E36 318is - Mon daily [Vendu]

Je me décide enfin à présenter ce qui sert à me deplacer tout les jours  

C'est donc un coupé 318is E36

Type code BE51
Moteur: M42
Couleur GRANITSILBER METALLIC (237)
Date de production: 1992-05-02

S210A ABS
S246A Colonne de direction reglable
S354A Vitre verte, bande de pare brise verte degradé
S520A Anti brouillard
S556A Indicateur de température exterieur
S687A Pré cablage autoradio
L813A NATIONAL VERSION FRANCE
S848A Extended wiring harness
S854A Language version French
S925A Transport protection package

le photo de l'annonce:


Une fois ramené chez moi on fait le tour de tout les défauts

le ciel de toit qui se decolle:





La calandre HS:



logo decollé sur une jante, mais je l'ai








la T° d'eau au démarrage:


aprés 1 min


Au final c'était juste une inversion de branchement entre la sonde pour le compteur et celle pour le calculo.
Aprés avoir roulé 10min il s'avére qu'elle surchauffe.


la durite percé qui tient au scotch --'

aprés un coup de propre c'est mieux:




Le filtre cone était bien encrassé j'ai remonté à l'origine



Comme à l'achat il y avais une contre visite à cause des plaquettes, on change ça:



Il manquait les bac dans les cendriers mais ils étaient plein de cendre quand même.

-A l'avant:

Avant nettoyage, avec le système d'ouverture automatique qui ne marchait plus:



Aprés:





A l’arrière:



On remet des bac:



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vu qu'elle surchauffe, je me refait une petite session mécanique et m'occupe du circuit de refroidissement

les bougies, en 10min c'est réglé




en changeant les phares je trouve la cosse des anti brouillard, je comprend mieux pourquoi ça marche pas...


et de l'autre coté il me manque la piéce pour faire la liaison entre les 2



bon on attaque le gros morceau, le démontage se passe sans réel difficulté


arrivé au moment de changé le calostat il y a comme un soucis --'


j'ai pris celui pour 1.9l...
Je test l'ancien... il fonctionne bien donc je remonte.

la pompe à eau: l'ancienne était encore bonne aussi


la nuit arrive donc je decide de m'arreter là et nettoyer ça:





dimanche matin je reprend ou j'ai laissé samedi soir




je continu le remontage, je purge, et on laisse tourner


Au final elle continu à surchauffer    => je touche le radiateur et il n'ai chaud que sur les 10 premier cm.
Je pense alors qu'il est bouché et donc je le change mais toujours pas d'amelioration...
En fait c'était juste le calorstat qui s'ouvrais... mais pas assez  


Pour feter ça, quelques photos:








Et dernièrement pose d'un diffuseur style M3



Donc pour résumer:
Les chose à faire dessus:
-les plaquettes avant à changer => fait
-remettre une boite à air d'origine =>fait
-filtre K&n
-changer la durite entre l'admission et le debimètre, car elle est percé=> fait
-tôle de calandre à changer
-phare avant tuning dessus => repassé en origine
-ciel de toit à recoller => tissu changé
-montant de pare brise passager
-cache poignée passager+cendrier=> fait
-pare brise fissuré => changé
-actuateur de ralenti à nettoyer => fait
-regler le probléme de frein à main arriére gauche
-changer l’intérieur (le siège conducteur ne bascule plus et est décousu, il manque le panneau de porte conducteur et le tissu du passager se décolle)
-silencieux percé, Elle a été décatalisé et l'intermédiaire remplacé par un tube du coup ça chante un peu trop.





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Entretien:
-changement du pare brise + essuie glace: 233 790km
-changement des plaquettes: 233 900km
-pompe à eau + courroie: 234200km
-bougie: 234200km
-radiateur: 234300
-vidange: 235000km

bien bossé

et elle presente bien

merci

il y a encore du boulot quand même, surtout esthetique

-calandre
-pare choc M3 ou une grosse lame qui frotte partout
-phare jaune
-combiné fileté
-intérieur complet (je vais dejà chercher 4 panneau cuir ce WE)
-refaire fonctionner les AB
-trouver pourquoi je n'ai pas de stop à l'arriére gauche alors que l'ampoule est bonne et les piste ne sont pas oxidée

puis un jour quand le compte sera rerempli 4 belle roulette

Sympa comme dayli ...
Par contre dommage de vouloir lui mettre les pare choc de M3 et de ne pas assumer à 100% le 318is

le bas du pare choc est plus haut que le bas du bas de caisse et ça j'aime pas
en plus il est bien abimé, donc soit je met un PC M3 soit je monte ça pour masque les zone abimé:

http://www.ebay.com/itm/181110810194?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=181110810194&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

Bon bah va pour le m3 alors

Jolie remise en état.

Pour ton stop, as tu testé si le jus arrive bien au plot ? Après tu peux avoir un problème de contact entre l'ampoule et le plot, ça m'est déjà arrivé sur Civic, tout est bon, mais rien ne marche, et en fait, c'est seulement la forme du plot inférieur qui fait que ça foire.

ug a écrit:Jolie remise en état.

Pour ton stop, as tu testé si le jus arrive bien au plot ? Après tu peux avoir un problème de contact entre l'ampoule et le plot, ça m'est déjà arrivé sur Civic, tout est bon, mais rien ne marche, et en fait, c'est seulement la forme du plot inférieur qui fait que ça foire.

Pas encore

il me faut quelqu'un pour appuyer sur la pédale pendant que je mesure la tension

C'est ch... quand tu bricoles tout seul.

Une barre caler avec le siege c'est régler!

Sinon bonne remise en état effectivement!

jbepivideo a écrit:Bon bah va pour le m3 alors

Pour tester ,tu coince un balai entre la pédale et le siége

Moi j'utilise la bombe pour dégivrer le pare brise

bousk a écrit:


Pour tester ,tu coince un balai entre la pédale et le siége

si il pleut pas je vais essayer ça se soir.

vtk37 a écrit:
il me faut quelqu'un pour appuyer sur la pédale pendant que je mesure la tension

pas assez rapide ....



sans les phare tuning, au sol avec un assiette un peu plongeante et des roullette a déport

puis le M42 c'est sympa ... c'est pas un avion mais ia des sensation

Pour tout les jours ça suffit dejà à se faire plaisir et la conso reste raisonnable surtout.

J'ai hâte de descendre l'avant car là c'est pas terrible niveau rendu, et je trouve que le train avant flotte trop à l'acceleration. Par contre ça ne sera pas totalement posé par terre sinon je pourrai pas acceder au parking du boulot

Silencieux changé!
C'est trop silencieux maintenant   ça rentre en raisonnance de 2500 à 3000tr/min, je sens que je vais finir par passer sur un échappement inox...

La bête:


Comme dab il y a un bout qui à fini tordu dans le transport:  



J'ai redressé comme j'ai pu:


Quelque retouche à la bombe sur le pare choc avant:



Prochaine étape: la calandre, demain si le vendeur l'as demontée --'

allez les photos du jours avec la nouvelle calandre et les haricots noir   

C'est tout de suite mieux

Et elle est clean!! Allez un coup de polis sur les phares est ça sera parfait?  

les phares sont trés trés piqué  

mais je vais passer en phare jaune  

quelque photos avec la lames et les logo de jante noir

 toujours aussi propre ce 318  

J'adore aussi!!!  

une tres bonne remise à neuf ; bravo pour le boulot .... 

Sobre, efficace, vraiment sympa maintenant ton daily