Patate break tdi-manouche

bien joué!
jantes carrées/voiture carré:nickel et original

bielle!

faudrait faire un shoot avec les batons de jantes alignés

Alors la tu rêve, j'aurais trop la flemme ...
Par contre un shooting en la redescendant là je dis pas non

au top !! avec des cales encore plus grosses derriéres sa serais cool aussi

j'aime comme ça rend , le remplissage des ailes est nickel aussi

Bon le hayon pourrit par la rouille a enfin volé ...
Les cartes se baraient en même temps

Du coup je suis plus soft, je repasse sur le bleu, mais j'ai tapé le délire à l'intérieur

Sympa!

Sympa les 17 et la malle ,par contre faut pas trop le regarder longtemps le ouvert/fermé,j'en ai mal au crane

sympa aussi

trés bien aussi comme sa

Ce we c'est copie de ATS (des borbet en 7x15) .
Au final ça donne une idée de ce que ça pourrait donner avec des vrais ATS (que j'ai toujours pas vendu) .




DOnc normalement je dois toujours récup des pneus en 195/50/15 et je me demande si je monterais pas ça en dayli , refaire les 17 tranquilou pour les grandes occas

moi j'aime pas trop avec ces borbet !
ce n'est que mon avis , les gout et les couleur ...

Sur mais de vrai ATS cup neuve j'suis sur que ce serait plus sympa

pas grand fan non plus des cup,c'est dure de pas trop les aimé je sais
mais bon,comme d'habitude si tu joue sur les contrastes çà sera reussi et a ton gout surtout
pourquoi pas

Bah oauis sur ce coup là ce serait à bloc pour le contraste ...
Jantes neuves caisse qui a du vécu et mat .

L'avantage c'est que si je refais mes plastiques il y aura un rappel entre le noir des jantes et la caisse .

Au passage, les ATS cup n'est pas un modèle que j'affectionne particulièrement .
Mais j'ai gagné un jeu de jantes neuves, et surtout elles ne se vendent pas, donc autant s'en servir .

Autre remarque, j'ai juste fait quelques kilomètre avec celle-ci et le comportement de la voiture est bien plus agréable .
En effet la taille de roue étant adapter la motricité est bien meilleur

En tous les cas je remettrais un jeu de jantes avec pneus à la taille adéquouate .

oui j'imagine aussi qu'au roulage le 195/50 est plus agreable
et qu'il va bien aussi au 35i,au moins çà remplie pour un 15"

Le plus byzarre dans l'histoire c'est que la circonférance est plus grande que le 185/35/17 et pourtant je crois que la caisse est un peu plus basse

Sinon je me trouverais bien un jeu de jantes des 90's sympa et pas cher .
Du nototo d'époque quoi

Bon bon bon ...

jbepivideo a écrit:Et à coté de ça je commence la recherche des pièces pour l'évolution du tdi :
- intercooler de Master (pour le mettre en façade)mouais ... vais pas me faire chier pour le moment ...
- injecteur d'audi 2.5l TDI c'est fait !!!
- turbo k16 j'en avais trouvé un, mais mal démonté par le casseur, il est resté là bas ...
- pompe à injection de croma tdid ça se transformera peut être en pompe super hybrid, me manque des pièces ...
- ligne groupe A j'ai un pote ancien soudeur de motivé ... faut que je débloque le budget tube ...
- fusée pour montage de disque arrière changer le maitre cylindre/mastervac + garniture arrière ce sera suffisant .
- changement des bielette de direction
- changement du radiateur par un neuf
- changement des 2 triangles car les silent blocs sont mort et les actuels ont 467 000km
- robinet de fuite
- mano de pression de turbo (que j'ai en stock)
- ...

Sinon les aventures de l'aprem qui ont commencé sur un autre forum :

KUB a écrit:
j'ai trouver mon levier interne!

plus qu'a chopper une pompe de 1.6TD ;D

jbepivideo a écrit:
Passe à la maison

KUB a écrit:
demain sa le fait?

jbepivideo a écrit:
Du moment que tu appelles avant oui, car je vais bosser dans mon appart aussi ;D

KUB a écrit:
dac

Puis du coup au final quand il est arrivé le capot de la passat était levé




Mission de l'aprem : changer les injecteurs de ce brave tdi 90 par des injecteurs de volvo 5 cylindre 2.5l tdi

Après démontage de ceux d'origine, s'pas bien propre quand même ...




Allez il en reste plus que un seul à faire !






Mon pote lui pendant ce temps remontait les injecteurs .
En effet ceux ci ont fait quelqu'un bain à ultrason histoire de se nettoyer un peu .
Puis vérification de la pulvérisation de façon ... artisanal dira -t-on




On remonte le tout, ça démarre sans souci, allez zou p'tit tour !
La voiture tiède quand on accelère sévère ça fume un peu ...
Puis la voiture enfin chaude (70° ) bah plus du tout de fumée ...

Du coup on s'arrète sur un parking vite fait :
- clé de 10
- clé de 13
- tournevis
- marteau




Résultat lda légèrement durci puis on remet un peu de richesse ...
Mouais ça fume pas trop ...
Hop encore un peu de richesse (barbare du coup il y a un demi tours en plus ...)

On remonte en voiture ...
...
...
Ah ouais ça marche mieux c'est sur ...
...
...
Par contre c'est plus un tdi-m mais un tdi-p ...
...
...
un tdi-p ???
...
...
Ouais un tdi poulpe !!!

c'est lapssat tdi manouch préssé là!
t'es dingue aussi toi

Faut que je commande mon robinet de fuite
Avec 1bar ce serait plus plaisant à conduire que avec 0.6 ...

Va falloir trouver un banc ,ensuite ,tu pourras vendre ta prépa

un banc ouais ce serait marrant de savoir ce que je réussi à tirer de ce pauvre tdi 90 sur-kilométré
Je pense que quand j'aurais fini mon set-up j'essayerais de faire ça ...

Normalement samedi c'est tour à la casse, s'pas une bonne idée pour le porte feuille

Jolie

J'aime bien le delire tdi overbooster

Moi aussi!

Pour la puissance je pense dans les 130cv étant donné qu'un très bon pote avec une golf 2 gtd avec IC en facade, debit de pompe "enc*lé on" et bouchage de wastegate barbare full pressure... 114.5 sur un banc qui sort 113,1 cv d'une mk2 gti 8s full origine de moins de 100000kms