FYM Idaho ma nouvelle brèle

FYM Idaho qu'est ce que c'est que cet engin...

Eh bien c'est une chinoiserie avec un moteur de CG Honda 125 fabriqué sous license.

Moteur 10cv    4T monocylindre (avec 2 pots, mais c'est un mono) normalement hyper éprouvé donc fiable, mais bon, avec les chinois...

Voila à quoi ça ressemble (j'ai un peu commencé le démontage)





Je vais probablement lui faire un petit traitement scrambler / street tracker  

A suivre...

C'est parti...

Comme d'hab, je commence par rabaisser  

C'est parti pour la fourche custom qui ne va pas le rester...











Des petits soufflet pour le look scrambler



Je tronçonne direct le cadre pour une nouvelle boucle adaptée à ma selle





Pas de cintreuse, c'est pas grave, on va se débrouiller...









Soudure à l'arc comme j'aime

Merde ... les photos ne s'affichent pas

Beh, je les vois moi

Hate de voir la suite.

C'est bon, je les vois maintenant

Et voila, terminé

La preuve en image avec ce magnifique shooting réalisé par ma petite femme



Cache batterie en alu noir mat.
Tout le faisceaux électrique et la clé de contact sont déplacés sous la selle.





Plaque déportée, feu arrière à led avec fonction clignotant pour la gauche

















Platine tableau de bord en inox brossé recevant compteur, compte tour et indicateur de point mort.





Feu avant style Bates avec support feu-cligno maison



Elle est à vendre pour financer le prochain projet...

https://www.leboncoin.fr/motos/1412267354.htm?ca=22_s

N'hésitez pas me dire ce que vous en pensez...

Prochain projet, en quelque chiffres indices 49,9 51 1979

Je ne vois pas les photos.

Moi je les vois,perso j'aime beaucoup!
Même si ne pas avoir les même feux pour les clignotants arrière titille mon côté MONK ,j'aime!

Maintenant je les vois, ça doit être l'âge...

bousk a écrit:Même si ne pas avoir les même feux pour les clignotants arrière titille mon côté MONK Razz  Razz ,j'aime!

Tout à fait, franchement je me suis creusé la tête, mais avec le format de plaque obligatoire, je n'ai pas trouvé d'autre solution.
Au départ j'avais monté le cligno coté gauche, mais avec la plaque ça faisait bizarre.

Par contre, petite astuce, le cligno à led ne clignotait pas, histoire de résistance par rapport à une ampoule. Alors j'ai mis une ampoule "qui ne sert à rien" sous la selle en parallèle avec le cligno à LED et là, ça fonctionne correctement.

Le nouveau projet est déjà en court, comme vous l'aurez peut être deviné, il s'agit d'un 51 Super MBK de 1979, Retromods en force

Une mag Max pour moi avec un bi-place, ça serait top! (Celle que j’ai pas pu avoir étant ado lol)
Vivement alors !

Ma première brèle était un 51 new west, la même que ça :



Offerte par mon grand père, j'ai faillit décédé de joie le jour où je l'ai eu   ...

J'ai lancé le sujet sur ma 51 ici

pas mal,
c'est du boulot fastoche là dessus!

je les ai vendues neuves ces machines entre 2006 et 2008 c'etait pas mal,partie cycle copie du honda cm 125 custom avec effectivement le mono des cg avec une culasse à 2 sorties pour mettre les 2 pots.la qualité était correcte et pas de pbs particuliers.

avec un kit 150 et une admission revue ca marche dejà nettement mieux!