Citron

En tapant dans google, on tombe sur des des trucs comme ça...



C'est sympa , mais je vois pas le rapport à la deuche

L'angel top est un terme utilisé pour designé un toit topchopé,mais incliné vers l'avant

et c'est encore moins facile a réaliser !!

rsjapan a écrit:et c'est encore moins facile a réaliser !!

je te dirai quand je l'aurai fait sur la toy'

Merci de m'instruire jour après jour...

Je connaissais pas du tout

C'est vrai que ça à l'air chaud à faire...

Le résultat est top !
ça doit etre un boulot de dingue

moi j'aime la version en chaire et en os de l'angel top

ok je sors








mais tres belle réa sur la deuche

Pour avoirs deja top choppé une deuch cer plus facile en réinclinant la baie de par brise comme les photo plus haut mais je trouve sa moche .j'aime mieux quand la bais de par brise reste avec sont inclinaison d'origine sa casse moins la ligne de la deuch.

mmhh...chais pas mais sur un 2cv rod,çà pourrait me donner des idées de modif
çà fait dynamique je trouve

sa élance sa ligne , j'aime bien

poser , pneu flanc blanc

http://jan-wulf.de/?p=2894#more-2894

wow,je savais pas qu'il avait sorti une version "route"!

bousk a écrit:wow,je savais pas qu'il avait sorti une version "route"!

obligatoire pour le grouppe B, c'est une bête noire cette BX, Citroên a racheté quasi toutes les versions aux proprios de l'époque pour les détruires, car trop dangereuse pur une époque où on commençait à lutter pur la sécurité routière

Mortelle en noire

mais ouai une vrai saloperie de fiabilité dans la course

oui homologation Gr.B
car ce fut necessaire comme la 205t16,ford rs200,et l'audi sport quattro
une histoire de 500ex.je crois

edit:en meme temps que Leunamme

200 exemplaires en mars 1985
Sur les 200 exemplaires produits pour satisfaire la réglementation du groupe B, environ une soixantaine (nombre à vérifier..) furent réellement vendus à des particuliers, les autres exemplaires ont connus des destinées diverses:

une dizaine fut transformée en version compétition,
un exemplaire devint le prototype "Zabrus" de Bertone,
un exemplaire est conservé au conservatoire Citroën,
tous les autres exemplaires (non vendus) ont été ..... détruits !!! (c'est une habitude chez Citroën: voir le cas de la GS "Birotor"...)

source
http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_BX_4_TC.htm

Je connaissais pas ça! Quel caisse!

Citroen qui détruit toute ces voitures, non mais merde quoi! Y'en a marre de ces entreprises qui préfère vendre des million de daube et un 60aine de caisse démente...

Je connaissais pas non plus ce modèle, je viens de lire le liens donné par adrien, très instructif.

C'est quand même dommage que la majorité de ces BX soient détruites

therider10 a écrit:Je connaissais pas ça! Quel caisse!

Citroen qui détruit toute ces voitures, non mais merde quoi! Y'en a marre de ces entreprises qui préfère vendre des million de daube et un 60aine de caisse démente...

En fait les assurances demandaient a Citroën de régler la casse, aujourd'hui peut etre une vingtaine d'entre elle subsiste, ca doit coter grave.

therider10 a écrit:Je connaissais pas ça! Quel caisse!

Citroen qui détruit toute ces voitures, non mais merde quoi! Y'en a marre de ces entreprises qui préfère vendre des million de daube et un 60aine de caisse démente...

En plus de casser des mythes ,ça casse des emplois en ce moment en plus ........

celle là c'est la premier 2cvrod que je trouve magnifique!!!





complement

je crois que ce gars a fait ce dont beaucoup d'etre nous reve !!!
la perfection sur roue , le saint graal de la deuch....
magnifique

pour faire le chieur la plaque US m'embete

mais sinon,c'est une vision du 2cv rod que j'aime,c'est interressant

Un peu plus basse !