Therider10's Accord Aerodeck! USA is here!

Oui pas faut! Bon dés que la civic est prête on remets en pièces l'aero...

Bah c'est une intervention pas bien méchante, hormis qu'il faille démonter la poulie damper, e reste ça va tout seul...

Je l'ai deja fait une fois alors ca ira plus vite!

Voila c'est monter...





Bien inutile ce message. J'ai fait la vidange aussi, honnêtement c'était pas du luxe...

rouler tranquille

Quelques photos des dégats...

Le reste de courroie, c'est moi qui l'ai coupé en 2.


ça fouette!


Et marre des cassettes...

ouah l'aut , ça déchire les postes K7

Envie du moment...

Ooh ouais,aerodeck allroad!!

ça serait trop bon

Oui ça peut être délire!

Sinon pour les roues comment vous voyez ça? Jantes tôles d'origine avec pneus tout terrain normal, ou vrais roue 4*4 repercée en 4*114.3 avec de gros pneus?

Pour les arch wheels me semble que BenouZ avais un lien mais je me rappel plus ou c'était...

ouai se serait pas mal en effet,l'ideal serait les jantes toles type nascar en tole largeur/diametre/et sur mesure

pour les extensions,c'était sur ebay,en quazi sur mesure faut que je le retrouve

même avec 4 toles élargies et pneu 4*4 sa devrait le faire!

J'avais pas penser Bousk... Bon trouver 4 tôles en 15/16 en 4*114.3 ça doit pas courir les rue ça, si?

ça,faut demander a ug !

Faut que je cherche un lien, mais il me semble qu'un mec qui fait de la jante 4x4 avait un modèle disponible en 4x114.3 en France.

il y a un mec qui fait de la vente d'occaz de 4*4 pas loin de chez moi,j'essayerais de faire un tour quand je pourrais pour lui poser la question.

Si tu veux un truc différent, tu peux trouver des jantes de Cherokee première génération et les faire repercer.



Ou trouver une cale d'adaptation.

Ouça et ça

Ou tu envoies un message chez eux

Je préférais des jantes en tôle.

Y'a les primera en 4*114.3 aussi. Plus courant que les jantes de accord.

les 15 elargies de Latoya sont d'une v40/s40 et 42,fastoche aussi

moi j'ai des ACT forgées nickel (type BBS)en 4x114.3 en 16'....
mais pour ca c'est pas l'ideal...

Pas le style recherché avec les act... Sinon je vais suivre la vois Volvo.

Toujours en recherche de jantes...

Sinon aujourd'hui j'ai changer mon filtre à essence... Résultat 3h...
Donc ça était la merde: serré trop fort, le temps de trouver "la technique", merci à la clés a tuyauté quand même.

Sinon j'ai fait un peu d’élagage:


Finalement le coffre est pas si petit que ça!

Bon aujourd'hui j'ai essayer de trouver pour le voyant Abs s'allumé. Résultat pas très concluant. J'ai fait une méthode simple pour commencer. Lever les roues une par une pour trouver quel capteur était défectueux, car le voyant s'allumer uniquement quand la voiture se mets à rouler.

D’après ce petit test, j'en ai conclu que la roue arrière gauche posé problème. Car en la levant et la faisant tourné à la main, le voyant s'allumé.
J'ai voulu m'aider de la Rta, mais 80% des test se fond avec un outil de diag que je n'ai pas forcement.

Vous pensez que ma méthode est valable ou faudrait que je pousse plus loin?

EDIT:


Je viens de trouver l'outil de diag en fait c'est juste un fil pour "shinter" . Je penser que c'était une sorte de diode pour indiquer le code défaut.