Injecteur pilote

Quelqu'un connais les symptomes quand un injecteur pilote est raide sur un tdi 90?

comme sensations?

on doit avoir un truc comme un ralenti sacadé et brutal,accoups...,rien sous le pied droit...
comme une panne de gazoil?

changement,retarage...?
pas specialiste de çà ou de d'autres choses,mais çà peut ptete t'aider a mettre le doigt sur le probleme

Perso j'y connais kedal en tdi elec ...
Mais si un ejecteur est malade en général tu as un trou ...

Dans le cas de l'injecteur pilote, il me semble qu'il est relié au faisceau en elec, donc il doit envoyer des données pour la gestion .
Je suppose que tu tourne comme une patate ?

ben pas vraiment ,j ai plutot un lèger manque de puissance,le ralentit peu avoir de temps en temps une lègère variation mais audible seulement par un lèger tremblement ds la ligne d èchappement,il doit y a voir a peine une cinquantaine de tours de diffèrences.
J ai changer la pompe,dèbitmètre,sonde bleu,relais de turbo,distri,avance règler chez vw a la valise.
Je ressent par moment un manque a l accèl,mais tout mes symptomes sont lègers. L auto dèmarre nickel,a chaud comme par très froid.
C est ça qui m ènerve,c est que je n ai rien de flagrant.
Sinon,j ai un tout petit suintement en haut de pompe,c est tout,mais je n arrive a me motiver a le faire(changer les joints) car c la position de l actuateur d accèleration qui fait le règlage ralenti/puissance.

Avec la fuite tu n'as pas risque d'une petite entrée d'air ?
Si c'est le cas ça pourrais peut être expliqué les léger trou non ?

Normalement une pompe doit toujours être remplis de gasoil, et de l'air dans le système fout toujours le bordel ...

Je peux pas trop te donner d'autre idée là, sauf de faire un essais avec de nouveau injecteur .
Mais comme je te l'ai dis, mon peu de connaissance ne va pas vers le tdi-e

merci quand même les rètropoto.....je voulais me diriger vers l injecteur pilote car c beaucoup plus facile a faire ,que risquer le "...pire que mieux..." avec cette saloperie d actuateur....

Tu n'as pas une durite d'intercooler qui serait un peu endommagée ? J'ai un pote qui avait eu un problème équivalent il y a quelques temps, je lui en parle demain midi, on mange ensemble.

C est vrai aussi,je m ètais dis aussi de nettoyer l' intercooler et ses durites avt,ca peut lui faire que du bien,elle a bientot ses 240000 quand même.

C'était les mêmes symptômes pour sa durite, juste un peu coupée au niveau d'un collier en fait, donc quasiment invisible, sauf au démontage et il avait bien galéré pour trouver la solution.

Hum...Hum....merci pour l'info ,je vais regarder a ça

Tout ça,juste pour enlever un intercooler ,bien cracra....
Nettoyer,repositionner,bof...un peu mieux,mais sans plus...

J'suis amoureux de ton garage

C'est vrai que c'est plus agréable maintenant,avant je m'allonger là ou il y a l'intercooler en photo....
Ma douce me demandait:"c'est quoi ces traces rouges ds ton dos...", et moi je lui disait:"c'est rien,juste des cailloux...."
Maintenant,je peux faire du SMURF en dessous l'auto ,sans me rayer la piô!

J'aimerais bien te voir "smurfer"

amène la zik,et je m occupe de l animation man!

salut

je ne trouve plus le sujet ou tu présentais tes recherche sur ton soucis avec la vento
donc pour ceux qui "suivez" les soucis de secousse de la vento TDI de bousk

j'en ai fais l'acquisition cette semaine est je me suis mis en quête de trouver
bousk en a fais pas mal donc j'ai cherché ailleurs .... sur google lol

un type sur forum auto en parle et son mécano a coupé un fils au niveau du détecteur de vitesse sur la boite
donc ni une ni deux je débranche ce détecteur et par chance (ou pas) je n'ai plus de soucis de secousse sur le TDI

voila le problème est résolue (j’espère)
second soucis en trouvé un neuf ou en bon état

peut être que sa vous serviras pour vous ou des proches

ps : bousk dans mes recherches j'ai vu des sujet a toi sur golfoo etc tu peux mettre a jours je pense

je rectifie
j'ai été trop vite lol

capteur de vitesse sur la boite changé sa secoue toujours

je test en débranchant le compteur hop re belote plus de problème
je rebranche hop sa reviens

bon petit test avant la foire a 15e
sur forum auto un type a coupé un fils qui vas au calculo
un fils bleu rayé blanc

bon ba plus de soucis et mon compteur marche
donc je prend le soucis a l'envers
c'est quoi ce fils bleu ??

quelqu'un aurais la RTA de golf/vento tdi ??

Je l ai faut juste que je l'a retrouve
Cool si ça marche!