Peugeot

aller on attaque avec du lourd,et avec un de mes modeles favoris






jantes de rav 4 ou de de 4x4 dans ce genre

Je lui verrais bien un bon gros et violent échangeur frontal à la méchante 505 GTI tout en haut

et avec 2 turbines a coté des phares

Goodwood

très good même

Eddy t'en ramène une le 15? (si te faut un 2eme chauffard pense a moi ^^)

en plus ça se touche une misère une goodwood en angleterre, j'ai failli en acheté une ya quelques années !

La 505 GTI de Slater du forum retrorides est une voiture connue de tous, mais je vous remets le lien de sa construction: 1984 Peugeot GTI -Seen the Light


On est loin du 165/45 OK je suis déjà loin...

Complètement félé ... j'adore

mmm ça manque de vieilles pétoires ici! jantes rouges, flans blancs, stickers, phare de recherche.. classique mais tellement bon sur une populaire française!

j'aime son état juste au poil

un remake de l'agence tout risque pour un barackobamakouda?

et non ZS 2 ou le premice des gti

voici un pure shooting frenchy avec 3 superbes machines

505 turbo injection,104Zs2 et 104 zs rally une des rares sorti en 75
admirez



















bonus!au passage remarquez le passage en 4 trous

Quelle état cette ZS rally!

clean l'orange

et le bonus

production




et superproduction




dingue...il m'en faut une surtout qu'on a un prv sous la main

très bon la 5o5

t'as un prv de 505? j'ai un pote qui en a une (505 v6) en galere d'allumage, il a aussi la 505 turbo

Eddy en a un oui,disons qu'il suffit d'avoir une caisse pas cher ou moteur hs et hop!

j'étais justement entrain de regarde LBC,en diesel,c'est pas la peine,mais en essence c'est pareil rien en desous de 900e..les prix c'est de la folie..merci l'export..

Clair c'est pas donné ces lionnes là

Par contre c'est pas un PRV de 505 qu'il a? si? avec les boitiers et module d'allumage?

non c'est un safrane,mais le bloc en lui meme est le meme et ce monte dans n'importe quoi
sauf des petits trucs differents tel que les fixations suivant l'une ou l'autre auto dans laquelle ces moteurs été montés,caches culasses etc..;mais apparement rien d'embetant
les pieces perfo sont a degoté du coté des alpines

ouai c'est un bon moulin (sauf ptetre les tout premiers genre 604, sans les manetons décalés)

pi avec les version turbo ou 24v ou comme tu dit les pieces perf ya de quoi faire

comme benouz n'est pas au courant

le v6 a un joint de culasse 8 bars sur 2 cylindres contre 11 bars sur les autres
et est nu y a rien dessus que le bas moteur et culasse mais hs

si tu connais twane c'est l'ancien de laurent sur tzr02