L'atelier du connard

miam!
  

 

Cuve des carbu pleine de merde, ou joint poreux ...   

Sachant qu'une rampe d'occaz vaut environ 150 €, je pense qu'il vaut mieux la déposer et la nettoyer, et comme ce sont deux carbu simple corps, il y a juste à les synchroniser, et ça tourne ...   

Sinon pour moi il manque un papelard de chez les belges qui dit que la caisse est bien sortie de leur territoire, sinon tout est clean ^^

J'étais vert quand jl'ai vu dans le hangar ...   

Je crois que ce papier là n'est pas obligatoire en belgique...Pas sur, mais bon, on verra...Déjà ce sera bien si je lui décroche un certif de conformité totale...

Salut Le connard !

On s'est vu à Lille, j'étais avec Mymygld

Belle acquisition que tu as fait là !!

Je suis pas sur que le Crx 1.4 16v dual carb est sorti en France, Si c'est le cas, tu vas pas t'en tirer aussi facilement pour l'homologation   

T'aura un certificat d'homologation partiel avec passage en Drire à la clée ...

Oui je sais je me souviens de toi

A priori j'ai un pote qui me dit qu'Honda donne des CoC totale pour ce modèle...on verra bien...

C'est galère un passage à la dreal si j'ai un CoC partiel?

Aux premiers abords, comme un FTO, ça passe en RTI ...   (en cas de partiel)

Mais les constructeurs sont pas si bête que ça avec les véhicules déjà répertoriés en UE, si le moulin existe sur un autre modèle, ils "combineront" à savoir moulin d'EC9, carrosserie de CRX, et terminé.

C'est pas comme un V6 24S inconnu au bataillon, le moulin existe déjà dans les bases françaises, et la carrosserie aussi, il n'y a pas de raison ...  

EDIT: Moi aussi je me souviens de toi

Si tu arrive à avoir un Coc total, tu fais tes papiers comme d'hab et basta

Sinon oui c'est un peu le brun (quoi que comme dit Clément, vu que tout existe déjà en Europe concernant châssis et moteur, ce ne sera peut-être qu'une formalité ...)

Yeah clement ! Je sais pas si t'as vu mon post, j'ai changer la saxo vts 16 pour une mx5 na et mtn une integra type r mdrr   

fin du Hs xD

Allez début du projet remorque part II.

Voici les éléments de base :

L'essieu de caravane (1200kgs)


La cuve à fioul qui va venir dessus, qui sera modifiée pour pouvoir s'ouvrir en deux.




Je sens que je vais me taper une bonne barre sur ce coup là...

je crois que j'aime dejà      

Tu vas la découper au plasma ta cuve ?

Je pense que je ferais ce que je peux à la flex, sauf les courbes ou effectivement faudra sortir le plasma

J'espère pour toi quelle est bien vide ta cuve   prévois un extincteur a coté au cas ou  :bom: 

Rouge candy ,flamming et du chrome partout!!!!!!!!    

http://zaynekworks.over-blog.com/pages/Remorque_Tanker-8849942.html

Terrible, j'adore   

m'enfin quand j'ai lu decoupeuse plasma et cuve à fioul j'ai tout de suite pensé à ça   

je me demande ou tu trouve toute ces idée   

mais je kiff a fond ta nouvelle remorque  

Rrrrrrrro ouais térrible,faut lui trouver des vieux feux arriéres rond de berliet! j'adore!

oh !! le jolie barbecue sur roulette  

J'ai pensé Barbeuk direct aussi...........  

Du 100% LE CONNARD comme d'habitude!   
Vivement la suite!

Cool, comme d'hab, bien joué  

Tu commence à avoir un bon paquet de remorque à ton actif, tu as compté   

des demi voitures : 3
des porte motos : 2
Ma remorque à ridelles
Celle ci, la cuve à fioul

Et à venir : porte moto surbaissé sur essieu de jumpy...

Pas tant que ça finalement!

Aujourd'hui j'ai trouvé de quoi lui faire des garde boue. ça devrait vous plaire!

Terrible cette remorque !! Mais ou trouves-tu toutes ces idées ?!?

Tu dois pas être seul dans ta tête je pense bien ...   

Le connard a écrit:

http://zaynekworks.over-blog.com/pages/Remorque_Tanker-8849942.html

C'est juste parfait!!!!
T'es énorme !!!!