Austin mini - En restauration

Comme promis la présentation de ma mini en cours de restauration.

Une mayfair de 1986, donc une mini MK5
Moteur 998cc, 57500km

Les photos de l'annonce:





une fois chez moi:




il y a de l'eau sous la banquette, les joints de custode sont HS






la face avant est à changer






Aprés exament de la caisse, à changer:

-face avant et un petit morceau d'aile
-les 2 bas de caisse
-plancher av passager et conducteur
-porte passage
-bas d'aile arrière passager
-morceau de plancher de coffre

une malle sans rouille




Puis quelques achat pour qu'elle démarre sans les pinces...

-Batterie
-cosses
-tresse de masse
-bougie



Rénovation de la boite à air. Reste plus qu'à attendre le filtre K&N pour la remonter.



Les stickers mayfair et liseret pour après la peinture.




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première petite commande pour une petite revision.





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le sellier a fini la première partie de mon intérieur














démontage de l'avant: calandre, phare, clignotant, faisceau... il me reste que les bols phares et le pare choc



puis à l’arrière: lunette arrière, vitre de custode, joints, plage arriére, banquette



prochaine étape => traitement de la rouille autours de la lunette arriére et des custodes

sinon j'ai commencer à monter la sellerie sur la banquette, 1h30 au total



le rendu de la couleur est tout pourri avec le téléphone


un beau rebouchage au mastic mou, il y a même les empreinte digital dessus --'



en grattant, un peu de mastic est apparu puis des petit trou...



et on continu le demontage à l'arriére


au final pas grand chose de fait, mais gratter, poncer, traiter la rouille c'est long...


Voilà voilà, ça a pas beaucoup avancé depuis février, j'ai juste fait un peu de démontage le WE dernier

woooooooo la sellerie est juste magnifique

C'est vraiment pire qu'une italienne ses Mini....

Bon courage pour la suite! Et la sellerie est sublime!

Bon courage Tes bas de porte sont sains ? Ça serait étonnant vu l'état de la caisse. Pour le masque avant, ça sent le choc mal réparé, non ?

Salut

Sympa la mayfair bien croustillante celle ci
Cherche mon sujet j'ai la meme noir aussi mais en boite auto et et intérieur beige, la rouille en moins aussi

Bon courage pour la suite

une aventure qui commence!
prends ton temps,car ce genre de voiture çà se refait dans les regles et toutes pieces dispo
t'as l'air de gerer donc c'est cool

et ouai la sellerie est a tombé!

ug a écrit:Bon courage Tes bas de porte sont sains ? Ça serait étonnant vu l'état de la caisse. Pour le masque avant, ça sent le choc mal réparé, non ?

la porte conducteur est légérement touché en surface, mais la porte passager est morte, tout le bas est entièrement bouffé.
Et les portes c'est la misére à trouver à prix correct.

Sinon devant pas de choc pourtant, juste un manque de peinture je pense qui a fait rouillé rapidement. La rouille part de la ou il y a les trou pour les cligno et de la jonction avec l'aile.

adrien a écrit:Salut

Sympa la mayfair bien croustillante celle ci
Cherche mon sujet j'ai la meme noir aussi mais en boite auto et et intérieur beige, la rouille en moins aussi

Bon courage pour la suite

je vais aller voir ça

non ca va elle et saine j'en ai restauré des pires: tout rouille: les 4 quarts de planchers,bas de caisses,triangles av,baies de pb av/ar,fond de coffre...celle là elle est potable encore!

a oui c'est clair qu'il y a pire que ça

et il y a des spécialiste à coté de chez moi qui font du trés bon boulot ^^
https://www.facebook.com/atelier.nicolaspinon?fref=ts

bon courage pour ta resto

sebmax a écrit:bon courage pour ta resto

merci

ug a écrit:Bon courage Tes bas de porte sont sains ? Ça serait étonnant vu l'état de la caisse. Pour le masque avant, ça sent le choc mal réparé, non ?

la porte conducteur est légérement touché en surface, mais la porte passager est morte, tout le bas est entièrement bouffé.
Et les portes c'est la misére à trouver à prix correct.

Sinon devant pas de choc pourtant, juste un manque de peinture je pense qui a fait rouillé rapidement. La rouille part de la ou il y a les trou pour les cligno et de la jonction avec l'aile.

C'est souvent un masque avant qui a été changé et mal préparé quand ça se termine comme ça. Au niveau de la jonction entre l'aile et le masque, la corrosion se glisse et ça gangrène très vite.

Pour le prix des portes, tu ne m'étonnes qu'à moitié, j'ai arrêté la Mini, il y a une dizaine d'années maintenant, les prix s'envolaient un peu trop, mais il y en a encore dans la famille, ma nièce à une Mayfair 88, un de mes beaux frères une de 76 je crois, et un autre un peu plus attaqué à un break Countryman et une 850 "1300 Cooper Replica" de 68 je crois les deux et ils ont remonté une 1000 pour faire de la piste avec un pote.

Et moi, j'en ai possédé une dizaine environ...

Une dizaine, et bin! j'ai encore du chemin pour te rattraper

un porte nue d'occaz correct faut compter 150€
mais bon c'est une des rare piéce qui coûte un bras en neuf, environ 650€ en adaptable.

ça avance doucement mais ça avance

je me suis occupé du siége passager,
donc on dégarnie



j'en ai profité pour poncer les rouilles et repeindre l'armature,

puis on regarnie



à l’intérieur il ne reste que le siège conducteur, le volant et le compteur à démonter, mais je laisse tant qu'il y a encore le moteur pour pouvoir la déplacer et la mettre sur les rampes.
Début mai le depoilage sera fini