Luffy-san : BA423 Swap BA414 début des hostilitées !! train arrière électrolyse

je suis heureux de vous presenter, ma nouvelle voiture!

une Honda prelude 3G phase 2,
BA423 2.0 EX boite auto de 1991.
voiture neuve avec "seulement" 304.000km, une carrosserie neuve elle aussi avec ses stickers de bonnes femme (elle appartenait a une femme d'ailleur ), son interieur tissu nickel des tapis de sol sur les tapis de sol qui protege eux meme la moquette.

les +:
- pare brise intact
- voiture deja assuré chez clavel pour 57€/an
- interieur nickel
- 4WS
- 4 pneu presque neuf
- plaquettes arrière neuve encore sous boite donné avec la voiture
- acheté 200€
- pas de corrosion sur le TO
- TO fonctionnel
- feu retractable en état de marche
- vrai roue de secours
- coffre sans rouille

les - :
- ALB a refaire (voyant allumé au bout de 2km)
- carrosserie a refaire
- B20A4 (ça degage )
- boite auto, qui patine en plus (ça dégage aussi)
- moteur plafonne a 150km/h
- support moteur foutu
- coffre qui s'ouvre quand y veut
- les feux complet a l'arrière et bandeau a changer car fondu
- echappement percé
- bas de caisse plier
- ailes croustillé
- des stickers partout bien moche
- un auto radio qui a plus l'auto que la radio
- antenne retractable absente
- aileron mal fixé
- pas de clapet a l'horloge
- jantes toles en 175/70R13

bref elle est neuve

cette voiture aura comme configuration:

prelude blanche d'origine avec boite manuelle et B20A7 comme coeur.
le B20A7 et la boite attende dans un coin d'etre monté
cette voiture est l'étape suppérieur d'apprentissage de carrosserie.
le mastic et le ponçage ne suffiront pas, il faudra jouer de la clouteuse, de la branleuse et de soudure pour la remettre d'aplomb.

bon place a quelque photo pour montrer un peu ma nouvelle poubelle.

quand j'ai été la voir:








sur le retour (3 jour après)



















le contraste:








devant la maison:













cette voiture est moche, degeu et meme bon pour la poubelle pour pas mal de gens lambda.
moi je voit une voiture, une prelude 3G que j'attend depuis longtemps, acheter une misere, avec du taf en perspective pour evoluer dans la carrosserie et que je compte remettre a neuf ou presque pendant les 5 prochaine années.
un investissement a long terme si on veut.

1er travaux a faire:
- réparer l'échappement avec des canettes de soda pour passer le CT
- prèt de feux arrière par jarode pour le CT
- poncer la corrosion et mettre de l'appret pour arreter le massacre en attendant qu'elle soit refaite.

elle sera commencer une fois que la civic sera terminer et eviter de courrir partout a la fois (une fois que les point du CT seront fait)

J'aime l'idée de "retaper" tranquillement une caisse, et de partir d'une caisse en "fin de vie" pour certain pour en faire quelque chose de sympa

Je te félicite donc pour ton achat et te souhaite bon courage pour ta restauration

En plus une prélude, c'est vrai que ça vaut quand même le coup de les sauver...

Une de plus de sauver... le mini pour le Ct et roule!

Hs!: Quand je pense que Herault veux que l'industrie française fassent des caisses qui consomme dans les 2 litres/100... Et si on roulais tous dans des caisses comme ça. ça économiserais pas le pétrole dépensais pour concevoir les autres?...

Cool.... ...........y a vraiment des affaire a faire pour 200 €....


Une de plus de sauvé, surtout une qui va rester encore sur la route alors que beaucoup on disparu de la circulation maintenant.....


Bien joué et hate de suivre sa "renaissance".........

En tant qu'ignorant dans ces marques de voiture, c'est quoi l'ALD ?

Du boulot mais ça promet !

Quand je pense qu'hier sur I-Télé , ils disaient que le budget auto moyen par mois est de 560€ ... le choix du rétro c'est pas que de la passion , c'est aussi de la logique !

Par moment j'ai meme l'impression de faire un "acte citoyen et politique" a rouler retro....

Merci pour elle
sa restauration va etre longue mais sera faite correctement, meme si cela risque d'etre pas facile....

Elomeo a écrit:En tant qu'ignorant dans ces marques de voiture, c'est quoi l'ALD ?

l'ALD c'est le systeme ABS de Honda
la pompe est soit bloquée soit bouchée (liquide de freins trop vieux)
si elle est morte, je l'enleve est passe en freins classique

Virer les stickers ok, mais garde au moins les dauphins

Cool le cendar ,beau projet!

petit tour de la bete cet aprem.

dabord, enlever ses pop-up noir qui ressemble a un panda pour certain

suppression de tout les autocollants de grand-mère.

nettoyage des tapis de sol, la moquette sera enlever plus tard pour la nettoyer et regarder si rouille ou pas dessous.


ensuite, on traite toute la rouille ou presque de visible sur la 3G pour limiter sa destruction!




petite visite du propriétaire sous sa jupe pour voir les dégats.

2 soufflet de transmission a changer



les disques avant rincé et des plaquettes pratiquement neuve. :zinzin:


etrier ARG grippé, donc pas de freins ni de FAM


les rotules suppérieure sont craqué mais pas de jeu:


aucune rotule n'a de jeu, meme les rotules de direction AV et AR.

echappement troué de partout, et fissurer sur le support inf moteur.





le plancher de coffre est presque sans rouille



sortit de tuyau d'évacuation de TO vachement abimer par contre.


les longerons n'ont rien



traverse de pare choc arrière très rouiller par contre:



le dessous de caisse coté reservoir est un peu attaquer:


mon antenne radio


le faisceau de l'antenne et de je sais pas quoi avec des relias partout


mes enceintes en carton, meme pas fixé et son cablage



l'ancienne alarme qui marche pas et qui va virer:


j'ai remis du LDR et du liquide de freins sinon tout les autre niveau sont OK :yes:

le plus drole:

je ne peut pas mettre le 4eme parce que le goujon et abimer et plus court que les autres
ça tiens ça restera comme ça

le coffre a du mal a s'ouvrir et j'aimerai savoir si cette configuration est normal ou un autre set up est conseiller pour une ouverture plus facile:


ce qui me degoute le plus:


non pas parce que c'est un stikers de jeu a la c**
mais parce que, pour le faire tenir, des rivets tout autour on été mis

Bien cool ce petit tour de la belle...........


Y a un peu de taff quand meme...........le coup de la trappe a essence, c'est vraiment debile.....



Elle a deja une meilleure geu*e comme ça.....j'aime ces projets ou les voiture retrouve un sens a leur vie.....

Excellent ! vivement la suite !

demian je vais chercher:
feux arrière, malle bandeau central, PC arrière (blanc je croit en plus)
la trappe de carburannt va arriver pour presque rien par la poste (si elle est pas perdu ou oublier dans un coin, ou livrer chez quelqu'un d'autre )

la ligne, peut etre ressouder pour l'instant donc pas besoin de la changer de suite

en effet y a du boulot, mais si elle n'en avait pas, je ne l'aurai pas acheter car je desteste me faire chi** au volant d'une caisse "neuve"

Un peu de boulot,mais elle a l'air trés correct

modif du cul roussis cet aprem
avant:


après:


avec en prime un petit shooting avec la 3G de jarode:

Ah ben c'est tout de suite beaucoup mieux le coffre arriere changé...........



Par contre la trappe a essence est toujours presente...... .....

ahh la trappe pas avant le mois prochain, car les sous file plus vite qu'il n'entre

Déjà du beau boulot effectuer! et les enjoliveurs? C'est une modif gratos de les virer!

oui mais les jantes de la civic vont prendre place, car c'est des jantes de 3G ph2 (comme par hazard )

petite mise a jour du topic

le 8 octobre 2012:

petite virée en 3G qui été assez marrant,
bon a savoir que le ralentit tiens pas les 10 secondes qui suive le demarrage, que la boite auto patine (tu soude la pédale le regime monte de 1500tr/min avant que cela accroche ) qu'elle régule a 135km/h et qu'elle suce comme une folle (dans un autre contexte cela pourrait etre génial )
donc sur autoroute a 130 grosse vibration mais pas tout le temps, puis a 90, a 80 et meme a 50 beaucoup trop grosse qu'avec un mauvais équilibrage, la voiture tremble au point de presque changer de voie toute seule.
je regarde si mes roues sont serrer, OK
j'ai aucun jeu au rotules (vu lors du check up)
je suppose donc qu'un cardan est mort au niveau d'un tripode. je vais pas le changer car les 16S vont prendre la place par la suite et vu qu'elle roule une fois toute les 36 du mois ça me fait pas peur.

j'ai bien roulé avec une twingo ou il manquait un support moteur, un cardan de mort qui faisait bouger la boite et la caisse avec, pendant quelque mois donc....
toujour aussi séduit du 4WS qui es vraiment bluffant,

sinon le CT est pas fait et plus valide depuis X jours
les papiers non plus j'ai les sous mais c'est pa surgent vu qu'elle roule jamais ou presque.


petite anecdote:
je rentre chez moi en civic et croise un de mes voisins en civic FN diesel (très propre au passage), papotage et voit la 3G il dit:
- ouah elle est belle et j'adore vraiment cette prelude, j'aimerai en avoir une mais c'est trop cher.
- vous savez combien je l'ai payé?
- non! 2.000€?
- 200€
-
- et elle roule
-

c'est sur que c'est moins cher qu'une FN diesel a XX.XXX€


le 8 nov 2012:
a la fin du mois, il y a pas mal de pièce qui arrive, donc cela sera l'occasion de la mettre au sec et de commencer a la foutre a poil (moteur, boite dehors, interieur aussi ) le TDB je vais le virer assez rapidement pour faire le pédalier car j'ai pas envie de galéré plus que nécessaire la dessus!
de plus je suis obliger de la virer pour changer les faisceau moteur et compteur

je doit encore aller chercher le moteur+boite+PC qui attendent pas loin mais dans la civic tout ne rentre pas (le moteur, la boite et le PC :ptdr: ) on va prendre le kangoo des parents cela sera mieux
comme la ligne d'échapement est troué de partout et que celle que j'ai demandé est pour une 16S, l'ancienne passera le CT avec 6-7 canette de soda + colliers de serrage.
sinon j'ai trouvé des pneus pour elle :



a mon avis elle va rouler dans pas longtemps (avant le 21/12/12) (au moins pour faire le CT et les papiers) car tout ce qui me manque pour la faire rouler correctement arrive a la fin du mois (merci atom et kiki) :jap:


aujourd'hui:

quelque new de la titine!

rappratriement de la 3G au garage ou finalement elle ne bougera plus temps que le plus gros n'est pas fait.
pose des jantes de 3G ph 2 qui été sur la civic:



aller maintenant on passe au chose serieuse.

demontage de tout l'interieur de la voiture saut TDB pour inspection et nettoyage





en enlevant la moquette je trouve ceci:


et au final :


soit 70Francs et 70Francs belge (donc 1Fr et 10ct ) et 2€

toute les piece enlever:


la moquette:


ce qui était dans la voiture et le coffre:


puis passage de la moquette au bain :


21 ans de saleter ça laisse des traces:




l'échappement devait etre enlever et cela fut mission impossible!
les visses du collecteur (le joint du 4-2) sont tous ou presque ovalisé a cause de la vieillesse. donc découpage a la disqueuse du collecteur, mais la disqueuse a rendu l'ame avant

donc plus d'interieur, un collecteur coupé a moitié, un fusible de 70A de cramé ! ça avance bien !! :sac:

a suivre !

Ça avance!!! Sympa la pile de pneus!

C'est sympa les pièces trouvées

Et bon boulot de nettoyage

Mais perso, si je lave la moquette de ma caisse dans la baignoire, je crois que ma femme me tue

Moi j'ai déjà lavé un V6 plein de cambouis dans la baignoire...

Elle à tiré la gueule... mais quelle connasse