two zero five

DeCastel a écrit:Je me comprends  de toute façon, la banquette, tu t'en serais servi? je pense pas, comme tu dis, les watts d'abord  

Ce serait super de bricoler une clihttps://retromods.forumactif.com/m

la clim c'est trop facile!!!!!
bah oui je l'installe dans des maison donc dans une charrette..........

C'est vrai que vu comme ça...

Il est certain qu'un capot de 205 en casse, c'est pas le plus dur à trouver.

C'est surtout la gueule du résultat qui me fait pitié sur la vidéo, je me demande si c'est pas mieux avant.

Le mec de la vidéo est peut être manchot. je fait plus propre que lui a la bombe.
Aujourd’hui j'ai regardé mon toit ouvrant qui est bloqué fermé depuis l'achat du véhicule.
J soupçonner le joint vaccum du toit, et en débranchant la durite d'aspiration du joint j'ai rien.
j’avais des durites fendues, je les ai changées mais c'est pas mieux.
je n'ai quasi pas d’assistance au freinage: un lien est trouvé: le mastervrac.
en conclusion il me faut de la durite neuve, un réservoir tampon au cas ou celui d'origine serait hs.
le réservoir d'air d'origine est en plastoc, mon pote tourneur me le fera cylindrique et en alu.
plus qu'a vérifier le blocage des glissières par câble.

Regarde un peu sur le topic de la 309 Green de Dropforged, il parle de son toit ouvrant pneumatique, ça peux peut-être t'aider

Le verdit du toit ouvrant: réserve d'air hs, durite douteuse.
Au programme fabrication d'un truc pour la remplacer et changement de toutes les durites.
Tout a l'heure un bruit louche s'est fait entendre les mecs derrière ont klaxonné.
je penser qu'ils manifester a cause de ma vitesse sur la voie de gauche. En fait:

ça pousse!

Ah ça c'est con...

Ce qui est con c'est que maintenant j'ai un sifflement de bruit d'air quand je dépasse 145 km/h.

borniol a écrit:Ce qui est con c'est que maintenant j'ai un sifflement de bruit d'air quand je dépasse 145 km/h.

Tu dois pas l'entendre souvent alors ^^

toine a écrit:

borniol a écrit:Ce qui est con c'est que maintenant j'ai un sifflement de bruit d'air quand je dépasse 145 km/h.

Tu dois pas l'entendre souvent alors ^^

Tous les jours pendant 35 kilometres...... Sauf quand il pleut.

toine ne crois pas qu'un XUD atmo peux monter à 145, même plus

Mon père à pousser notre ancienne 205 GRD à 180! Oui oui! Bon y'avait des flammes et des morceaux de limailles qui sortaient du pot mais bon

j'ai pris une fois 165 pour voir, j'ai été obligé de freiner car il existe des trous du c.l qui roule a 110 sur les voies de gauche des rocades.

Et bim!



Réparé, j'ai simplement shunter la réserve d'air qui permet de fermer le toit quand le moteur ne tourne pas.

Le truc moins cool, ce matin je n'arrivait pas a dépasser le 130 et je la trouvait molle: étrier de frein avant gauche grippé. Marteau/burin étant mes copains, ils m'ont décoincé ça vite fait sur le bord de la route pour que je rentre chez moi.

Marteau+burin+wd40+duketape......t'en fais du boulot sur une caisse!!

Elle aime te faire des misères cette petite 205!

therider10 a écrit:Elle aime te faire des misères cette petite 205!

C'est la première et ce n'est immobilisant plus d'un quart d'heure donc ça va.

borniol a écrit:Ce qui est con c'est que maintenant j'ai un sifflement de bruit d'air quand je dépasse 145 km/h.

Etrier grippé normal sur une 205 quoi

Bon courage pour la suite!!!

Bah moi ça m'es arrivé, j'avais l'air con à remettre un coup de 2 à 70 avec l'étrier qui fumait

pas mal ce projet swapp je vais suivre ca ca me branche pas mal ces temps ci...

Le swapp va attendre, elle me sert de dailly pour l'instant je fait 70 km/jour et après je n'ai que le j5, niveau conso ce ne sera pas la même.
Il faut que je me motive a me racheter une cacahuète éco pour immobiliser la two zero.

Une petite avancée, l'adc.. on débranche la batterie de la donneuse, on ouvre le calculo edc15 d'hi, un peux de soudure et hop c'est débloqué.



Bon je peux me passer du transpondeur et autres complications. Le plus long c'est d'enlever les vis torx et de les remettre.

Je suis en train de penser qu'en plus, le 2.0 HDi 90 n'as pas d'échangeur, tu compte en mettre un en plus d'une reprog?

Y'a moyen de monter à 130ch easy non?

Je prends que des 110, avec la carto que j'ai je tire 147 cv et 285 nm.

Bah du coup c'est pareil

Je voulais pas être trop optimiste et dire 150ch mais si, c'est possible

En fait le 110 c'est juste un 90 avec échangeur et volant bi-masse (certains?), et une carto différente non?

En tout cas, y'a du potentiel