Le controle technique et ses mystères !!!

luffy-san a écrit:si par la tu entend, qu'il est en position fermé mais qu'il est juste "posé" sur la carrosserie sans serrure alors non ça passe pas :(
il faut qu'il puisse s'ouvrir, se fermé et le resté

un hayon c'est comme un porte conducteur (pour le CT)
cela serai dommage de rouler avec une porte qui s'ouvre à chaque virage (mais ça serrait marrant pour les passants chiant ou un passager lourdingue )

merde bon ba entre sa et le lave glace je pense que la CV est en vue!

le lave glace est pas en CV
les essuie glace oui par contre !!!

bon ba finalement juste CV pour les freins, durite rigide on pété d'après le contrôleur!, certe je suis rentré au frein a main mais je vais quand même jeter un oeil a tous sa!

c'est une clio 1? une 205?

golf 1 pourquoi?!

nan pour rien, juste que c'est les maladies sur ces voitures (golf 1 compris)

Une tite question sur les pneumatiques:

Le marquage "E2" ca passe en France au CT .....ou pas ?


Merci. 

heu .....  c'est quoi le marquage E2?  

Il y a des marquages differents sur certains pneus.....notamment sur des voitures qui viennent de l'etranger..... 




Majoritairement en France(en Europe ?) c'est marquage "E4".....mais certains ont un autre marquage comme "E2" et je voulais savoir si ca posait probleme au moment du CT...... 

Tiens, lis ça et ici tu as la liste pour la correspondance des codes e? Après, à partir du moment où il y a un e? ça veut dire qu'il est homologué en Europe, donc en France.

Bonne route.

tout est dit

du moment que la taille (ou l'équivalence ) est bonne, que l'indice de charge et de vitesse corresponde, alors le reste on s'en tape

voila moi j ai 2 projet l un l estaf pas de ceinture elle est de 12/75 c est cv ou pas
2 eme projet polo phase 2 4 place sur la carte grise mais je vais la couper pour en faire un pick up cv aussi????
merci d avance pour tes reponses

alors, après décriptage du message et correction du message (un peu de ponctuation cela serai nickel par la suite )

l'estaf n'a pas de ceinture, elle est de 12/75, c'est cv ou pas ?

si c'est un genre autre que VP sur la CG (CTTE fourgon, caravane, cabr etc etc...) alors avant le 01/10/1977 les ceintures ne sont pas obligatoire.
si c'est un genre VP alors il faut ceintures a l'avant

polo phase 2 4 places sur la carte grise mais je vais la couper pour en faire un pick up, cv aussi?

un vehicule qui passe d'une catégorie CI à Pick-up n'est pas en contre visite, il sera toutefois noté:
0.4.5.1.1 non concordance avec le document d'identification
- véhicule du genre VP présenté dans une configuration de carrosserie ne correspondant pas à celle mentionnée sur le certificat d'immatriculation.

Ok .....Merci pour les infos pour les pneus les gars.

NICKEL.  

merci luffy pour tes réponses . et milles excuses pour le message précédent mais j été sur la tablette et je gère pas vraiment   
donc si je te suit bien pour la polo je peux la découper et la finir entièrement sans avoir peur de ne pas pouvoir rouler avec et d aller la rechercher au ct sur un plateau

alors attention!!
pour le CT la polo sera en régle mais pour le code de la route c'est autre chose! (oui le CT et le code de la route c'est deux choses différente)

en clair, sur ta voiture tu sera en pick up alors que ta CG sera toujours en CI (conduite interieur)
cela peut etre problematique vis a vis de l'assurance qui pourrait demander de refaire passer ton vehicule a la D.R.E.A.L

chose que je ne sais pas si cela pourra passer vis a vis de la loi

donc, oui tu pourra le faire, oui le CT sera Ok pour ça mais non, officiellement tu ne pourra pas rouler avec !(je n'est plus l'article de loi en tete)

ok je comprends bien et si c est un commercial en ctte??? donc 2 places et carrossée camionnette ça peux peut être passer ??

Petite question (méme si je me doute un peu de la reponse)

Mon Opel Rekord de 1966 a eu un montage GPL il y'a bien longtemps, carte grise modifié et tout et tout ...
Aujourd'hui il n'y a plus rien, ni cuve, ni canalisation, plus de detendeur .... enfin rien quoi, impossible de le savoir sauf avec la garte grise.
Passe t'elle au contrôle ? et si non, que faire pour qu'elle passe ? (Ca fait bien longtemps qu'elle roule sans ....)

ok je comprends bien et si c est un commercial en ctte??? donc 2 places et carrossée camionnette ça peux peut être passer ??

c'est la meme chose quelque soit la dénomination (pick up, ctte fourgon, ambulance, forain, VP, CI cab etc etc

Mon Opel Rekord de 1966 a eu un montage GPL il y'a bien longtemps, carte grise modifié et tout et tout ...
Aujourd'hui il n'y a plus rien, ni cuve, ni canalisation, plus de detendeur .... enfin rien quoi, impossible de le savoir sauf avec la garte grise.
Passe t'elle au contrôle ? et si non, que faire pour qu'elle passe ? (Ca fait bien longtemps qu'elle roule sans ....)

si CG en "ES" alors pas de modif a faire, si elle est en GPL tu doit repasser a la D.R.E.A.L pour changer la source d'énergie et avoir une CG a la bonne carburation. ceci est motif a CV pour non concordance de la source d'energie.
cela coute 85€ a la D.R.E.A.L et pas compliquer a faire (encore plus simple si tout a déja été démonter)

un client l'avait fait sur un 806 ou une autre merde comme ça
après il a râlé que son moteur consommé 15L/100

ok donc si j ai une brigade de maréchaussée un peu caller en modele vw dans mon secteur c est mort pour rouler avec sur la voie publique ???
donc plan b la swapper au maximum et aller rouler a clastres avec         

Ha ok, merci !
Je pensais que ca serais plus chiant que ca ...
Ca m'empechera pas de continuer a rouler sans le contrôle mais si je la vend un jour je saurais comment faire.

rouler sans le cotrole???  

bahh rouler sans controle c'est pas méchant:

- en cas de controle c'est 90€ d'amende, confiscation de la CG et obligation de faire le CT dans les 7 jours.
- en cas d'accident, l'assurance ne couvrira pas. tout sera au frais du proprio

De toute facon elle roule plus ...(rien de grave).
Et en plus je crois que je vais la mettre en vente pour de bon se coup ci (pis peu etre la cox aussi avec ...)

salut , je déboule sur le sujet avec une question ou 2,voila sur mon transporter de 1984 avec le moteur derrière et normalement le pot d'échappement est a l'arrière dans la largueur ,est ce que je peut le mettre dans la longueur malgrés qu'il dépasse du pare choc de 20 cm ? puis aussi non est ce que je peut carrément le déplacer devant la roue ,du coup il serrait entre les roues av et ar sur le coté (a l'américaine quoi ),ca va posé problème au contrôle technique ?merci