le CRX à RS....bientôt finie !!!

T'es un dingue mais j'adore!!!

Vous allez sans doute rigoler... Mais un pote à moi avait un vieux lave vaisselle au garage.
Il l'a remis en route provisoirement avec un max de liquide dégraissant ou liquide vaisselle je sais plus, puis à foutu le faisceau dedans o_O
Sur le coup j'ai trouvé ça complètement dingue !!! mais le faisceau est resorti comme neuf et quasi sec dans les connecteur. Il l'a ensuite laissé quelques jours dans la cave avant de le monter.
N'empêche que la voiture à démarré et qu'elle roule encore aujourd'hui =)

T'es complètement malade, ce jeu de patience

Perso sa fait fliper sont truc.mes jaimerai bien tenter lol

pour ce qui est des boyaux de ma tête...
vous etiez pas encore au courant que je ne suis pas très très stable
mais c'est pas nouveau, pour ma cox, j'avais passé près d'une semaine pour ranger les fils
derrière le cache sous le coffre...en somme a l'endroit où rien ne se voit
mais comme je dis souvent " c'est pas parce que ton cul on le voit pas , qu'il faut pas le laver...."

C'est vraiment un boulot de dingue que tu fais là

Et la satisfaction une fois terminé, n'en sera que plus grande :king:

.....et une certaine frustration aussi.....car quand tu t'implique a un tel point dans un projet, quand c'est fini, le vide doit etre enorme et tu dois vite reflechir au prochain....

le faisceau est fini et monté....demain photo
pour ce qui est du vide....le deuxième projet est sur starting block
encore une autre replica...

allé aujourd'hui c'est vendredi...
alors 2/3 petites photos ,en premier celui de mon fameux sticker SCCA
avec en fond une des photos d'epoque qui m'a ete preté pour la construction


ensuite 2 photos d'une partie de mon faisceau propre monté sur l'auto mais non scotché au cas où je devrai passer d'autres fils dans les gaines



à midi , je me suis occupé de demmeler celui qui par des fusibles et qui va sur le demarreur etc
le reste des 2 faisceaux pour les compulser qui sont au cas où a 2 fils pres les memes...

je continue donc mon montage de faisceau
j'ai la chance d'avoir un AH (civic 87') ce qui est bien pratique pour réaliser le passage au bon endroit du faisceau
et aussi pour reperer les fils qui pourraient m'induire en erreur...


à l'interieur ca donne ca, les fils qui sont en bas sur la photo
sont ceux qui alimentent le chauffage, les répetiteurs d'aile etc
en somme tout ce qui n'est plus utile dans mon auto..

je vien de faire les 26 pages et j'ai pris une sacrée claque


chapeau bas !!!!

merci
sinon, je continue mon faisceau, d'ailleurs c'est fou comme le temps passe quand on est dans les faisceaux
je l'ai déjà allégé de quelques fils (ventilation) il est mieux comme ca
maintenant je compulse le faisceau arrière d'origine CRX qui n'a pas
la meme prise de connection au niveau du bas de caisse a gauche que celui du AH
mais bon c'est pas un problème insurmontable car les fils sont les meme pour la meme utilité
et certains fils sont placés avant la prise (frein a main par ex)
donc il suffit d'etre logique car on a la chance d'etre loin du multiplexage
où sur certains fils passent 3/4 informations
enfin tout ca pour dire qu'a l'epoque , chez HONDA ils etaient pragmatiques et rationnels
ce qui permettait de reduire les coûts de fabrication...

aussi, j'ai démonté à la pose (9H00) mon moteur d'essuie glace histoire de le repeindre

ce matin 6h15 , j'ai remonter mon moteur d'essuie glace...

bon a midi, j'ai presque fini mon faisceau et j'ai monté aussi la barre/renfort qui tient la boite à fusible
ne tenez pas compte de son etat, je m'en suis pas encore occupé

souvenez vous de la boite a fusible
avant


apres


brosse a dent produit à vitre...

sinon, mon faisceau arrière n'est plus que comme ca...

beaucoup de fils en moins...



pour info, j'ai passé pres de 2h30 à comprendre comment etait foutu le faisceau du AH..
comme ca commencait a me gonfler, j'ai démonté tout le coffre de mon AH,
pour voir a quoi correspondait les fils, du coups , pres de 15 fils passent a la trappe
celui du moteur d'essuie glace AR, du degivrage, de l'eclairage de coffre de l'anti brouillard etc...
j'ai zappé l'anti brouillard car il n'est en aucun cas obligatoire.(vu avec le CT)...
voilà pourquoi , il ne reste plus grand chose au faisceau
que le strict necessaire ,on est voiture de course ou pas ?

Light jusqu'au bout ! Tu t'attardes sur le moindre détail, on osera même pas d'approcher tellement on aura peur de la salir

mais non mais non !!
c'est qu'une bagnole ...certes un peu detaillée ...mais qu'une bagnole...

le faisceau est placé...
manque juste tirer un + pour la pompe essence et une masse

Put*in que c'est beau quand c'est propre comme ça.....




Encore Bravo....

merci pour les coms...

Encore une fois:de toute beauté!

j'ai ete overbooké mais , j'ai bossé sur l'auto il faut pas croire !!
hier donc , je me suis amusé à coupé le faisceau du CRX car les prise qui vont sur les feux sont differentes
du coup pour passer inaperçu à la vue du simple mortel,, j'ai fusionné fil par fil les 2 faisceaux
ca donne ca pour les 2 cotés apres c'est dans la gaine rien ne se voit


j'ai aussi tiré les fils (de couleurs bien visilble )pour la pompe à essence et modifié le support pour passer les fils




et j'ai trouvé du scotch bien qui s'accordera parfaitement a l'esprit d'origine

donc fini,ca donne ca...