parallelisme home made

je viens d'acheter un appareil de géométrie " apascher " qui permet de régler et contrôler le para très rapidement

voici le coffret



mise en place du mirroir sur la roue avant gauche , les 2 pieds contre le bord de jante et mise a niveau grâce a la bulle de niveau . ( notez les plaques de macrolon sous les roues pour faciliter la rotation )



on place a le laser coté roue avant droite en s'aidant du support du mirroir pour régler la distance entre la roue et le laser



on règle le miroir et le laser jusqu'a faire concorder le retour lumineux sur la piste de lecture



et on se met a 0 , ça va être notre base de travail , notre point de départ



on place le miroir et son support sur la roue avant droite



on lit les valeurs



0.35° de pincement , la dernière intervention a la ficelle n'était pas si mal ... !

j'ai choisit d'avoir les roues parallèles , ni pincement , ni ouverture . réglage a 0



opération terminée , temps d'intervention : 5mn



l'appareil est amortit dés la première utilisation

Cool!    ça m'intéresse, t'as acheté ça où, et pour combien?

http://www.motorsport-tools.com/trackace-laser-wheel-alignment-system-tracking-gauges-toe-in-out-tool-tracker.html

comme on peut le voir au dessus , c'est plus précis que la methode a la ficelle , mais surtout c'est incroyablement plus rapide ...
ça se met en place et on règle le para en 5mn a peine , c'est très agréable a utiliser . pour le prix il n'y a pas photos   

Merci du tuto

L’échelle gradué tu la pose par terre ou tu veux du moment que le laser se réfléchisse? Ou y'a une règle à respecter? Parallèle à la voiture ect...

EDIT: Ceci répond à mes questions:

Merci pour le lien!

je sais quel sera mon prochain achat !

en vidéo ça donne une meilleur idée de l'utilisation . elle dure 2mn , il ne faut pas plus de temps pour faire sa géo

ça à l'air pas mal du tout...

Merci de nous le faire connaître breizh piste   

Ouais,cool le tuto...

En fait tu régle que d'un côté, comment tu fait pour avoir un para équilibré et donc avoir le volant bien droit?

tu ajuste ton volant une fois le réglage terminé . dans mon cas , j'ai mis le volant droit avant le réglage et je n'est pas eu a l'ajuster

Tu démontes le volant et tu le remet droit.

Ouai mais y'a des caisses ou tu peu pas décaler le volant, il y a une fausse dent .


Donc, cétait juste pour comprendre comment ça fonctionne. En gros vu que tu prend comme repére la roue Gauche, tu régle que le côté droit (ou inversement). Tu peu donc pas voir quelle roue merdouille, si c'est ça je préfére encore la bonne vieille ficelle!   
Mais y'a quant même de l'idée.

Sinon tu te mets d'un côté >>> hop 0º
De l'autre >>> hop 30º
On reviens a l'autre >>> hop -15º
Et tu fini l'autre >>> hop -15º

Voila normalement si je suis logique (et que j'ai compris le truc) sa devrais être droit et volant centré

Pas con!   

Mise à jour du post avec un système différent mais toujours Home made.

Pas mal l'idée de se fixer sur le compartiment moteur et sur le coffre

Pô mal là!