opel kadett b 1970 ,de nouveau à vendre..

bon voilà, j'ai pas le temps de rouler avec donc je la vends, donc opel kadett b de 1970, quasi première main avec 51542 km d'origine, certifié avec le carnet d'entretien, le compteur n'as donc pas fait un tour, et le moteur tourne comme une horloge, vidange et bougie neuve aucun frais à prévoir.

les pneus sont nickel, tous les freins ont été refaits, (freins neufs à l'arrière ) et tous les flexibles changer.
intérieur en très bon état, d'origine avec son petit blaukpunt et ses fenêtres pivotantes.
tout fonctionne, aucune bidouille sur le faisceau de la voiture.
elle passe le ct sans aucun soucis

niveau caisse l'auto est très saine, sauf les 2 ailes avants qui sont bien attaquées (maladie sur ce modèle) un peu de rouille sur le bas de l'aile arrière droite, mais plus léger. autrement le blanc a un peu passé avec les années.

pour la poser, rien de plus simple, inverser la lame devant, et coupage de spires à l'arrière, entraxe en 4 par 100, donc niveau roulettes y a du choix, et les passages de roues sont énormes, donc avec un low budget, cette caisse peut envoyer du lourd comme on dit! lol

avec quelqu'un du forum, pourquoi pas un échange, à voir.. j'suis ouvert à peu près à tout

part toute distances évidement, 850 euros henri 0661986209

pourquoi tu es si loin!!

un échange contre une C break et une tonne de pièce détacher sa te dis?!

haaa t'as petite break est tjrs dans ma tête! je l'ai pas oublié.. tu l'as remonté?
t'es de quel coin "nck" ?

je suis dans le nord!!

effectivement y a un peu de route ,faut se motiver quoi..

elle repartirait a l'aise par la route??

méme avec la route a faire , j'aurais pa l'mai8 j'aurais pris !! sinon un paiement en plusieur foi te génerait ?,

j'aime se que tu fais guigui, on à , je pense, exactement le même état d'esprit, donc pour toi ça ne me gène pas un règlement en plusieurs fois. Je te fais confiance. ou sinon, ta 104.. elle me plaît grave!

et pour des gens comme nous guigui, qui dormons souvent avec la clé de 13 pas loin.. n'oublie pas que cette auto est une propulsion, elle fait 750 kg, avec une place de dingue dans le compartiment moteur.. et à mon avis, si ça se trouve la boite se colle sur beaucoup de moteur chez opel, genre un 2l de vectra qui vaut que dalle, ou un petit gsi... enfin, info à vérifier bien sûr..

tu c quoi ? je laisse genre 13j pour toi la vendre d'une traite , ce qui serait plus cool ? SI ELLE n'ets pas partis , on en reparle et trouve un compromis !

NCK a écrit:elle repartirait a l'aise par la route??

mes 2 mains à couper!! l'auto tu la démarre t'enlève le starter au bout de 2min.. aucune fumée, consomne ni huile ni eau, 51000 km quoi...

guigui_customs a écrit:tu c quoi ? je laisse genre 13j pour toi la vendre d'une traite , ce qui serait plus cool ? SI ELLE n'ets pas partis , on en reparle et trouve un compromis !

ho la vache!! "compromis" .. tu m'inquiètes guigui là ..si c'est par rapport à la 104 j'suis amoureux.. donc là c'est même pas la peine!! autrement j'ai déjà un mec qui vient la voir demain, mais bon, tu sais bien comme moi , ça veux rien dire, on va voir, je te tiens au jus


... mais quand même cette 104 ...

henri a écrit:et pour des gens comme nous guigui, qui dormons souvent avec la clé de 13 pas loin.. n'oublie pas que cette auto est une propulsion, elle fait 750 kg, avec une place de dingue dans le compartiment moteur.. et à mon avis, si ça se trouve la boite se colle sur beaucoup de moteur chez opel, genre un 2l de vectra qui vaut que dalle, ou un petit gsi... enfin, info à vérifier bien sûr..

juste les 1000 et 1200 pour les ohv! après si tu a une boite de manta 1800 ( getrag 240) tu peut mettre 1300 1600 1800 2000, 2l 16 , 2l 16 turbo ( quoi que un peu légère comme boite pour ce dernier!)

ha yes, et la boite de Manta elle se monte sans trop de modif sur la kadett? enfin dans tous les cas j'imagine que vu la "complexité" de la caisse, la mise en place est à peine plus compliqué que le lego technique...

ba la boite c'est pas le problème, support arrière maison et sa y va juste le trou du levier de vitesse qui est bcp plus reculé que sur ta B! sur la C ya 2cm de différence.

c'est plus niveau moteur que c'est chiant! les ohv on l'échappement a droite contrairement a tous ceux que je t'ai cité! ce qui fait que tu te retrouve avec la colonne de direction et le collecteur dans le même coin! y a de la place mais sa fini par être rik rak!

houlà oui c'est bon à savoir ça! même si un échappement n'as jamais empêché de rouler, c'est chiant!! j'ai grave galéré sur ma lada avec cette connerie, au début tu crois que t'es large, au final, tout est à 1 cm, pour souder c'est la misère... ma main est encore marquée...

ok pas de probléme , dsl la 14 s'est mort je m'en suis pas encore lassez

a trés vite j'éspére

bon désolé, la petite est réservée, c'est un collègue de boulot qui me l'achète. cependant belle avenir pour la belle, rabaissement et jantes au programme

ho ho ho, je rectifie, tjrs à vendre, mon collègue a peter sa pompe à injection de son daily, donc gros frais et plus la tune... et moi qui vient d'enlever l'annonce sur lbc.. donc voilà, sinon je la passe au ct semaine prochaine... donc n'hesitez pas à vous faire plaisir..

contrôle technique passé avec succès, coeur tjrs à prendre

putain pas encore partis , s'est pas possible sa !!!

ho je me fais pas de "bile" guigui, dejà je roule tous les jours avec ce qui est cool, j'en profite, autrement j'ai un de mes collègues qui veut absolument me l'échange contre une simca aronde, roulante mais avec un peu de boulot , je me tatte... j'ai jamais eu de simca en plus!

la vache!! avec un contrôle technique ça se vends beaucoup plus facilement... j'ai remis l'annonce hier, et vendu ce matin...

et ouais !! bla balle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!