Honda CRX ED9 - aile arrière gauche rouillée (percée)

bonjour à tous !

Je suis en train de rénover une Honda CRX ED9 de 1992. Je ne suis absolument pas pro mais je me suis lancé dans l'aventure =)

J'ai l'aile arrière gauche qui a rouillé et qui c'est percé (connu sur les CRX).

Voici l'aile :

https://www.dropbox.com/sh/bgapnkr8go00ke1/l6KPJjKnML

Comment me conseillez vous de réparer ça ?

1. Souder une tôle à l'intérieur et mastiquer dessus.
2. Découper un rectangle autour de la rouille et en remettre un neuf en découpant la même forme dans une aile neuve.
3. Découper l'aile entière et remettre la neuve.
4. une autre solution

Je répète que je ne suis pas pro, donc mes propositions peuvent peut être vous faire rire ^^
Je suis assez manuel et surtout passionné ! si je foire mon coup c'est pas grave, je recommence... j'ai le temps.

Voici l'aile neuve que je peux avoir :

http://www.akr-performance.fr/tlerie/OEM.Parts%7Cbord-de-roue-gauche-1250

Merci à vous =)

Je suis pas carossier, mais en temps que néophyte un peu éclairé, je te donnerai mon point de vue, moi je partirai sur le changement complet d'aile, en ayant traité la nouvelle comme il faut pour éviter que la rouille se pointe, et je sais aussi un point important, il ne faut JAMAIS couper l'ancienne à la taille de la neuve que tu va recevoir, il faut la couper plus petit, et c'est la neuve que u ajustera à ta découpe.

Après, il y a ici bien plus de vrais carrossiers et/ou de passionnés qui te répondront mieux que moi

je précise que ce problème de rouille n’apparaîtra plus car la caisse sera vidé et le tuyaux d'écoulement d'eau du toit ouvrant qui provoquait cette rouille n'existera plus.

Je pensais que découper un morceau plus large que la rouille (pour avoir de la marge) ferait l'affaire.
J'attends confirmation de ta solution

Ben oui ça pourrait suffire, mais peut être la rouille est plus étendu que tu le pense, et quitte a avoir une aile neuve autant remettre à neuf le plus qu'on peut, sans compte que ça ne te fera pas plus de taf, ni d'argent en plus

c'est vrai... n'empêche que la rouille est tombé au pire endroit ^^
J'ai toutes les courbes possible à cet endroit là !

étant donné que je vais installer un arceau et refaire entièrement la carrosserie par un pro quand le reste sera rénové, un ami m'a dit que je pouvais supprimer la rouille pour éviter sa propagation et laisser le carrossier réparer l'aile en même temps qu'il fait la peinture.
Si j'opte pour son idée, je peux couper le morceau de rouille ? si oui, en suivant quel motif ? je ne voudrais pas découper à des endroits "stratégique" pour le carrossier.

Ben là, seul ton carrossier pourra te dire comment découper pour que ce soit le moins chiant pour lui...

Parce qu'après, si tu coupe "mal", ça le ferai chier, mais il fera, et, au final, c'est toi qui paiera le fait qu'il se soit plus fait chier

Ok c'est noté

met ta partie de l'aile a nue tu verra si c'est pourri où si c'est juste une peu de corrosion d'usage

moi j'opterai pour regreffer un tour d'aile sain prelever sur une autre,on a vu pire

Le carrossier que j'ai vu (une connaissance) m'a dit qu'il pouvait me réparer ça à la fibre puis mastic alu si je voulais.
Apparement il l'a fait sur un 4x4 souvent utilisé en forêt et l'aile et encore nickel.

la réparation rapide fait mais qui tient sur un endroit non structurel si c'est bien fait: tout gratter,traiter antirouille avec un truc fiable au rustol, (eviter le frameto ca se barre avec l'eau...) masticage au syntho armé et finition au mastic finition.t'es tranquille pour 5 ans.
sinon pour faire du boulot qui tient 20 ans tu découpes la tole pourrie et tu ressoudes,tu traites anticorrosion et hop.

discoboy a écrit:la réparation rapide fait mais qui tient sur un endroit non structurel si c'est bien fait: tout gratter,traiter antirouille avec un truc fiable au rustol, (eviter le frameto ca se barre avec l'eau...) masticage au syntho armé et finition au mastic finition.t'es tranquille pour 5 ans.
sinon pour faire du boulot qui tient 20 ans tu découpes la tole pourrie et tu ressoudes,tu traites anticorrosion et hop.

Ah ok c'est bien que tu me donne une durée
le crx sera refait dans le même genre que celui de Rsjapan de votre forum. Certes moins perfectionniste car lui il est pro et surtout super doué !
Mais la mienne sera dédié à la piste. Entièrement vidée, plus de tdb, panneau de porte etc. Donc je me dis qu'une réparation comme le carrossier m'a dit serait un bon compromis