Multikub & garage diesel

Je vous fais un résumé ce soir de la modif

cool!

Résumé a l'arrache!

Il faut tailler la boite de 15mm (epaisseur de la platine)

Donc les élément de liaison


Une fois posé


Decoupe de la flasque pour boucher les trous


Pose du démarreur


La boite


Sa mise a l'air


Plus de mise a l'air


Bouchon de vidange


Mise a l'air


Futur passage du démarreur


Passage du démarreur créé


Création d'une lumière de calage PMH




l'adaptateur posé avec vis limée


Le deuxième


Boite support monté


Repere PMH fonctionnel

sacré job!!!

merci

ce soir j'ai déposer tant bien que mal le support de silent bloc de boite.
Une vis, une vis de pu*te m'as bien fait galéré..

Installation après le taff dans le noir..


J'ai souder un ecrou de 22 sur la vis de 13 qui me donnais du fil a retordre!
Mais vue que je ne suis pas soudeur dans la marine, bah ma soudure est pourave..

Donc a casser..
Maiiiis, grace a ma connerie, j'ai pu rentrer une douille en force et lui zinguer la gueule!


Une fois le support déposer, j'ai l'impression d'avoir un truc moche devant moi, ce qui est le cas!
J'avais essayer de le renforcer.. essayer..


Puis j'ai foutu sur la gueule a ce maudit silent bloc en vain..
J'ai décoller le tour bien rouiller entre le support et le silent bloc même
et j'ai remplis les cavitée de liquide de frein.
Histoire que sa bouffe toute la rouille et me facilite son extraction!


Bientot powerflex bientot!

Quelques news de la patate, elle est passer en 195 60 15  il y avais que ça au taff!
Pour ce qui est de son soucie de vis de triangle, c'est réglé car un ami a pu me ressouder la caisse!!
Et j'ai ce qu'il faut pour résoudre mon soucie d'arrivée carburant!

c'est bon ça! ça avance!

putain ,con,j'adore ,t'est un ouf , ,colle a pare birse ,kub allez ,hé béh

J'aime me dire qu'on était tous les deux comme des couillon allongé sous nos caisse avec un halogène et de la pluie ce soir

Du jolie boulot en tout cas, va falloir que je passe voir avant que tu remettes tout en place dans le camion, et après aussi ...
D'ailleurs si tu as besoin d'un coup de main pour le mettre, on peut se caller ça si tu veux

T es un grand malade j adore!!!
Vivement le retour d expérience....

Et j y pense commande de boite a cable ou tringlerie?

Brule scilent bloc infernale!!

Mouahahaha



Sinon mon collecteur est marbré et fini de resouder

Quelques truc a faire encore et je vais voir pour poser la chaudière dans le zeplin

Boite a tringle, le levier est sur une gazinère et il est full modifier et réglable

Ce soir j'ai couper le reste de l'ancien scilent bloc

Enfin bon, j'ai gratter le support et peinture résinée (est ce que sa vas tenir)

Et le powerflex





Je suis bien content!
Sa sent bon tout ça

Yabon !
Il me tarde de t'entendre dire qu'il roule

Alors ca en est ou!!??!!

Baaaaaah

En gros, j'ai refais la base de ma pompe (j'ai eu des remords)
Je me suis dit que je devais avoir des parties grippées
Donc je l'es ouvert et sa n'as pas louper!
Le centrifuge..
Donc j'ai refais intégralement la pompe.
Et apporté encore des modifs
En même temps sa fait 1an et demi qu'elle est a l'air libre..
J'espère que les injos ne merderont pas :/


Sinon j'ai réussis a faire mon arrivée d'huile en dur avec une arrivée d'origine de TDI 110 de A4 et la partie inox que j'avais fait.
J'ai coupler les deux grace a la vis d'arrivée d'huile de K14 et une olive a sertire.
Je vais faire surement braser histoire d'etre serin.
Puis j'y ai emmancher un bordel que jey m'a filer il y a deux ans :06:
C'est un manchon de protection thermique orange

Puis j'ai fait un montage a blanc ^^

Demain je m'attaque au turbo pour qu'il gère bien les 1.4bars


Il me manque plus qu'une pipe d'eau et un alternateur de 1.9D/TD premier montage.

Les photos, car vous aimez ça ^^

Bah ça avance bien, en plus ca a une belle geule et surtout c est prometteur car ça tournait déjà bien avant mais alors la avec la pompe en pleine santé...

Va falloir mettre des barres anti-wheeling après!!!

Pour vous faire partager ce que j'ai oublier de poster depuis quelques temps

Ce soir je viens de finalier le montage de mon intercooler:


Poser sur le camion:



Puis bah le montage la ou il en est:







Faites pas gaffe au merdier, c'etait a l'abandon depuis un bon moment

Bah les vitesses passe!!!
La 1ere en bas a gauche, j'ai pas inverser tout le mouvement.
Et avec un débattement vraiment correct!
Le tout avec quasi rien, et ça sa me plais!  

Donc j'ai commencer a tailler la partie avant ou s'encre le levier de vitesse (lle sens comme sur la photo)


Puis j'ai bloquer la moitiée du mouvement d'un cardan de gros cliquet  x)


Fini de tailler et dégager l'avant de la tringlerie.


Après j'ai souder le cardan sur le module de tringlerie (bien faire en sorte que le mouvment du cardan sois de haut en bas)


J'ai dégagé la partie ecrasée de la tringlerie (toujours a l'avant juste après la découpe plus haut)


Puis j'ai souder le cardan sur la tringlerie a la place de la partie plate.
(bien faire attention a la forme de la tringlerie qui décuple le mouvement transversale rotatif)


Sur le levier j'ai couper l'encrage et pivoter a 90°


La caisse de levier a été découper, car elle est chiante et ne sers a rien ^^


Puis on replace le levier pour voir si tout passe correctement


pour le final j'ai poser un guide a 45° de 12cm de long avec un "U" de guidage (j'aurais du le faire plus long) par contre il faut y mettre des glissière pour que sa ne fasse pas de bruit.


Posé sur le camion et fixé complètement.
De plus, j'ai réutilisé le croisillon d'origine de la passat pour la boite.


Donc c'est nickel!
un super débattement mais la 1ere en bas a gauche (c'est mieux qu'avoir la 5eme a gauche)
Bon, sur la video, la boite n'as toujours pas d'huile et le montage est a blanc..
J'ai un peut de jeux encore :p



Aaaaaaaah sa promet!!!

en gros t'as une grille comme ça ?

R  2  4
  -   -
1  3  5

comme sur les boite inversé des E21 E30 et autre ?

Presque!

2 4 R
- - /
1 3 5

En cas d utilisateur lambda ou d oublis, le risque est juste de démarrer en seconde
En revanche si tu ne connais pas, bon courage pour trouver la marche arrière

C'est moi qui conduit d'abord ^^ donc m'en fout!
Puis quand j'avais la boite de R25 sa ne me gênais pas d'avoir les vitesse dans ce sens, c'est toujours mieux que la 5eme a la place de la 1ere ^^

La tringlerie déposée sa donne ça:

Avec quelques renforts et fini (j'ai pas pris en photo peint a la peinture pour jante xD)

L'arrière (avec le super silent bloc ^^)

Le tout (on aperçois toutes les découpes que j'ai pu faire pour mes test)


Pour ceux que sa intéresse, la partie arrière comporte un décalage pour augmenter l'amplitude de rotation )


Voualu pour les photos!

sinon je me suis confectionner un "U" en PVC pour le guide de tringlerie histoire que sa frotte sans bruit, en attendant la solution en téflon
je ferais des photos demain avec sa pose " />

Respect je ne suis pas sûr que je me serais lancé dans une voiture pareille!

Bah tu sais c'est au fur et a mesure que je modifie, au debut j'avais peur de changer le moteur..
Maintenant quand je vois ce que je fais, je me dis que j'ai vachement appris avec ce putain de T3

oui j avoue que pour moi c est un peu la meme! j osai a peine faire le swap moteur sur le T4 de mon pote et la je trépigne d en faire un pour moi en TDI !!