Multikub & garage diesel

c'est pas grave

Me tarde de te revoir au volant de ton multikub...

Pierre le teroriste et sa monture asfixieur de caniche ...

Je viens de lire ton topic en entier ( commencé hier soir et fini ce matin) et j adore!!! Je comprend mieux ton savoir et aussi ton manque de temps actuel

Bonne chance pour celui ci et quelle est la puissance visée?

Merci

Mais il y a pas que ça je suis en train de faires quelques truc avec des chinois pour faire marcher le schmilblik

La puissance, tout un tas de poney voir même des chevaux ou pégazes
Puis je croise les doigt que sa ne casse pas la boite

C était quoi l Audi donneuse?

Des chinois!?!

Sinon t a pu regarder pour le pignon de 5 du T4...?

kub , c'est une biellette de direction de seat ibiza eco diesel avec DA mais pareil que golf et passat par contre c'est court !
et le reste la grosse rondelle qui brille normalement cardan audi80 (mais je suis pas sur et l'autre avec l'écrou c'est le volant de direction de l'audi 80 injection essence

Okey merci

Non j'ai pas pu toucher au boites de vitesse, je suis désolé
Mais en ce moment mon taff me prends un peut la tête..

C'est une boite de vitesse de Passat TDi 130
Mais c'est les même que celle des audi A4

Non mais ne t excuse pas tu me rends service et je vais pas non plus te mettre la pression...

j'aime bien ton taf ... (même si j'ai pas les zout)

quand tu dis boite retourné c'est le dif' en haut ? t'as pas peur ? (barbotage, angle des cardans, tous ça )

Bah si sa m'emmerde, je te dis que je vais te faire un truc et je le fais pas...

Merci M'sieu

Bah Il y a déjà quelques mec qui roule comme ça, même un gazier avec un TDI IP reprogrammer a 200HP
Donc je penses que sa le fera pour mon montage

Je me suis pas encore pencher sur la boite, bien sur il y aura des tofs
création de mise a l'air etc
Pour le barbotage sa le fait, 4.5L et une mise a l'air haute

Après j'ai encore masse de truc a faire quand il sera poser dedans!

La il me reste a faire quelques truc sur le moteur, pompe a eau, arrivée d'huile correct (je vais bien jouer cette fois) carter (sa ce trouve je vais devoir déposer la platine)

Puis après je le pose dedans, je dois refaire un demi berceau et un support moteur correct, pas une daube immonde comme j'avais avant.

Et integration d'un echangeur air eau avec ces pompes, radiateur et reservoir puis voir pour integrer le radiateur d'huile correctement..

Après..
Réglages, une belle galère
Ce qui me fait marrer, c'est que mon bordel c'est quasiment de la recup' et des coup de mains

Piffffiou,comment il déchire ton moulin!
Ton tube sans EgR ,il viens d'aliexpress? C'est pour ça que tu dis chinois?

La patate, la patate, la patate !!!

Allez même si tu es "deçu" , dit leur

un petit coup de wastergate pour faire chuter la pression

Passat pas réglée avec le 1.7SDI
Je sors 120ch a 3300trs et 305nm a 2500trs
Engros mon régulateur centrifuge fout la merde car passé 2500trs le couple ce pete la gueule et la puissance ce casse la gueule a 3400trs
'tain faut que je rédépose la pompe pour percer un trou dans le support..

Enfin j'ai honte de sortire que ça..

Mais merci au potes d'avoir fait passer ma caisse

c'est pas si mal je trouve pour un truc qui doit faire la moitié normalement .
ton régulateur centrifuge par rapport a la base d'origine, tu la beaucoup dévisser ou plutôt visser ?

Wow,mazette,bravo!

Franchement pour un moteur pas encore optimisé c est franchement super!!!

Il y a que toi qui est déçu en fait
Et en plus elle consomme moins que une caisse récente

Allez, tu vaas y arriver, mais te reste un peu à peaufiner

J'en ai marre de déposer la pompe :bball:

kub a écrit:Passat pas réglée avec le 1.7SDI
Je sors 120ch a 3300trs et 305nm a 2500trs
Engros mon régulateur centrifuge fout la merde car passé 2500trs le couple ce pete la gueule et la puissance ce casse la gueule a 3400trs
'tain faut que je rédépose la pompe pour percer un trou dans le support..

Enfin j'ai honte de sortire que ça..

Mais merci au potes d'avoir fait passer ma caisse

Question peut-être idiote, mais cette puissance serait-elle possible sur une Lupo ou Arosa qui ont le même bloc ? Et si oui, en plus de savoir mettre les mains dans le cambouis la réalisation est-elle très compliquée ?

Merci d'avance.

Bah sa devrais etre jouable, a voir avec la place entre le moteur et le tablier
privilégie un turbo et collecteur golf 3 TDi 110 avec ces injecteurs

Pour ce qui est de la gestion, je ne sais pas comment faire, surment avec un calculo de TDI 110
Mais ouais sa dois etre jouable

Sinon j'ai reçus des jouets
Don une LDA en 36H

Sa ne vous dis rien je penses, mais en gros, le plus agressif type origine facilement trouvable reste la 31H
La 36H proviens d'un moteur MAN ou des LT en 2.8TDI 4 cylindres

a droite la 31H a gauche la 36H


Sa vas atterrir dans mon camion et ma passat!

Ok, merci pour la réponse, je vais regarder ça d'un peu plus près.

Sympa!!! Et sinon kub, as tu vu mon message privé?

Ouep
Je te répond demain

Hello world!