lada 1200s sur ses roues

bon allez, je dévoile mes nouvelles roulettes pour la lada...




vous aurez tous reconnus les jantes en 15' de 19 16s... et le plus fort dans tout ça, c'est que c'est plug and play, no modif!!

rah putain je kiffe ces roulettes , et puis la ça fait monstrueux

Quelle couleur les jantes ??? Alu ou autre ?

t'es en 4x98?sur la lada?

çà va elle sont bien adapté au style70/80 finalement ces jantes,
un look qui pourrait etre comparé a de la zender,ronal turbo..etc

une couleur,ou un traitement,pour bleuffer encore un peu plus?

Elles lui vont comme un gant, surement à cause de leur design, moitié scie circulaire, moitié turbine de centrale nucléaire...ça fait très "industrie soviétique" Perfect!

Le connard a écrit:Elles lui vont comme un gant, surement à cause de leur design, moitié scie circulaire, moitié turbine de centrale nucléaire...ça fait très "industrie soviétique" Perfect!

que dire de plus

excellent choix !

en faite effectivement c'est du 4 * 98, mais les trous des jantes etant légerement plus grand, les ecrous coniques la centre toute seul, et de plus, le trou central est exactement du même diametre que le moyeu central, donc aucun soucis de centrage et de tenu
j'ai pas du tout pensé encore au traitement

ouais pas dégueu avec ce style la

Bam!

le connard a parfaitement résumé

allez c'est officiel, le 1800 est raccordé aux roues arrières, désormais on peut parler de lada 1800s hé hé hé!





là je suis à bloc, je suis suis en train de modifié les tringlerie de frein à main et de levier de vitesse, tjrs le même combat, LA PLACE!!!

le plus dur est fait nan? vivement la suite

Enfin des bonnes nouvelles

tres beeau projet cool, les roulettes lui vont a ravir

Yeah!

allez hop, ça continu, j'suis grave motivé! avec un pote j'ai finis la tringlerie de boite, donc voilà ma lada avec 5 vitesses désormais! cool!

encore un truc ou sa sera l'enfer de rouler avec

c'est surtout qu'avec le pont arrière, c'est surprise surprise!! pont court, long, super court..?? on verra!

bon tout sa !!!

va y'avoir une ligne d'echappement dessous?

pour le pont tu connais pas le rapport d'origine de la lada? au pire tu peux compter les tours d'arbre qu'il faut pour faire un tour des 2 roues arr et comparer avec le rapport de la 318. ou alors garder la surprise pour les premiers tours de roues

çà va causer là

Tu garde la surprise riton dis

ha oui tiens, effectivement j'ai fait comme ça pour le pont de la 318, qui est un 3,96 ... je vais peut être bien garder la surprise! c'est plus drôle

hello tout le monde, vu que la lada avance assez bien en ce moment, je commence à cogiter sur le moulin, et je voudrais virer le double corps de merde, et passer en rampe de carbu , donc 2 solutions, rampe weber, mais j'ai peur qu'avec la pipe et les 2 webers je suis hors budget, ou sinon rampe de carbu bécane (bcp moins chère!!) , mais ma question, c'est par rapport à la pompe à essence mécanique (que je veux garder absolument) , est ce que ça va pas trop les gaver, voir de l'essence qui dégueule des carbus, et quels sont les meilleurs rampes (gsxr, cbr, zxr..?) pour la pipes, là c'est facile, je peux la faire puisque ces carbus se manchonnent avec de la durite. ici rennes à vous paris! lol