Quel 4x4 choisir?

Salut les connards

J'ai décidé depuis quelques mois de me prendre un 4x4, pour plein de choses, mais surtout pour tirer mon monstrueux plateau.

Pour rappel, j'ai un double essieu avec une CU d'1T900, plateau basculant, 600 kgs à vide...Beau bébé quoi...
J'ai essayé de le tirer avec pas mal de choses, mais à chaque fois, le plateau dicte sa loi à la tracteuse...
J'ai désormais le 308d, qui est bien pour tirer, mais 80chx c'est trop léger pour envisager les longs trajets/côtes...

Donc je zieute les disco, land, etc...

J'ai un budget entre 1500 et 2500, je voudrais votre avis sur la question...
Peu importe si il tête 20 litres aux 100, ce sera pas un daily...

Mais je voudrais évite rles problèmes à la fiabilité douteuse, il sera mis à rude épreuve.
Boite méca si possible. autour de 150chx. essence de pref mais diesel va aussi...

Discovery? cherokee? Range? partol? terranno?

Discovery, si tu peux un peu dépasser ton budget en TD5, c'est possible de le booster un petit peu plus.

Sinon, en 300 TDI c'est assez robuste, le mien a plus de 320 000 km.

Attention à la rouille par contre.

Lada niva?

Mon patron de stage avais un Patrol... Clairement satisfait mais je pourrais pas t'en dire plus.

salut,

le jeep grand cherokee (pas comme le miens, celui d'au dessus) en 2.5td VM c'est pas dégeu, sinon j'ai eu des bons echos du disco

Un autre truc dont j'ai pas parlé, c'est la disponibilité des pièces. Tout se trouve en UK avec des tarifs très intéressants, et pas mal de forums pour avoir des DIY sur les réparations ou modifs nécessaires.

Petit retour d'expérience à propos du Discovery:
Pour en avoir vu un Discovery TD5 2001 dans le garage d'un pote, il y a quelques trucs à vérifier avant tout achat:
-Le TD5 est un 5 en ligne fait par Rover et pas par BMW Donc les pièces, c'est direct en UK.
- Défaut d'allumage à cause de l'ECU et le faisceau moteur qui prennnent l'huile. Le client a dû faire refaire entièrement son faisceau moteur
- Il y a aussi le soucis des relais mal clipsés.
- Le volant moteur est connu pour se failer, voire s'auto-détruire Donc quand un propriétaire de Discovery dit que le démarreur commence à prendre déconner, vérifiez plutot l'état du VM
Le propriétaire du Discovery que mon pote a eu comme client a vraiement eu pouasse; mais une fois remis en état, c'est un vrai tracteur qui roule superbement bien sur les nationales et l'autoroute
En parlant du Jeep Cherokee, si je me souviens bien le 2.1 ou le 2.5 TD est un moteur Renault. Ca peut aider au niveau de la dispo des pièces

Le 2.1 est un Renault, le 2.5 est un VM si je me souviens bien. Mais dans une version spécifique.

Pour le faisceau d'injecteurs sur le TD5, c'est un souci récurrent, l'huile remonte par capillarité. Mais il existe un kit complet en UK, comme pour le reste.

Jeep grand cherokee J'ai eu le V8 5.2 et deux 2.7 CRD, de vrai tracteur !et dans tes budgets il y en a qques uns sur leboncoin .
Par contre, les anciens en 2.5TD moteur VM, toujours la même chose, culasses en cristal...

Intéressant! merci!

Et Pajero et Land cruiser çà donne quoi?

le patrol en 2.8 D/TD,un pote avait un GR tres content de celui ci
probleme recurent au dernier cylindre,surchauffe car coincé dans un point chaud du compartiment

d'ailleur ce n'est pas une legende car je viens de trouver çà aussi lors d'une petite recherche

Finalement j'ai décidé d'attendre un peu et de me prendre un truc un peu mieux, en v8 tant qu'à faire...
Ca sera pas pour tout de suite, mais ça viendra...

Discovery V8 boitoto.... Un vrai régal, on l'a eu en conduite à droite, par contre la consommation au quotidien nous a bien refroidis....

J'ai revendu le mien 500 € avec un collecteur d'échappement à changer, mais ça peut se toucher à peine plus cher en très bel état.

Ben pour moi la conso c'est un détail, étant donné que je le sortirais que quand j'en aurais "besoin", c'est à dire pour tracter le plateau, quand il neigera, quand il faudra que je sorte la prelude d'un fossé avec un treuil, etc... donc ça ne sera pas un véhicule "au quotidien"...

ça sort combien de ch un disco 1gen en v8?

Ca pousse?

Me faut un truc avec du coffre, marre de monter les côtes en 2nde

190 ch en 3.9 l si je me souviens bien. Ça marche pas mal je trouve, tu as le Range P38 en 4.0 l ou 4.6 l aussi qui qui se débrouille assez bien, avec un super confort.

Avec le Grand Cherokee 5.2, niveau conso je tournais à 100% ethanol sans modif . Si tu as une station qui fais l'E85, ça vaut vraiment le coup, et v'là le tracteur ( 24l/100 en moyenne à l'E85 )

un 4x4, un vrai

une vrai caisse de connasse quoi

Mon objectif est d'avoir une caisse pour tirer le plateau
Pas une caisse en rade à remorquer avec le plateau

un patrol GR