106 TU demarreur ok moteur part pas ?

salut ,
au cas ou quelqu'un connaitrait cette panne .
je seche sur une 106 de 94 .
c'est une 1.4 75cv qui a callé simplement

je tourne la clef ,
le demarreur donne ,
la distribution tourne ,
mais ça demarre pas :/
( y'a de l'essence dans le reservoir )

la pompe a essence fonctionne ,
l'essence arrive ,
les bougies fonctionnent ,
j'ai des etincelles ,
la batterie est ok ,
il y a pas d'antidemarrage ,
la distrib est pas cassée

je pense au capteur PMH ,
mais je connais que dalle en française

quelqu'un aurait une idée ?
merci d'avance

en général si c'est le capteur vilebrequin (sur la boite) t'as pas d'etincelle/pas d'injection mais j'ai eu 2 fois la panne c'était lui qui était cramé alors que j'avais de l'allumage....c'est foireux à viellir change le d'office ca vaut une vingtaine d'euros sur mister oscaro(evite les occase à l'état inconnu.

j'ai eu la panne y'a un mois sur mon 806 gpl,c'était lui et sur mon ex 106 gpl y' a 2 ans,c'était ca aussi.

apres si ca marche toujours pas et que ta pompe fonctionne on peut eliminer pompe et relais double reste le bloc injection monopoint(ca viellit mal aussi),le calculateur (ca arrive) ou un pb electrique,gaffelà dessus au contacteur derrière le neiman,c'est lui qui alimente le calculo et des fois ca merde.

ouais capteur pmh,y aurait pas des capteurs de t° a la c** qui empécherais de démarrer aussi la dessus?

yeah
vous percutez direct

la classe , merci

non,bosch ou marelli y'a rien qui empèche de démarrer d'est tout bidon comme montage,sonde de t° d'air,sondes de t° moteur,sonde lambada et le reste est dans le bloc injection!
apres des ratées ou des paliers à l'accélération ca arrive (calculo chié,c'est souvent!) mais ca marche ou ca marche pas,y'a pas une sonde qui t'empèchera de démarrer!

je cherche sur oscaro
ils sont fort

pour PMH ;
on trouve generateur impulsion volant moteur / vilbrequin / palpeur regime moteur

alors que ce sont les memes pieces , y'a que le prix qui passe de 30 a 50e

et une durite d'air déboité...?j'ai déja eu le tour avec le gti,pas d'aspiration au niveau du papillon,donc aucun démmarage.

déjà verifié ,

elle fait comme ci il y avait un anti-demarrage

sauf qu'il y en a pas :/

j'ai commandé le PMH
vous avez confirmé m'a premiere idée

je vous tiens au jus

Autre problème déjà vu sur une voiture qui s'était arrêtée en calant, la courroie de distribution avait sauté une ou deux dents. Elle était vieille et détendue.

alors des news,t'es dépanné?

des news ,
PMH changé
rien de mieux

ça tourne dans le vide :/

comme si les clavettes des poulies etaient cassée et que le moteur tourne pas ,
il y a pas de compression ,

le volant moteur tourne , la distribution aussi , mais le moteur bouge pas
je serais pas etonné qu'il y ai quelque chose de cassé dedans .

Reprend un peu les choses depuis le début, dès fois on rate un indice...

Vérifie que l'essence arrive (ça m'est déjà arrivé, la pompe HS et ça faisait comme un antidémarrage...)

Vérifie que tu as de l'allumage ( à l'ancienne, tu démonte une bougie et tu la pose, branchée à l'antiparasite, sur le moteur)

ca tourne dans le vide...

explique! ton démarreur fait tourner le vilo?l'arbre à cames tourne aussi?(dépose le cache distri au niveau du pignon:2 vis de 6...)
t'as de l'essence et de l'allumage ou pas? si t'as pas reglé ce pb là faut commencer par là déjà.

si t'as essence/allumage et que ca fait comme si y'avait pas de compression c'est que ta distri a sauté des dents et t'as 4 soupapes d'echappement ceintrées,un classique sur ce moulin j'ai fait une ax comme ca le mois dernier:galet de distri pas changé depuis 3 courroies (un kit vaut 40 euros... ),les billes étaient au fond du carter et la distri décalée avait flingué 4 soupapes...

allumage , injecteur , volant moteur , pompe a essence , on a déjà pas mal cherché

parcontre bien vu pour la distrib décalée

il y a un point assez dur quand je tourne le moulin
( anormal c'est pas un point de compression )

et elle est pas super tendu , elle a dut sautée

par chance pas loin un gars a explosé sa 106 kid
y'a peut etre moyen de recuperer le bourrin

faut que je trouve le proprio ...et du temps
je suis en repos forcé pour plusieurs semaines

donc la 106 va certainement finir a la poubelle

rapide à verifier: un foret de 8 dans le trou du pignon d'act et une pige de 6 dans le Vm (impossible de se planter y'a qu'un trou dans le Vm) ,tu vois tout de suite de quoi...

on a sortie la mamie avant poubelle

et j'avais pas vu qu'il y avait le caoutchouc de la poulie qui c'etait enroulé autour du pignon de vilebrequin .

le calage moteur ne fonctionne pas , car a mon avis il y a eu bascule avant :/ ( le moteur a soit un point dur , soit un point de blocage , selon les positions )

je vais tester de re-basculer le moulin en arriere afin de recaler le moulin .
( j'ai déjà eu ça avec une poulie damper eclater sur un moteur DCI , et la poulie d'arbre a came qui etait decalé de 4 dents suite a un mauvais montage )

il y a des marquages au poinceau sur le bas moteur et des reperes en haut qui sont pas aligné , reste a trouver ce qui cloche et trouver comment prendre des reperes fiables

au pire soupape pliée ...

je vous tiens au jus