma méthode lowcoast pour être bien calé avec une ceinture,je recule le siège a fond,je mets ma ceinture bien serré,je la bloque en tirant dessus et j'avance mon siège ,je suis prêt pour une session piste ...sans respirer certes,mais ça va.

Le problème c'est que je conduis loin du volant, donc je peux pas beaucoup reculer

jbepivideo a écrit:J'ai du me planté en remontant, j'ai vérifier le passage des vitesses à minuit et ça fonctionne pas, j'ai un décalage (moteur éteint hein), faut que je vois ça ce soir et que je remonte les cardan pour faire un test route

Erreur trouvé hier après avoir bien bien cherché ...
En fait la patte de selection sur la boite doit être changé ...

En la demontant et remontant l'autre l'axe sur laquelle elle est fixé a voulu tomber dans le fond de la boite, et en le remontant bah je l'ai mal repositionné ...

Du coup hier soir j'ai redémonté la patte (en direct sur la bagnole et bien repositionné l'axe ...
Sauf que j'ai aléré pendant 1h3 pour remettre la patte sans que l'axe descente à nouveau , elle n'est d'ailleurs toujours pas en place

Elle est de nouveau sur ses roues !
La boîte à l'air plus longue dès le 3ème rapport ...

J'ai du mal connecté le câble de compteur du coup j'ai pas l'info vitesse ...

Bon, petit trajet au taf ...

à 3000 trs/mn :
- 3eme = 90km/h
- 4eme = 115km/h

et pour la belle national, calage à 110km/h
- 5eme = 2300trs/mn

C'est pas mal pour un diesel essence

Question peut-être bête, mais la boite 6 des 306 ne se montent pas dessus ?

Je pense que ça passe ...
Mais au final je ne crois pas que ce soit la boite la plus intéressante ...

Puis elle est vraiment longue au sens propre ...
Sur 306 , une fois rabaissé , la boite vient rapidement toucher les intérieurs de roue, tu perds en braquage ...
Donc sur 205/309 je pense que c'est pire