L'atelier du connard

Il me semble que quelque part sur le forum (mais j'arrive pas à retouver où, je ne me rappelle plus du tout à propos de quoi il avait parlé de ça  ), vini avait parlé d'un système pour déporter le mastervac + maitre cylindre, utilisé par BMW sur les modèles avec le V12 (pour cause de manque de place  ), il avait même mis une photo il me semble.

c'est le MV déporté des E34 V8

mais je suis pas sur que ça soit utile ici ...


edit c'est une E30 mais c'est pour donné un ordre d'idée









si tu en veux d'autre j'en ai plein  

sinon ia le montage avec assistance hydraulique de serie 7 (un peu comme les XM etc)

le plus chiant quant tu swap c est pas les supports moteur ou le faisceau nan c est un truc qui sert a rien (sauf pour les laches) les freins...



sinon pour apporter de l eau a ton moulin je crois qu il y a une histoire de combiner un mc d une e30 avec un mv de polo pour gagner de la place

Merci pour tous ces conseils, je sais pas encore pour quelle solution je vais opter, 100talents, si t'as d'autres photos, je prends

Pareil, c'est pas la meilleure solution que de supprimer le mastervac. Vu le poids de l'auto, même en y mettant les 2 pieds sur la pédale de frein, tu risques de simplement ralentir l'auto.
Sinon ce n'est pas un swap, mais une actualisation de la mécanique.  

t'emmerdes pas, le plus simple , mastervac de polo, ça coûte que dalle en casse . Sinon couper et souder le p'tit coin de la pipe d'admission qui gène, mais il faut souder l'alu correctement .

Je suis pas équipé pour souder l'alu, mais l'idée du MV de polo me plait bien...Quelle version / année de polo faut viser?

C'est quand même pratique Retromods...on a un souci, même pas besoin d'y réfléchir, un paquet de connards le font pour toi, à distance, et gratos  

Mais qui a dit que c étais gratis???

MV de Polo 6N et maître cylindre de 406 en 23.8 serait l’idéal

Sinon mastervac de 325 IX , mais bon courage pour en trouver un  

Vini a écrit:MV de Polo 6N et maître cylindre de 406 en 23.8 serait l’idéal
 

+1
pour le MC de 406 ia 2 et 4 sorties selon si ABS ou pas

sinon le photos de tous le montage de frein, bientôt là je rentre :sleep:

edit photos

Montage hydraulique de série 7






montage E34 V8

Petit manque de chance samedi soir, j'ai tapé un ralentisseur à la con (genre mal signalé et carrément abrupt) avec la 528i, j'étais en centre ville , je devais être à 20 à l'heure, ça a suffi pour fissurer mon carter.

En roulant pas de souci, mais dès que je coupe le moteur, l'huile redescend, et ça fuit à donf...

Je suis bon pour lui coller une rustine. Par chance elle a pas tourné sans huile.

Le retour (150 kms) ça à été en serrant les fesses

Je fais quoi? mastic alu? soudure? rivet pop?

Pas cool  

vraiment pas cool...  

T'as pas un carter d'avance dans toutes tes pièces ?

J'aurais éventuellement celui de l'ancien bloc de la 2800, mais dans tous les cas le plus chiant c'est pas de réparer, c'est de le démonter...y'a pas de solution sans démontage? Mastic alu ça irait pas?

Perso j'aurais mis un point de soudure et un coup de lime, sinon y a des résines polymères qui tiennent bien les huiles, un peu comme le restom, mais qui s'applique localement, des trucs à l'araldite etc !

Après inspection en fait le carter est en alu   donc faut que je trouve un moyen de réparer ça...Je démonte demain.





Sinon, teaser jantes...

Sans démontage, pas certain que la réparation soit fiable, mais ça c'est la théorie...

Tu es encore capable de trouver "the" solution sans trop de prise de tête.   

Les jantes vont super bien avec le style de l'e28 je trouve  

epoxy alu ou soudure

les motards sont de bons conseils:
http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,436193

...qu'est ce qu'il s'en jette des bagnoles c'est dingue  

Thanks, je vais tenter l'epoxy alu, au pire si ça donne rien, j'aurais perdu 10 euros. Vu le merdier que c'est de démonter le carter, ça vaut le coup d'essayer...

la suite demain

soudure a froid plus une colle ou joint dessus plaquer avec une tole pour comprimer pendant le séchage de la pate...un petit mille feuille de matiére quoi  

J'ai tenté ça :





La fissure s'étend jusque à l'arrière du carter avant, je suis pas sur que ce que j'ai posé suffira, mais bon, ça vaut le coup de tenter...

Ma réparation à l'air de tenir bon  

Allez, petit bonus, en Borbet type A...que je ne laisserais pas finalement...je sais pas dire pourquoi, y'a un truc qui me dérange...









Et accessoirement, je prépare un fixie kaki qui sera je pense plutôt sympa!