Ma caisse de Gay ...

ouep et beaucoup ont des joint de cucu ,j avais regarder un peu sur lbc pour remplacer mon c25...

Pif Paf Pouf ... Le roi des farceurs ...

BOn il y a du nouveau et pas de photos ...
L'appareil est sur pied et je veux pas le bouger, je vais voir pour piquer celui des retraités et poster quelques clichés, car sinon c'est téléphone ...

Et j'suis bien emmerdé avec des conneries aussi pour le moment, elle si tout va bien elle reprendra la route le we prochain

Du style le circuit de flotte d'origine de mon bus, ça doit être ça (j'avais pas noté en démontant) ...
Si quelqu'un peut confirmer ...




Et le circuit de gti :




Du coup je suis un peu emmerdé ...
J'ai pensé à ça :

Histoire d'être un peu plus dans le vif du sujet ...

Ca a débuté dimanche 27 janvier ...
Il a dabord fallu faire de la place, car au point de départ tout devais se faire dehors à la vu des voisins .
Finalement, gros rangement du garage des retraités ... Pavillon en plein st malo sur sous sol ...




Le caddy le plus rapide du coin




Puis les photos fraiches d'il y a 10mn ...




Support de bocal de LDR déplacé :




Circuit d'essence rallongé, sur la caisse les arrivé et retour se font coté passagé, mais la rampe d'injection est orienté coté conducteur ...
Du coup j'ai créé des passage entre la baie moteur et la baie de pare brise et remis des caoutchouc d'origine .




Le travail du moment, les supports d'échangeur (patte d'origine + morceau de capot de super 5)
Pour le choix j'ai fait en fonction de la place et de l'orientation des sortie .
Mais aussi surtout de ce qu'il y avait de dispo à la casse du coin
Du coup ce sera Opel frontera TD




Pour le reste ...
Circuit d'eau à réalisé, mais je planche toujours sur la meilleur alternative
Mise en place d'un ventilateur de w124 (grand et très fin)
Mise en place d'un radiateur de 106 diesel
Repérage du faisceau compteur pour avoir le maximum d'info à remonter .
Coupage et soudage du faisceau
Circuit de suralimentation et mise en place d'une dump valve .

J'ai encore pas mal de taf quoi
Et surtout un très très grand merci à Pierre (Kub)pour son aide, sa disponibilité et sa motivation !
Merci aussi aux potes du coin (qui se reconnaitront) pour leur conseil et le matos prété .

Une dernière pour la route

Bon courage pour la suite!!!

Donc si j'ai tout piger, le tct est dedans?!

Beau boulot!

Elle roule pas encore...

Bonne continuation.

Bah en soit si je met les boulon de cardan et les roues elle peut rouler

Sinon oui remi, c'est bien le Tay-Cay-Tay dedans ...

Pour vous donner une idée on a commencé dimanche à 12h à démonter ...
Le lundi et mardi je bossais et on bricolaient la nuit ...
Jeudi on a couru à la casse et bossé a nuit
Vendredi j'avais 2h de cours et rien du reste de la journée ...

Ce we repoooooooooos juste 2x30mn samedi

Ce soir je m'y remet et demain j'ai ma journée

Sympa ton panneau au fond du garage,il vient d'où?

Bon courage,sa sent bon les watts ce projet!

Bah d'un passage à niveau

Bravo

Tout le monde l'a fait ça ...
Et si c'était le seul

Moi j'ai juste des lanternes

Ah ouais la classe ça par contre !

jbepivideo a écrit:

que de violence et d'acharnement dans cette photo
bravo pour les tips,çà m'amuse et renseigne beaucoup,un ventilo de ceci,un radiateur de cela,une echangeur a bien placé,support moteur d'autre chose car renforcé...c'est çà qui fait la magie de ce taf aussi

quand je vois çà j'aimerai vraiment me monter un truc comme çà,çà donne envie de plonger dans de la mecanique pure sans fioriture

Bah dans le genre mega-mix j'suis satisfait

- Moteur de citroen evasion
- Volant moteur de 405 MI16 (mais bon tout les 2l essence psa ont le même en 215mm)
- Kit embrayage 405 1.7TD
- Boite de 306 1.9D
- Support haut moteur de xantia 1.8i (on trouve le même sur tous les 1.8 et 2.0 de psa et suivant la génération du tct faut un de 405 MI16)
- Anti basculement arrière de la GTI
- Bocal de LDR de 205TD
- Gros melange des durite de flotte de GTI et TCT
- Echangeur d'opel frontera TD
- Ventilateur de Mercedes w124
- Radiateur de 106 1.5D
- ...

J'dois en oublier

Bref sinon :
- fixation echangeur : OK !
- fixation ventilo : OK !
- reprise des durite de sural pour le 1er montage : FAIL !

Fait chier faut que je commande la total en coude et tube pour le circuit de sural ...
D'origine le TCT est en diametre 63, et l'echangeur est en 50

Bref ...
Beaucoup de reflexion et pas beaucoup d'avancé ce soir ...

Pour les tubes, il existe des kits "universels" en alu sur ebay, mais je sais pas si c'est ce que tu cherches.

Petite question, pourquoi n'avoir pas monté la boite 6 des 306S16 ? Aucun intérêt ? Trop cher ? Impossible à monter ?

Si si il me semble qu'elle se monte ...
Mais pour ma part beaucoup trop cher

J'essaye de faire un swapp au plus économique et c'est pas toujours simple ...
Les kit universel ouais j'y ai pensé, et les durites j'ai regardé hier = j'ai pleuré !

Je vais essayer de faire avec juste ce que j'ai et un adaptateur de taille de chaque coté .

Bon sinon j'ai encore changé d'avis ...
Je vais faire ce circuit de flotte là :

Fixation du ventilo, ça ... c'est bon !




Une des papattes :




Et le silent bloc fait avec de la durite à essence




Sinon le support inférieur du radiateur est en train de sècher

Tu t arrête plus jb, c sa qu est bon!

J'ai pas le choix, me faut une caisse pour rouler
Pour aller au taf j'ai le fourgon, mais le we je suis piéton ...

Faut que j'y retourne là, mais il fait froid

Le puzzle quoi...

J'adore...Pis t'auras TA caisse...

Allez fous toi un café dans le bide et zou, au taf! CA VA PAS SE MAMAILLER TOUT SEUL BORDEL

J'finis mon thé