Appel aux spécialistes Diesel

J'ai un ancien collègue qui vend un 806 SRDT il a 250 000 km, mais il m'a dit qu'il avait un ralenti bizarre. Il cale parfois, principalement s'il n'est pas en prise. S'il y a une vitesse engagée, le moteur hoquette, mais ne cale pas.

Si quelqu'un a une idée, elle serait la bienvenue. Pour le prix, il sait pas encore, mais ça serait pas trop cher.

Merci de votre aide.

bizarre, je ne vois pas trop le lien entre le rapport engagé et le ralentit

c'est un 1.9 ou un 2.1? pompe mecanique ou pompe lucas epic?

En fait, si le moteur est en prise, le moteur doit s'éteindre et redémarrer aussitôt ce qui occasionne quelques secousses, alors qu'au point mort, il s'éteint.

Pour la pompe, je sais pas, je vais essayer d'aller voir.

Je pense pas qu'il y ai déja un actuateur de ralenti dessus,mais si il y en a un,ça pourrais etre lui qui grippe.Si tu as un peu plus d'infos sur la panne,l'entretien qui a été fait dessus au niveau circuit de gazoil ou électrique...

pas d'actuateur sur un diesel...là t'as un pb de pompe (calage,electrovanne de coupure qui déconne) ou une prise d'air sur le circuit de gazole (gaffe au filtre et à son bocal qui se déforme).

Merci pour les réponses, mais en fait, j'ai lâché l'affaire, je me vois vraiment pas rouler dans une voiture comme ça...

je peux te dire que personnellement je ne m'en passe plus pour les déplacements en famille avec 4 enfants!!!le mien est un gpl...et puis en 2 places j'y rentre mes motos et mes pieces quand je bricole.et avec l'attelage je tire le porte bagnoles quand y'a besoin!
c'est une bétaillère pratique et polyvalente point,pas une auto classos ou sportive!

discoboy a écrit:pas d'actuateur sur un diesel...là t'as un pb de pompe (calage,electrovanne de coupure qui déconne) ou une prise d'air sur le circuit de gazole (gaffe au filtre et à son bocal qui se déforme).

L'actuateur que je parle sur les diesel n'a pas vraiment la même fonction que ceux des essences(moteur pas a pas).En fait il prends place sur la pompe d'injection a la place des anciennes électovanne de coupures justement.Ils ont a peu prés la même fonction mais un nom différent.Sur les renault c'était une panne récurente avec des symptomes semblabes.L'aiguille se gripper.A la mise en contact,avant de démarrer,c'est ce qu tu entends cliqueter,et si sa cliquette pas,y a soucis

J'ai juste une femme, une fille et un Bull-Terrier pour les vacances j'achète un break et je le revends à la fin, pour tous les jours, le Disco et la Civic suffisent...

Et non, je ne pourrais jamais rouler là dedans, c'est une voiture de beauf comme les Xsara Picasso...

(c'est pas une injure, c'est juste que mes beaufs en ont. )

c'est pas beau c'est sur mais c'est fonctionnel...le but d'un déplaçoir!
et pour ce que j'en fais ca me va j'ai d'autres trucs pour le plaisir!

ug a écrit:J'ai juste une femme, une fille et un Bull-Terrier pour les vacances j'achète un break et je le revends à la fin, pour tous les jours, le Disco et la Civic suffisent...

Et non, je ne pourrais jamais rouler là dedans, c'est une voiture de beauf comme les Xsara Picasso...

(c'est pas une injure, c'est juste que mes beaufs en ont. )

Et un doblo ...serieux,je me moque mais quand je vois la place et la capacité de chargement qu'il y a la dedans....