Bmw e21 320/6

coup de bombe a la semelle voir si sa prends des tours,filtre a essence,coup de soufflette dans les gicleurs,et prise de ton etouffoirs,humidité dans la téte d'allumeur...

à mon avis une merde dans un tube d'emulsion...et verifie aussi le serrage des carbus sur les semelles/et l'etat de la semelle mais à mon avis c'est une bricole.(à quand le swapp M20b25?)

j' y ai pas pris le temps de m'y pencher desolé,mais je note   

pas de swap de prevu non pour celle ci

elle roule bien et pas trop vite et je lui demande pas plus

rencontre avec une celebre e21 qui roule chez nous depuis longtemps...tres longtemps
et la dame veut pas la lacher

photos!










notez les peluches et k7 de bob


aoutch...


ptete un jour elle sera a vendre qui sait...

on roule pas beaucoup avec cet été pourri mais c'est toujours l'occasion de shooter a une sortie
en l'occurence Hem
ptite pause au Kfc


photo scoop!

BenouZ a écrit:working!


oh les pauvres filetés


oui mais voilà...


j'ai les manchons,j'ai le soudeur,j'ai les coupelles,les pneus 195/50/15 attendent les jantes qui sont quelques part entre le sud et chez moi
a suivre donc

petite question, vue que je compte faire la même sur l'E12     comment t'a défini la longueur totale du fileté? t'a fait la même longueur que la JDF d'origine?

sinon, ben pour l'avoir vue aux days, cette E21 est vraiment cool, avec un jeu de jantes vraiment différent de ce qu'on voit d'hab' sur ce genre de caisse    

Merci a toi,fallait passer aux days   

de souvenir ici çà a été assez simple,puisque j'ai virer les pates de golf et je me suis retrouvé avec ce que tu vois c'est a dire environ 8/10 cm de vide,là ou j'ai manchoné le cul de l'amortos en contact avec mes 3cm de jdf restant apres coupe,puis manchonage et charger en soudure partout où celà été possible,plusieurs montage a blanc en compression et detente (filetage reglage bas,puis essai moyen et enfin haut)sont necessaire pour definir ce que tu dois laisser de JDF+mix de coupelles,mais çà c'est de la rigolade   

ok, ça m'éclairçi pas vraiment, c'est ce que je pensais   

faut que je trouve les filetés, et ça avancera, merci quand même pour tes infos  

bah disons que lorsque t'as le filetés dans une main et la JDF dans l'autre c'est beaucoup plus parlant

et t'as de la chance car sur E12 c'est la mm JDF  

ouais j'ai déjà pris 2-3 mesures, ça devrait le faire   

Outch elle fait très très mal cette e21 et le mariage vert et jaune des phares c'est juste parfait bonne continuation ne change rien

merci

bah tiens c'est marrant d'avoir deterrer,aujourd'hui une des derniere utilisation
j'ai perdu mon logo bm devant
et enlever d'un doigt une baguette d'aile dont la fixation me semblait suspecte,j'ai eu chaud de pas la perdre

pfiouu, ça fait du bien la revoir, ça donne envie d'une E21.
Géniales les photos avec la 318 de la mamie page précédente.

elle sera ptete dispo au printemps prochain...

NE FAIS PAS CA!

therider10 a écrit:NE FAIS PAS CA!

c'est çà ou je coupe le toit

Hello , je déterre un peu le sujet , mais j'aurais une question ! tes rota en ET 0 ? tu as du monter des cales élargissement ou bien camber plates ?
merci

Rien du tout!

reponse tres breve,mais non rien

je m'ecouterai je calerai un peu l'arriere et passerai en 185/45/15

Benouz, pour tes combiné fileté de golf 3 avant , tu as a mis aussi golf 3 a l arrière ? Modif ?

Avec le recul sa tient .

golf2/3 devant sans problemes

et l'arriere non surtout pas du g2/g3 ils sont trop long et la caisse est donc posé sur les cartouches,c'est meme pas la peine
l'ideal c'est du golf1 ou ceux d'origine (bilstein usés pour moi lol) avec ressort de filetés

oki merci , pour l'info , bon du coup je me tente de prendre des bilstein b4 avec ressort -60/60 , les B6 tellement cher et puis c'est qu'un 90cv pour cruiser , je pense que çà ira ..
Parce que si je cherche des combiné de golf2/3 , puis séparément des arrières de golf 1 , déjà pour trouver ,hum hum ...

ouai galere les filetés arr de golf1 sauf pour ceux qui ont un caddy et qui ne se servent pas des filetés arr

polo 6N et ibiza 6K c'est du golf1 aussi derriere

As tout hasard t aurais pas une photo de tes arrières. ..

pas vraiment,mais tu sais c'est ses pompes d'origines

merci quand même , bon de toute façon je vais commander des ressort courts -60/60 en Janvier ..

Au faite, mon carbu , j'ai débrancher les deux durites d'eau , quelqu'un sait comment on purge , je n'ai pas vu de vis de purge , ou bien ca se purge automatiquement , j'ai vu une durite de trop plein sur le radiateur !