...The new instant. TA60 Interceptor

BenouZ a écrit:t'as pas devisser a fond devant?

cool pour les sieges sinon
ils font bien K2000

pense bien a rejeter un oeil au divers renforts a faire aux suspates et a la caisse

Simon a du la remonter un peu, sais pas si elle est au max par contre.

Haha ouais les sièges hument bon les 80's Tu verras quand tu poseras tes fesses dedans. Pour le reste t'en fais pas, on va faire ça proprement, entre les montants, les barres anti-rapprochement, et les soudures refaites au suspat', elle sera déjà plus rigide. Pour la suite un demi-arceau finira de rigidifier tout ça, qu'il soit home-made ou provenant d'une 86 (ça se monte bien, la forme des caisses est similaire). Dans tous les cas je cherche pas un truc homologué FIA, ranafout'

Pour la couleur, on verra pour le flashy hein

La photo avec les deux sièges et elle derrière avec son cul bien fat
Système "pump" tes sièges !

C'est clair la tof avec les 2 sièges elle défonce !!

Me suis amusé avec photoshop (à défaut de bosser dessus ), voilà à quoi j'aimerai arriver. Aller jusqu'au bout du délire Mad Max, avec les stickers "MFP" sur les côté et tout



Pour l'aileron de toit, j'ai utilisé un aileron de Ford Capri. Un site UK vend des repliques à bon prix
http://teamdeville.co.uk/product/rs-3100-duck-tail-rear-spoiler-reproduction/ (d'ailleurs ils ont des lames assez cool, ça pourrai donner des idée à certains )

Faut vraiment que je me décide a venir la voir

au pire mardi je suis sur Amiens mdr, je peux faire un détour de malade

from HELL!

sympa ton lien,hop favorite

Je savais bien que ça allait te plaire

Sinon, du concret. A la base j'étais juste parti pour chercher une paire de montant de custode, et au final je suis reviendu avec tout ça Les plastiques et le tableau de bord allaient partir à la poubelle Du coup autant les récupérer si jamais un collègue 60iste en a besoin plus tard.



On va donc pouvoir rigidifier tout ça. Il y a aussi la descente de collecteur à ressouder, et direction le CT ( )

Faut que tu filmes le CT

Allez, un grand pas en avant vers la driftification



Je posterai un peu plus de photo ce WE, quand je la sortirai de sa grotte
Et au passage j'attaque la passionnante activité du déblaxonnage C'est long, c'est chiant, et tout ça pour quelques kilos

Bon courage car c est la misere a faire ca.

J'adore faire ça

moi aussi (a froid avec une mailler ça le fait bien aussi )

et +1 pour le filme du CT

Voir la gueule du gars au CT, ce serait épic, vraiment

Spoiler:

c'est clair c'est la merde a faire

mais est ce vraiment utile au fond?

Mets tout ce que tu gratte sur une balance et tu verras que c'est utile!

Weight reduction bro'!

Je pense que c'est surtout pour que ça résonne en plus dans l'habitacle

Prends un laxatif avant de partir, le résultat sera guère différent.

Tu es sale ug

Bande de moqueurs , mais ça plus ça plus ça....plus laxatif! Et bien on réduit le poids,apres faire que le grattage oui,pas forcément utile je pense

Il doit y avoir une petite dizaine de kilos à enlever je pense. Et vu le foudre de guerre sous le capot, c'est toujours ça de pris
ug, des fois je fais des gros caca, mais bon, de là à atteindre plusieurs kilos
Sur la CG elle est donnée à 1040kg, donc avec tout ce qu'il y a en moins, je pense qu'elle est sous la tonne là
Bon sinon voilà quelques photos en plus des montants ressoudés:

En premier, couper les "nouveaux". Une des deux custodes a été recollée avec 4 fois la quantité de colle nécessaire. Et avec un cable de dérailleur de vélo, on galérait comme pas possible. Alors on a sorti la disqueuse et coupé le montant, avec la custode toujours en place, travail d'horloger





Une fois ajustés, on sort le poste et c'est parti.



Au passage on a fait un test sur les ailes de R25, histoire d'enjoliver le tout. on a vite abandonné mais au moins ça a permis de faire une photo cool
Toujours dans l'idée de perdre du poids, l'idéal serai de les enlever, et découper l'aile d'origine en dessous



Une fois fini, il reste encore à lisser un peu tout ça à l'antirouille et plusieurs couches d'apprêt garnissant et Montana  












Ce qui donne au final:







On s'est occupé de la ligne aussi, en rebouchant ce qui pouvait l'être. Facile à sortir, elle tenait avec 3 écrous et un fil  







Notre admin est passé par là  


Vivement le collecteur et la ligne inox maison  

Et voilà les enfants, c'est tout pour le moment  
Pour la suite, si le budget le permet, ça sera Lexan pour les custodes et la vitre arrière, toujours dans l'idée de gagner un maximum de poids. Couper le bac de la roue de secours aussi, et pointer une plaque à la place. Finir de virer le goudron, entretien complet, et pont soudé (qui arrive d'ici quelques semaines)  

Raaah c'est beau tout ça

comment j'avais galerer a l'echappement çà arreter pas de lacher de partout

alors... j'ai fait le minimum

tain le missile çà fait drole de la revoir avec ses montants,j'aime bien aussi

Ah cette caisse j adore.
Bon boulot vivement la suite.

Orange ou jaune le lexan!

Donne moi les dimensions de tes vitres
J'ai un bon plan polycarbonate si tu veux