[Peugeot 309] Green green green machine

Dropforged m'a donné envie  


En début de semaine j'apprend qu'une connaissance vend une 309 green avec un soucis, donc je décide de prendre rdv pour aller voir ça hier soir.
Quand on démarre même au point mort il faut garder le pied sur l'embrayage sinon ça "gratte", avance un peu et cale.
Quand on passe la 1ere ça avance un peu en faisant un bruit de frottement. Je pense donc que c'est la butée d'embrayage. J'en profiterai pour remettre un kit neuf complet.

Comme le grand coffre de mon ancienne 309 me manquait et que pour 150€ elle était à moi j'ai craqué  

Donc la machine  

Année: 09/1992
Type mine: 3AK2D2
Moteur: TU3F2 1.4l carbu double corps 75cv
kilométrage: 153801km

Le premier propriétaire était un papi, et c'est le petit fils qui l'a récupérée en debut d'année.
L'intérieur et trés propre et la distri à 30 000km. L'echappement n'a pas un pête de rouille donc il doit pas être vieux. Les freins et les pneus doivent avoir environ 1 ans. Pas un poil de rouille!











Les trucs à régler :
-embrayage/buté
-joint de carbu
-aile avant gauche à un gnon et pas de liseret (peut etre dejà changé)
-manque les 2 enjoliveurs avant
-trappe à essence qui ne ferme pas
-pare choc frotté et retouché à la rache à la bombe
- bord des arches de roue arriére frotté
-pête sur le feu ar gauche
-pête sur le retro droit
-pare soleil passager qui tombe
-radiateur qui fuit

Mais elle est propre cette petite nouvelle!

on va finir avec une belle bande de 309 ecolo  


   

Top la green!  

vtk37 a écrit:Dropforged m'a donné envie

Oh put*** qu'est ce que j'ai fais  


Cool en tout cas  

Puis exactement la même que la mienne (même année, même moteur), ça va être très sympa de voir ce que tu en fais, je suis impatient...

Félicitation pour cet achat  

Green powwaaaaaa:!:    

elle restera au maximum d'origine pour conserver le coté youngtimer/collection
mais avec des améliorations coté chasis   mais rien d'irréversible.
un set de jante de GTI 1.6l blanche ou de 106 rallye et ça restera là je pense.

Hey ! Sympa l'achat !

Si tu veux de l'exclusif pour la jante, il passe de temps en temps sur lbc des 13" de Rallye en alu avec le dessin des 1.6 l, et elles sont blanches. Mais ça court pas les rues.

Bon rajeunissement.

Bienvenue p'tite Green............. 




153 000 km ...elle est neuve .....et pour 150 boules; belle affaire...... 

ug a écrit:Si tu veux de l'exclusif pour la jante, il passe de temps en temps sur lbc des 13" de Rallye en alu avec le dessin des 1.6 l, et elles sont blanches. Mais ça court pas les rues.

Bon rajeunissement.

tu parle de celle là?


ça reste quand même super chaud à trouver --'

mais je pense passer en 14" parce que la tenu de route d'origine c'est pas top.

Donc comme prévu samedi j'ai été chercher la voiture.
J'ai pas pris de photo une fois chargée sur le plateau, il pleuvait à ce moment là et on avais pas le temps de trainer!

samedi matin depart à 8h30 pour aller chez le plateau
On arrive au local vers 9h15, il va falloir commencer par le décharger.




On sort le plateau avec le tracteur, c'est plus facile pour manœuvrer:




petit tour des lieux pendant ce temps là: (photo pourri inside --')
-2x mazda coupé 929
-3x R25 V6
-sierra 2,8i
-sierra xr4i
-2x CX GTI Turbo
-2x CX Turbo D
-jaguar XJ6 V6
-2x super 5
-mercos je sais pas quoi 











A 12h la 309 était chargée. Petite pose pour manger, et aprés direction la grange.


Une fois la 309 déposée on est reparti aussitôt chercher une mazda 323.

Dimanche matin j'y suis donc retourner pour faire le tour.

Le moteur et sont carbu trés gras



le pêt sur le retro et sur le feu arg





un classic sur 309



démontage de l'admission et de la batterie, puis debut du nettoyage

sa chôme pas ici!!!

Cool le rapatriement.....................


Le garage du plateau !!    



 

Elomeo a écrit:Cool le rapatriement.....................


Le garage du plateau !!    



 

c'est encore pire dans son sous sol  
alfa bertone coupé
ford capri MK3
citroen SM
Jaguar XJ6 4,2l
306 XSI
CX trd Turbo 2
Simca 1200S
604 gti...etc

Mais c'est quoi ce garage

Oui c'est bien ces jantes dont je parlais.

14" c'est pas mal non plus et plus facile à trouver, et pourquoi pas un truc un peu plus moderne, toujours de chez Peugeot ?

  

dropforged a écrit:Mais c'est quoi ce garage

la collection d'un ami
25 voitures roulante + les donneuse d'organe 

punaise ouai les bacs!
la "petite 309" a interet a etre sage

çà le fait une 309 c 'est clair  

allez quelque news!!

hier changement d'embrayage. Je pensais à une butée HS, mais après avoir démonté la boite on se rend compte qu'elle est nickel... pas bon signe.
Dejà je ne retrouvé pas mon carré de vidange, du coup on s'attend à avoir de l'huile quand on va retirer les cardan... et là pas d'huile! Une fois la boite au sol on a sorti l'équivalent d'un petit verre d'huile...

On démonté donc l'embrayage: verdict il a pas l'air bien vieux



On remonte le neuf pour la forme


On démonte le carter de la 5 histoire de voir la tronche que ça a...c'est tout cramé!! Le métal a noirci.




Hypothèse possible: l'embrayage a été changé, mais ils ont oublié de remettre de l'huile dans la boite..., ou la boite fuyais pas mal.

Voilà ou ça en est:




Je suis donc à la recherche d'une boite 5 MA avec un couple 16x65
La ref de ma boite:

oh la bonne surprise!  

Pas cool pour la boite   

En même temps c'est le bon point de cette génération de PSA : que ce soit une boite, un moteur... ça se trouve assez facilement et pour pas cher !   

ne te fies pas à la couleur des pièces si l'huile de boite date de la sortie d'usine de l'auto elle est dégueu,ca fait du dépot...si la boite fonctionnait: une bonne vidange,tu fais 1000 bornes et revidange avec un additif sérieux comme l'ecotech T2S et ca repart!

discoboy a écrit:ne te fies pas à la couleur des pièces si l'huile de boite date de la sortie d'usine de l'auto elle est dégueu,ca fait du dépot...si la boite fonctionnait: une bonne vidange,tu fais 1000 bornes et revidange avec un additif sérieux comme l'ecotech T2S et ca repart!

j'ai gratté pour voir et c'est vraiment le metal qui a noirci

la boite est morte même au point mort ça fait comme si tu avais une vitesse d'enclenchée, moteur arrété on ne peut passer que la 1 et la 2.