Ma caisse de Gay ...

Ça roule bientôt tout ça.

Ouaip   

Si tout va bien je pense ce soir ou demain ...
C'est refaire les fixation du silencieux qui me fait le plus peur   

bientôt sur la route alors!   

se serait chouette que tu passes au rencard de rennes avec..   

Faut voir ...
Mais déjà ce mois ci je crois que c'est mort ...

Sinon les deux seules photos que j'ai   

J'arrive pas a croire que tu vas rouler en Peugeot   

Bien joué pour le faiscaux car ça m'aurais vraiment énervé je crois...   

Je roule déjà en Peugeot ...
Enfin je roulais   

Oui enfin y'a Peugeot et Peugeot!   

jbepivideo a écrit:Et du coup il reste :
- mise en place des boulons de cardans
- mise en place des roues avant
- mise en place et reprise des fixations du silencieux
- mise en eau
- changement du capteur de marche arrière
- fixation de la traverse avant
- REMONTAGE !!!

- mise en place de la sonde de déclanchement du ventilo sur le radiateur
- mise en place du filtre à air
- raccordement de la dump valve sur la pipe d'admission
- re-changement du capteur de marche arrière, celui de 309 ne se monte pas, donc faisceau à encore reprendre ...
- mise en place d'une courroie d'alternateur : 6PK710 n'existant pas ce sera en 698 ou 725mm ...
- changement du calorstat, ça fuie, et je pense qu'il est le fautif, j'ai pas vu de joint ...
- mise en place d'un manchon d'échappement en 63mm pour la jonction descente/ligne, j'ai une grosse fuite d'échappement .
- fabrication de patte pour maintenir le pare choc correctement sur les coté (tout est casser) .
- remontage du siege conducteur
- ...

 

Du bordel ...
A peine   






Il me tarde qu'elle sorte pour enfin pouvoir ranger le garage et qu'il retrouve enfin son fonctionnement ...

Perso,ça m'énerverai sérieux   

Bah ça m'énerve ...
Mais à chaque fois je bouge tout, quand j'ai besoin d'un truc c'est tout en dessous ...

Donc je ressort tout ...
Puis je remet tout en tas dans un coin ...
Et j'ai besoin du truc tout en dessous ...

Donc ...
Puis ...
Et ...

Franchement je pète un plomb   

   

On dirait mon garage....

Avant !   

Heureusement, c'est marqué "ATTENTION" ......    

jbepivideo a écrit:

jbepivideo a écrit:Et du coup il reste :
- mise en place des boulons de cardans
- mise en place des roues avant
- mise en place et reprise des fixations du silencieux
- mise en eau
- changement du capteur de marche arrière
- fixation de la traverse avant
- REMONTAGE !!!

- mise en place de la sonde de déclanchement du ventilo sur le radiateur
- mise en place du filtre à air
- raccordement de la dump valve sur la pipe d'admission
- re-changement du capteur de marche arrière, celui de 309 ne se monte pas, donc faisceau à encore reprendre ...
- mise en place d'une courroie d'alternateur : 6PK710 n'existant pas ce sera en 698 ou 725mm ...
- changement du calorstat, ça fuie, et je pense qu'il est le fautif, j'ai pas vu de joint ...
- mise en place d'un manchon d'échappement en 63mm pour la jonction descente/ligne, j'ai une grosse fuite d'échappement .
- fabrication de patte pour maintenir le pare choc correctement sur les coté (tout est casser) .
- remontage du siege conducteur
- ...

- Changement des bougies ...
- Changement des fils de bougies
- Vidange !
- Changement du cardan passagé
- virer le robinet de fuite pour le moment
- vérifier si il y a pas une prise d'air
- changer le manchon en plastique que j'ai recouper par un en métal ... il arrète pas de sauter  
- ranger le garage   

      

    

Pas mieux que les autres!   

Yes!!!!

Tout pareil, bien joué   

309 Powaaaaa     

Bon j'avais un souci de gros ratatouillage à l'accèleration ...

Donc hier petit test :
- moteur en marche je vaporise du nettoyant frein près des injecteurs ...
- pas de réaction de changement de régime
- pas de prise d'air !

Du coup j'ai démonté les bougies et mis un coup de papier de verre en attendant d'avoir les neuves (c'était pas du luxe) .
J'ai aussi viré le robinet de fuite car le turbo fesait des piques à 1.5bar   

La voiture ne ratatouille plus (ou moin) à l'accélération !
Et mon mano de pression devait être mal branché car aucune lecture ...

Par contre c'est vraiment un montage de débile, j'adore   

   

Petite deception du jour ...

J'avais pour projet de faire une caisse qui marche et qui puisse faire de la piste pour moin de 1000€ .
Je n'ai pas réussi mon pari   

J'ai fait le calcul et je suis dans les 1200€ ...
Sachant que je devrais rajouter le pris de la carte grise si je voulais bien faire ...

Vendredi soir direction chez un pote qui vient de finir sa 205 ...
J'ai 20km à faire, j'ai cru que la caisse allait exploser    ou du moin que j'allais rester en rade ...
Sauf si j'appuye comme un barjo sur l'accèlérateur, là pas de souci   

Du coup sur le trajet je repense à ça :

jbepivideo a écrit:
J'ai aussi viré le robinet de fuite car le turbo fesait des piques à 1.5bar   

La voiture ne ratatouille plus (ou moin) à l'accélération !
Et mon mano de pression devait être mal branché car aucune lecture ...

Par contre c'est vraiment un montage de débile, j'adore   

Puis en arrivant chez lui on y regarde un peu tous les deux, vérification du serrage de l'aac ...
Bougies seches   

Je me penche dans la voiture et tire le tuyau qui va du calculo au papillon (sur lequel se repique le mano de pression) ...
Tiens il est branché nul part !!!
En fait dans la voiture je me suis planté entre les deux durites d'air (celle pour le calculo et celle pour le robinet de fuite) .

Hop , je rebranche ça comme il faut : niquel !
Elle roule niquel, juste invivable avec un bruit de casserol monumental !!!

J'ai surement le collecteur de fendu, donc à changer, au passage ce sera joint neuf et il faut aussi que je revois sous la caisse, ça doit encore fuire avec ma réparation de roumain