lada 1200s sur ses roues

va y'avoir une ligne d'echappement dessous?

pour le pont tu connais pas le rapport d'origine de la lada? au pire tu peux compter les tours d'arbre qu'il faut pour faire un tour des 2 roues arr et comparer avec le rapport de la 318. ou alors garder la surprise pour les premiers tours de roues

çà va causer là

Tu garde la surprise riton dis

ha oui tiens, effectivement j'ai fait comme ça pour le pont de la 318, qui est un 3,96 ... je vais peut être bien garder la surprise! c'est plus drôle

hello tout le monde, vu que la lada avance assez bien en ce moment, je commence à cogiter sur le moulin, et je voudrais virer le double corps de merde, et passer en rampe de carbu , donc 2 solutions, rampe weber, mais j'ai peur qu'avec la pipe et les 2 webers je suis hors budget, ou sinon rampe de carbu bécane (bcp moins chère!!) , mais ma question, c'est par rapport à la pompe à essence mécanique (que je veux garder absolument) , est ce que ça va pas trop les gaver, voir de l'essence qui dégueule des carbus, et quels sont les meilleurs rampes (gsxr, cbr, zxr..?) pour la pipes, là c'est facile, je peux la faire puisque ces carbus se manchonnent avec de la durite. ici rennes à vous paris! lol

Moi sur le scirocco, je suis en pompe meca, avec régulateur de pression king et j'ai pas de soucis..... Mais bon en même je suis en Weber, après je sais si ça change quelque chose....
Fait l'essai vue que tu tout sous la main, les carbu du 1200 bandit+ le régulateur de pression.....

ha oui c'est vrai, j'ai un régulateur de pression!! par contre ma rampe de 1200 à une partie géré électriquement, donc je vais plutôt trouver une autre rampe françois

C'est le starter qui est électrique ? Tu dois pouvoir le modifier je pense.

j'ai une rampe a vendre
je devait faire le montage sur la 360 que j'ai vendu a guigui customs
benouz en avais monté une sur son scirocco et la partie avec une prise n'était pas branché

au cas ou pense a moi car les mois sont dure

pourquoi pas, dis moi c'était monté sur quoi cette rampe, bon état? combien?

en annonce sur le site

il te faut un regulateur de pression+mano
la pompe meca de ton 1800 ira largement
je connais plus la pression que j'utilisai,je sais que si je forçais un poil,elle avait la rate a fond alors que c'était une anémique 1300 de base,mais elle finissait par se noyer car gavé,au bout de 3.4 minutes
j'avais une rampe Mikuni de 17000km provenant d'une 1200 bandit(=Gsxr)+facet red top
je fonctionné sans starter ou alors je le tirer manuelement direct a la rampe,mais lorsque je me servais du scirocco il faisait genaralement du beau temps
la fiche electrique tu t'en fiche
le cable d'accel,j'avais un de clio,mais autre possible tant que l'embout sur la rampe soit un petit cylindre perpendiculaire au cable (çà faisait une forme de "T" en faite avec le cable)il vient alors ce clipser a l'endroit meme de celui de la becane
prevois une syncro aux petits oignons,4 cornets ou une platine avec un long filtre ovale ou 2 rectangulaire
je me souviens que mon allumeur été reglé a donf+malgré une pression ajusté au mimimum pour pour que çà tourne correct:j'étais encore pauvre en melange
donc il y a forcement quelque chose qui m'empecher d'exploiter le potentiel de la rampe
j'avais penser dans les derniers temps a l'inclinaison de la rampe..mais pourquoi...
pipe trop longue?trop courte?filtration mauvaise?etancheité de la pipe?
regarde le post dans la section mecanique,j'ai mis l'essentiel des infos,aprés,tu pourras encore creuser sur les forums british specialement
c'est un montage sympa,peu couteux et facile

va ronfler la lada

tu sais que tu peux avoir une rampe de carbus en OEM ou rien qu'un montage 2x simple corps

sinon carbu d'moto si ça arrive à l'alimenter correctement

merci pour toute ces infos, je sens que ça pourra me servir dans un avenir proche,surtout les carbus de bécanes, mais bon trop tard pour la lada... mon choix était fait!





intermédiaire modifié en guise de silencieux, avec sortie "home made" discrète mais en même temps un peu voyante... toujours un peu délicat les échappements...



le début de l' échappement, à l'image du swap, ça passe au poil de ..

moi je dis doué pour l'ajsutement de tout çà

weber (40?) the oldschool sound

BRRRRRROOOOAAAPPP BRRRRRRRROOOOOAAAAAAPPPP

yes des 40' ,mercredi j'en récupère 2 autres (un pote qui vient de se reveiller, et qui à ça dans le fond de son garage... ) avec les buses d'arrivée d'essence qui me manque, ainsi que ... que... que... les cartouche à air kn avec les supports... bbrrrôôôôôôôaaaaAAAAAAA la lada la plus puissante de l'ouest!

bon ben nickel tout ça, reste plus qu'a trouver la pipe

je pense la fabriquer la pipe François

je me disais bien aussi

yep ça avance!! à force d'être tous les jours dessus, ça paye!! echappement finis, protège carter fait... bref, tout le dessous est finis, donc caisse posée, juste comme il faut... chaud chaud!! pipe weber trouver d'occase, et nouveau volant dégoté en bourse auto

ste volant m'in gamin

ouai!

pi l'aile qu'on dirait qu'elle a été moulée sur la roue

clair qu'elle à une bonne bouille comme ça
et lpi les bebert