Mon Nouveau mini TGV allemand

Quand les choix sont trop durs... Faut pas hésiter et prendre les 2.

D'abord la boîte,ensuite le silencieux....pour finir en beauté auditive...!

bousk a écrit:D'abord la boîte,ensuite le silencieux....pour finir en beauté auditive...!

oui aussi ,

Dites moi ....

Sur mon Zaf , liquide refroidissement noircit et mayo , de la conso de LDR , pas de fumée anormale , vous pensez au joint de culasse ? cela fait quand 2 voir3 ans que je roule comme ça.

perso je pense le faire quand même , par la même occasion faire la distribution

Essaye peut-être un test de compression avant, ça pourrait guider.

ug a écrit:Essaye peut-être un test de compression avant, ça pourrait guider.

et en fonction du résultat , sa risque d'être plus sévère qu'un joint de culasse ?

car le moteur tourne bien , pas de râtés , de trous .

Non je pensais plutôt que ça te permettrait d'envisager une fuite ailleurs, avant d'aller au joint de culasse.

ug a écrit:Non je pensais plutôt que ça te permettrait d'envisager une fuite ailleurs, avant d'aller au joint de culasse.

ok je vais voir pour prendre compressions dès que possible

T’a pas un réchauffeur de filtre à huile là dessus. Ou un petit radiateur ou l’huile et l’eau passe dedans sans se mélanger (normalement ).
Sur les premier X5 y a ce genre de pièces et ça arrive qu’ils lâchent, donc huile dans l’eau sans dysfonctionnement moteur du coup.

bousk a écrit:T’a pas un réchauffeur de filtre à huile là dessus. Ou un petit radiateur ou l’huile et l’eau passe dedans sans se mélanger (normalement ).
Sur les premier X5 y a ce genre de pièces et ça arrive qu’ils lâchent, donc huile dans l’eau sans dysfonctionnement moteur du coup.

tout à fait , il y à petit radiateur d'huile .
après on peut installer un radiateur d'huile en façade , sans avoir le passage du circuit refroidissement

cela occasionnerait une perte de LDR ?

Je pense que tu peux en effet.
Si la pièce casse, tu as du ldr qui va dans l’huile, pas forcément de la perte.

bousk a écrit:Je pense que tu peux en effet.
Si la pièce casse, tu as du ldr qui va dans l’huile, pas forcément de la perte.

oui mais là c'est quand même le LDR qui noircit , et en perte ....

je vais peut être mettre une cuve de 1000L dans le coffre , remplit de LDR , je serais tranquille

Un bidon de 50 l sur le siège passager avec une pompe à main directement relié au bocal de ldr, comme le connard quand il a ramener une 240 mdr

bousk a écrit:Un bidon de 50 l sur le siège passager avec une pompe à main directement relié au bocal de ldr, comme le connard quand il a ramener une 240 mdr

je vais devoir faire ma distribution aussi , peut être me lancer dans démontage et faire le joint de culasse