escort mk1

révision de mon escort mk1









































































début des travaux

voici l'etat des essuis glaces d'origine ( repeint a la bombe et rouillés )



les neufs , chromés et inox ( bras et balais )















biensûr les yeux avisés auront remarqués que ce sont des essuis glaces RHD

en chauffant un peu l'angle des bras , j'ai pu les redresser et les LHDisé ... elle est vraiment bidouillée cette voiture ...


construction de mes combinés filetés en partant de jambes de force de 1100 que m'a donner un collègue fordiste



tout est grippé , marteau/burin pour sortir l'amortisseur de son puit et chalumeau pour déssérer la vis de blocage



meulage de la soudure de la coupelle inférieure pour déssouder la coupelle de la jambe de force



la jambe de force nue



pose de l'insert fileté a souder , étant donner qu'il s'agit de jambes de forces de 1100 , j'ai du ajouter un centreur dans l'insert fileté



soudure et peinture bleu ford



coupelle , rotule , centreurs , cartouche ..



apres ajustage des éléments entre eux , montage de l'enssemble





les deux



le train avant est bientôt prêt





je continu les travaux avec mes pieces commes neuves , ne nécéssitant qu'un simple dépoussiérage :king:

les moyeux et barres de direction



néttoyés/dégraissés



j'ai retrouver des goujons de roue de sierra cosworth , ils vont prendre place sur les moyeux de l'escort



peinture du moyeu , léger voile antirouille sur les goujons , et écrous de roue chromés



roulement d'escort mk3 , ce sont les memes que les mk1 sauf que le joint spy n'est pas du meme diametre



bien graisser au montage





moyeux terminé



les deux



essais a blanc



tout sur le bureau avec les barres de direction repeintes aussi




le train avant se compose d'une direction directe 2.4 tours , barre anti roulis de lotus twin cam , combinés fieltés fait maison avec cartouches hydraulique a gaz , fléxible de frein aviation , coupelles rotulés , rotules rs2000 et peut être un compression struts kit si le coeur m'en dit .

pour l'arriere un radius arm kit avec barre panhard faite maison ( pour assurer le guidage dans les 4 direction du pont , avec U-blocks de 2 pouces et amortisseurs réglables compréssion/détente .

le moteur va être strocké avec un vilebrequin et une culasse de 1300 en gardant les pistons hautes compréssions de 1100 = RV 10.8 .

Beau boulot, à quand les Favo ?    

merci . je ne monte pas de favo , je n'ai jamais aimer leur look . ce sont ces jantes que je vais commander

http://www.wellerwheels.com/files/69_1.jpg

Bon projet qui s'annonce encore,et ton garage....est vraiment nikel!  

So seventies...
J'adore! Un projet à suivre de prêt!   

Un bijou en perspective   

Superbe caisse, super projet, vraiment bien joué, je vais suivre tout ça avec un grand plaisir   

super projet bien propre   

vivement la suite   

c'est beau quand tout est neuf   

avec les petits upgrade bien senti histoire de se faire plaisir    j'adore!  

ce vert...   

vivement la suite de ce projet!   


c'est à toi l'escort break de piste qui tournait a loheac en novembre?

au passage, il y a une escort complète comme la tienne dans une casse(dans le 29).  

en novembre ce n'était pas moi , j'ai vendu la voiture cet été .

il y a une escort break mk3 dans une casse ? peut tu me donner le nom et la ville de la casse ?

merci

salut,


non c'est une mk1 4 portes, complète (même la calandre!!)

http://www.armor-auto-casse.com/?CaudiumSID=4ka_GDVDXVEpXVBUBBBd24clFJ4-

Whaou superbe voiture et très beau boulot !    

merci pour l'adresse   

connait tu le modele de cette escort ? de quel couleur sont les sièges ? ( je cherche une sellerie complete noire )

J'avais raté ce post........quelle erreur...!!!




Superbe voiture.....superbe etat.......
Super boulot.....super propre......


Et ton garage fait "salement' envie...sans mauvais jeu de mots.....  


Le Transit Orange m'a tapé dans l'oeuil aussi...........  



Hate de voir la suite et les resultats....   

breizh piste a écrit:connait tu le modele de cette escort ? de quel couleur sont les sièges ? ( je cherche une sellerie complete noire )

ça je saurais pas te le dire, je m'en souviens plus..

merci quand même

l'intérieur est beige..

merci . j'ai appeler hier justement et ça ne répondais pas , au moins je sait que la sellerie n'est pas celle que je recherche . si c'est une 1300 , le moteur pourrait m'intéréssé , j'irais voir a l'occasion par curiosité et pour faire rouler un peu la mk1   

pose des plaques noires , montage des amortisseurs arrières , U-blocks - 2 pouces et suppréssion des butoirs de parchocs . elle a un beau cul beaucoup plus bas et qui ne se dandine plus dans les ronds points .





changement du train avant d'origine





par ça
























petite sortie dans la campagne bretonne ce matin , j'ai choisit un itinéraire pittoresque et tortueux , ce fut un vrai régal . la voiture ne bouge pas de sa trajectoire , ne glisse pas et j'ai bien du mal a venir a bout de l'adhérence des 155/80/12 . plusieurs raisons a cela , le poids de 850 kilos , la compacité de la voiture , le bon équilibre et les sièges en skaï glissants qui n'autorisent pas des appuis trop soutenus .
je ne roule pas vite mais je me fait vraiment plaisir . la direction directe termine de poser la cerise sur le gâteau , sans jamais bouger les mains du volant je vais a droite , a gauche , tout droit , en penchant mon corps dans le sens du virage et en enmenant avec moi le volant , ah ... qu'il devaient êtres heureux les sportifs de l'époque . je n'est pu faire qu'une légère dérive provoquée en empruntant une route perpendiculaire , ressentit immédiat et sans filtration du rippage de l'arrière train vers la droite , une rotation douce du volant a corriger instantanément cet écart de trajectoire avec une propreté chirurgicale . délicieux .
10 km/h gagné en vitesse de pointe , je n'est pas toucher au moteur mais la hauteur de caisse plus basse lui donne des ailes . je pointe a 140 km/h au régime de 6000 tours , le moteur est en pleine forme , je vie les 40 chevaux comme a la belle époque .

Propre   

putain mec !!!
j'adore ta caisse , c'est toute ma jeunesse...bravo pour le style et le look !!

Un projet à faire pâlir un fordiste anglais!    Bravo!

Comme quoi la simplicité, la propreté et la sobriété dechirent tout ...souvent....