[Honda 94] Ma civic à carbu

Bonjour à tous !

Inscrit presque au tout début du forum, j'ai délaissé le monde de l'auto pendant quelques années .
Ayant un peu plus de stabilité et surtout plus d'espace dans mon nouveau chez moi, je retourne donc à mes premiers amours , une Honda .

Je l'ai acheté pour soulager mon daily-TDI qui a dépassé les 352000 kms   !

Bref, un petit descriptif de la bête   
C'est une civic EG3 donc 1L3 75ch , donc tout sauf une bête de course mais je m'en fous, c'est pas ce qui m'intéresse.
Elle a 242 000 kms , un CT à repasser , et une distribution qui a 10 000 kms , tout ça pour le prix d'un appui tête de Recaro   !

Le hic, parce qu'il y en a un, sinon ça aurait été trop beau , c'est qu'elle ne tourne pas , le démarreur se lance mais c'est tout, en fait elle a coupé sur le chemin du retour et n'a pu redémarrer , donc remorquage avec l'aide de l'ancien propri avec baisse conséquente du prix .

Donc faut que je checke un peu tout le bazar, déja le carbu est pire que déguelasse donc on va commencer par là... Après je vais à la pêche aux infos, mais sur les forums Japs, si t'as pas un turbo et des jantes à 1000 boules, tout le monde s'en branle ^^ !

Des photos demain !

Sympa de te revoir ici! Ouais montre nous un peu tout ça .

Hey! Sur la mienne je pris pour que cette usine à gaz tombe pas en panne... Je commencerais par vérifier toute les durite de dépression.   

Sors une bougie pour voir si tu as de l'allumage, ton allumeur t'as peut-être lâché, ça arrive parfois et ça ne prévient pas.

J'ai jamais eu de soucis sur mon ancienne EG3, mon frère en a une aussi et pareil zéro soucis.
Le truc c'est que tout le monde s'en fout de ce moteur donc quand ça tombe en panne, on te dit de tester le Main Relay alors qu'il y en a pas sur EG3 et d'autres bricoles comme ça, bref on verra bien ^^ !

J'ai un peu tripatouillé la mienne, j'ai de l'essence qui arrive au carbu , donc qui passe par la pompe d'essence mécanique , mais j'ai pas d'étincelles au niveau des bougies , mais ya du 12V qui arrive à l'allumeur . En le démontant, j'ai fait des tests de résistances qui sont à chier et la bobine est perçée fondue à un endroit donc je vais en choper un d'occaz et on verra !

Je pense aussi remplacer toutes les durites liées au carbu par des neuves transparentes , pas pour faire le kéké mais ça sera sans doute plus simple pour voir si tout se passe bien . Le carbu sur ce moteur est un double corps et tout est piloté électroniquement via des électrovannes donc quand ça merde , c'est pas génial !

Si le soucis vient du carbu et que je galère , je passerai en Dual Carb de civic EC9

Ps: pas encore de photos  

J'allais de le proposer le passage en carbu d'ec9.   

therider10 a écrit:J'allais de le proposer le passage en carbu d'ec9.   

Tu l'as fait toi ?

Non, tant que ça tombe pas en panne je garde. Avec moins de 6l au cent, je vois pas l'interet de commencer à bricoler.   

Mais dés que ça commencera à faire n'importe quoi je verrais tous ça.

Oé normal , mais j'aimerais réussir à le faire marcher ce carbu !

Les durites transparentes, je suis pas certain de l'utilité, sachant que ça n'est que des dépressions pour beaucoup, tu ne verras pas grand chose. Par contre, pour l'allumeur, je te confirme quand ça pète, ça prévient pas toujours, sur ma première EG9, il a lâché en montant un trottoir, t'as l'air con quand il faut finir de le monter à la main... J'avais racheté une EK3 pas cher pour la même raison, elle s'était arrêtée comme ça sans raison, un allumeur neuf plus tard, elle a redémarré au quart de tour avec 400 000 km au compteur.

Bonne route.

Oé je te crois pour les durites de dépression ( je suis totalement novice niveau carbu ) mais au pire ça fait toujours des durites neuves, ce qui ne fera pas de mal quand on voit l'état de celles en places qui sont toutes séchées voir craquelées

Histoire de, quelques photos de Dreamobile

S'est une Dream en plus!   

mais elle vends du réve cette civic!   
Bon courage pour la suite  

Oép une Dream avec juste les VE et pas de compte-tours   

Allumeur changé et elle démarre !

En mode Happy   

Comme quoi, il suffit de pas grand chose pour être heureux parfois.

 

Bien joué!   

Par contre le carbu d'origine fait des siennes donc je vais y mettre un Dual Carb d'ec9 direct, c'était un projet mais on va précipiter les choses !

Ah mince!   

Mais non, c'est un mal pour un bien ^^ !

A terre avec des tole élargies !   

c le genre de caisse increvable, je parie que le moteur n'a pas une seule fuite d'huile ?

Pas moyen de monter une injection sur ce moteur ?

Ya moyen de tout faire sur une Civic!

Apres ya pas vraiment de trucs de malades faits sur ce moteur d'entrée de gamme !

Par terre , oui , tôles larges non , mais un truc original voir des trucs originaux ^^ !

faut sortir des clichés jantes tuning chromées de 28 pouces et pot genre cheminée "japan touch"
Ya de belles réalisations sur ces bases, sans trop de frais en +

Ca donne un look interessant en toles je trouve, on en voit là
http://honda-tech.com/showthread.php?highlight=diamond+racing+wheels+rockin&page=26&t=2501223

Tkt pas !