Rusty Civic

Bon, je vous présente mon daily drive en mode (poussez vous !!!). Avec une carrosserie dans cet état, je peux monter les trottoirs, me garer en triple file, foutre des coups de portieres a auchan et tout...

C'est une Honda Civic EC9 de 1992 (les dernieres de 4eme generation, car 1992 a été l'année de transition vers les civic EG toutes rondes)
1.4L 16s simple arbre a cames en tete et deux carburateurs.
300 000km au compteur et ca tourne comme une horloge

Au niveau modifications:
-Barre avant inférieure type H-brace
-Barre avant supérieure
-Barre arrière inférieure
-Barre arrière supérieure
-Barre C-pillar (montants arrières)
-Amortisseurs Koni + ressorts courts de CRX ED9
-Kit admission maison
-Jantes 15*7 ET35 AEZ
-Sieges de Civic VTEC EE9
-Aileron réhaussé






Pour les barres, c'est un kit complet que j'ai acheté sur internet car je trouvais le H-brace joli. C'est du no name mais c'est toujours mieux que rien, et puis ca coute presque rien. (le kit complet en lui meme coute moins cher qu'une seule barre en france lol)


Sinon je me suis aussi commandé une table de camping Racing Light (type ChargeSpeed/OSAKA JDM pour ceux qui connaissent). J'attend que le facteur me livre.


Monté ca donnera ca.


Sinon prochaines modifs de prévues:
-Barre B-pillar (montant central)
-Floor Bar (montant central mais au sol)
-collecteur 4-2-1 inox
-ligne inox (mais laisser le silentieux d'origine pour garder de la contre pression)
-volant moteur allegé (ma butée d'embrayage étant en fin de vie, j'en profiterai pour y foutre un volant moteur)

Le reve ensuite serai d'y foutre 4 carbu de motos mais j'ai jamais reglé de cabu de voitures donc...

a la vache j'adore l'aileron!!!
il est vraiment dans le trype nipon celui la!!!

Quand même, tu la présentes....

Je l'ai vue sur jpcar.

Pour ton admission tu as bien bouché la prise d'air qui est en dessous de la boite en tôle qui vient du collecteur ? Car si tu as viré le filtre à air d'origine, il reste une prise d'air non filtrée à ce niveau.

Oui, j'ai bloqué le clapet en mode air froid et bouché la petite durite qui actionne le systeme.

good tout ça

en fait c'est une casquette de casque de cross mais pour hayon

(bon ok je sors )

j'aime beaucoup

et l'aileron, pas mal, et avec le meme genre au dessus du parebrise ça ferait un skate géant (madmat atteeeeeend moi )

le brave daily

300000,çà les tient n'empeche...

t'as eu droit a un joint de cucu entre2?non?des fois,car on en voit souvent avec ce symptome

l'aileron...woof,je sais pas trop quoi en penser
et si tu le mettais a l'envers,pour etre encore + aerodynamique?

Non pas de joint de cucu
La personne a qui je l'ai acheté est un retraité qui l'avait acheté en 1996 et qui n'est jamais tombé en panne

Juste a mon avis l'embrayage qui va pas tarder a lacher, il ne patine pas mais le point de patinage est très bas des fois (peu etre la butée qui est naze, mais c'est assez bizarre par moment)

Pour la giga pelle a tarte, c'est le délire a la japonaise. Un petit clin d'oeil aux civic carrées qui faisaient la course sur le périph japonais il y a 10-15ans. D'ailleur l'état de la carrosserie va bien dans cet esprit la. La plupart de ces voitures étaient enfoncées de partout suite a des accrochages contre des teams rivales.

Table de camping monté et repeint (j'avais pas eu le temps de le peindre avant le HEM)


Sinon je suis revenu avec quelques souvenirs du HEM
Capot dédicacé par toute l'Europe


Et une courbe de puissance a faire palir n'importe quel proprio de supra

données contructeurs: 90cv et 114Nm
données mesurées: 82cv et 108Nm
Sachant que le banc a TypeMax est assez méchant (les S2000 sortent genre 210 au lieux des 240 annoncés) je trouve que ma mamie rouillée ne s'en sort pas si mal du haut de ses 300 000km. Etant passé en premier samedi matin, j'ai détenu le record de la voiture la plus puissante pendant environ 10minutes

ouai!good le capot!

dommage j'avais pas mes poska

Cool le capot,et 82ch QUOI!!

Ca sera pour l'année prochaine alors. (enfin ca depend avec quelle voiture je viens l'année prochaine)
Car ca ma démangé toute la journée d'aller tourner sur la piste.... Mais bon avec 82poney, des freins d'origine et un vidange de date inconnue c'etait un peu courir au suicide. Et mes passagers voulaient rentrer sans emmerdes lol

En tout cas c'etait un super rasso, la prochaine fois j'amenerai ma tente pour rester tout le week end et faire mon possible pour aller tourner sur la piste.


Sinon les gens me regarde assez bizarrement quand je roule (surtout que la civic est mon daily)
Je suis pas sur d'assumer un tel capot encore longtemps

Tu mets du vynil dépoli,ça griseras un peu ton capot et atténura les écritures...pas sure du résultat mais a voir...

ouais le capot s'était cool

t'e nbranle des gens mecs , fait ce que tu veus !!

ouai venilia transparent la dessus!!!

Ah ca existe du vénilia pas totalement opaque?
Ca pourrai rendre le capot presque gris au lieux de blanc, ca ferai pas mal.