EG3 à ma sauce !

Et en remontant un peu l'avant ? Ça ne rééquilibrerait pas l'assiette ? Et ça rabaisserait légèrement l'arrière peut être.

pas bête va falloir que j'essaie pour voir

Et nous mettre les nouvelles photos aussi tu peux essayer...

Pour ma méthode, je suis content que tu sois d'accord, j'ai beau essayer d'expliquer, tout le monde comprend pas au premier coup.

ouai je pense que c'est bien de l'adaptable en faite car çà va sur nombreuse civic et le fait qu'on rencontre tous ce problme n'est plus un hazard
moi j'avais coupé 2 spires et j'été juste bien comme l'avant pas loin d'etre a fond
c'est dingue

aprés oui si tu releve l'avant,tu la remonte est lorsque on prend des filetés de ce genre c'est plutot pour bien rabaisser
donc...moi je te dis coupe,te fais pas chier,au pire tu pourras toujours regler d'façon

pour mon histoire de fileté j'ai trouvé 4 ressorts d'autre combiné en espérant qu'ils descende plus bas

sinon pas d'autre nouvelles pour le moment

ressort arrière changer ça n'a pas l'air d'avoir modifier la hauteur mais vu que je vais remettre tout l'intérieur peu être qu'avec le poid en plus ça rabaissera tous ça ^^

sinon camber kit arrière commandé


pour la suite ça ne sera plus du low cost j'ai envie de me faire plaisir en faisant une caisse qui me plaise vraiment et qui ne soit que pour les weekend donc en gros pas du confortable pour aller partout (ce que je n'est jamais vraiment fait ^^ )


j'ai la base et tous ce qu'il faut pour ça donc allons y gaiement

du brut quoi!
vire tout ce qui est inutile encore si c'est çà que tu cherche

t'as une photo de l'arr ou du profil?bizarre qu'elle n'est pas baisser

ton ressort est comprimé a donf?c'était çà mon souci sur le shuttle a l'arr

petit shoot devant chez wam en attendant le début des hostilités

Quel hostilité???

Cool les photos !

Etonnant ce dont tu parlais pour les filetés, j'ai eu des rokkor sur vw et jamais ce soucis pas mal de potes en ont pareil ! Mais apparement tu n'es pas le seul donc c'est vraiment bisarre..

Sinon tu peux retirer le ressort de confort sa va te permettre de gagner 5cm facile de filetage.
Tu peux aussi sortir les butées et les raccourcir a y etre !

il n'y a pas de ressort de confort sur le modèle que j'ai

pour la butée j'y ai pensé (je suis tourneur fraiseur ça va bien m'aider ^^)
mais là on vois bien qu'avec les autres ressorts elle est plus basse derrière
reste à voir si je peu gagner un peu encore

avant:


après:

therider10 a écrit:Quel hostilité???

camber kit

mes rota zero en 15x8 ET0

rafraîchissement peinture et stickers bombing discret

bref une caisse parking digne des US

Ok dac! Je suis ça alors!

Sors la disqueuse coupe tout

ben justement j'ai mis les ressorts dans le coffre demain je pense les couper au boulot en prévisions

t'as plus le choix

nan,sans blague,elle a deja vraiment bien changé

bon malgré la méga crève aujourd'hui j'ai eu la "force" de monter tous ça (puis demain faudra bien aller au taff)

mais j'ai finis tard donc seulement trois photos et on y vois pas grand chose

Allez 2cm en moins à l'arr est c'est parfait! Beau boulot!

ces photos sont justement dans le ton du trip je trouve

et ouai là elle devient bien grassouillette la ptite,c'est bien çà!

Ca me ferait presque re-cracker pour une 5G !

aller hop voilà un shooting de jour

Yes! Bonne feeling cette caisse!

bien,bien,mais c'est vrai que vu les jantes qui sont actuelement dessus,il faut l'ecraser plus,car elles annoncent franchement le stance-style

c'est exactement la réflexion que m'on fait les américains sur certains de leur forum

je sais ce qu'il me reste à faire

si tu aime faire le cochon vas y,on demande que çà...et cette civic aussi

dernier shooting en l'état car il y'aura de la nouveauté avant les gros rasso de 2012