Katéhème

stickers posés sur le reservoir, et passage d'une Xème couche de vernis, remontage et tour de roues ce week

ayé ça roule, validé le test









et j'aime bien son allure "fine" maintenant, c'est bien maniable du coup

Bien joué superbe........joli taff.........



La ligne est vraiment sympa ..........un très bon style.....juste un p'tit bemol pour ce feu arriere....la couleur est impeccable.....




Feloches !!



Ca me donne envie de me mettre des coups de pied au cul pour le XJ !

bon boulot mec, je suis vraiment étonné du résultat avec la peinture!, c'est vrai que quand tu lui enlève quelques bricoles, et que tu lui claque une selle minimaliste, t'a tout de suite un pousse-au-crime...
pareil qu'elomeo, un petit bemol pour le feu. essaye de voir sur les anciennes bécane d'enduro, tu trouvera de la bonne lanterne

Superbe

Moi aussi, je suis bluffer par la peinture, vraiment du jolie boulot :king:

Sobriété, ni trop ni peu. Pour ma part, le feu ne me choque pas

Merci les gars!
J'en ai eut un de petit feu, je l'ai tjr d'ailleurs, un replica BSA, mais je l'ai vite démonté... c'est de la merde, cablage naze, truc qui fonctionne une fois sur deux, et platines qui se dessoudent avc les vibrations... bref, ces feux valent leurs 20e

Elle est vraiment chouette comme ça !!

la peinture a l'air vraiment bien

Très réussi !
ça a de la gueule

détruit comme sa !!

Merci les gars

Elle tue ta becane srx.je kiff bien.passe un de ces jours.

Salut Etienne
nickel le réservoir, chapeau bas pour la peinture ça claque !!!!
merci pour la photo du filtre j'comprends mieux
ça fonctionne bien comme ça, t'as pas de trou à l'accélération?
J'imagine que t'as changé le gicleur principal pour un 110 non
Est ce que ça t'ennuierai de me donner tes réglages (vis de richesse et hauteur d'aiguille)stp?
Parce que j'aime vraiment bien l'effet dépouillé sans la boite a air...
de mon côté je m'oriente vers un truc style flat tracker, je m'apprète à passer la roue arrière en 18 pouces et je viens de commander deux gros boudins d'enduro !!!
+ 2 silencieux megaton que je vais mettre bien à plat...

bon ça, mais t'es sur que le 18 passe dans le bras oscillant?
sinon j'ai le gicleur d'origine, et le reglage je suis à celui preconisé dans la revue technique, donc y'a pas de secret

flotteurs, 14mm
richesse, 1.5 tours

Put**, j'ai la même que la tienne à 2 km de chez moi, raide de neuve, mais personne n'en veux, elle m'inspire à mort cette chignole, mais pas l'budget !

sympa!
te reste à changer le feu poisson panné et les pots!

pour le moteur tu lui pose un joint de culasse haute compression de chez UP et 5 points de plus au gicleur ca va nettement mieux!

Salut étienne
pour la roue arrière en 18
ça a déjà été fait:
http://honda-125-twin.xooit.fr/t1132-mariage-CM-twin.htm?start=40
la seule chose, c'est que j'ai commandé des boudins d'enduro, donc je croise les doigts pour que ça passe en largeur...
En mettant la roue quasi en butée à l'arrière ça devrait passer.
après va falloir que je gère la démultiplication et la longueur de la chaine pour la tension
je venais d'acheter un psb en 14 dents pour gagner en couple en version stock
j'vais voir si il faut pas que je descende à 13 dents pour avoir le même effet avec la roue en 18
bref y'a du boulot
mais si ça passe ça risque de bien le faire esthétiquement parlant
sinon j'essaie toujours de creuser la piste filtre à cornet dans le but d'épurer au max la bécane
je me demande si il y aurait pas moyen de se fabriquer un cache pour limiter l'entrée d'air
en fouillant dans mon placard j'ai trouvé un verre en plastique dure imitation goblet jetable
et en forçant un peu le cornet rentre tout juste
l'idée ça serait de faire un joint au sika pour lier le verre et le filtre et ensuite percer des trous sur le dessus
l'idée peut paraitre un peu farfelu mais j'ai bien envie d'essayer

yes, c'est une bonne idée, je pense que doit y avoir du rendement avec ça.... c'est un peu comme si on l'enfermait dans une boite à air

yes c'est l'idée
du coup j'vais percer pas mal de trous sur le dessus et j'pourrai toujours en reboucher avec du gros scotch au besoin.
j'vais me le tenter avec le gicleur d'origine et les réglages donnés dans la revue technique

si tu l'as pas déjà j'ai la revue technique en pdf

c'est cool je l'ai déjà
lais merci quand même

cette semaine je vais commander mes pneus neufs, les miens étant encore ceux d'origine, et bien cuits

je pense prendre un Heidenau k34 3.25x18 pour l'avant



et un heidenau k33 3.50x16 pour l'arriere



ceux qui connaissent, dites moi si c'est un bon choix (merci Vini pour les conseils et les liens), et pour confirmer ce que j'ai pu lire par ci par là, c'est a dire que le 3.50x16 correspond au 110/90/16

etienne a écrit:

ceux qui connaissent, dites moi si c'est un bon choix (merci Vini pour les conseils et les liens), et pour confirmer ce que j'ai pu lire par ci par là, c'est a dire que le 3.50x16 correspond au 110/90/16

C'est bien ça, tiens une p'tite charte de conversion

CHARTE DE CONVERSION – TAILLES DE PNEUS DE MOTO (APPROXIMATION)

Métrique-----Pouce
80/90--------2.75, (3.00)
90/90--------3.00, (3.25), (3.60)
100/90-------3.25, (3.50), 3.60
110/90-------3.50, (3.75), 4.10
120/90-------4.00, 4.25, 4.25/85, 4.60
130/90-------4.50, 5.00, 5.10
140/90-------5.50

les Valeurs données entre parenthèses sont théoriquement possible, mais pas recommandées

cool merci man!