Engine bay

Il y a même la place pour un autre moteur devant...

ameliorer le centre de gravité?
de façon a reduire l'effet de sous virage...?

Surement, mais la position de conduite risque d'être assez cheloux, le pilote aura le bloc juste a coté de lui et pourra limite s'en servir d'accoudoir

Implantation un peu comme les caisses DTM...
Grâce à ça la caisse vire à plat, adhérence de malade mental, et ça charge aussi le train arrière, donc plus de grip sur les roues motrices...

En principe le pilote est lui aussi reculé d'un bon mètre...

J'adore la photo et le projet!

Une petite ricaine qui traine pas loin de chez moi....

https://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/133665-zurawskimotorsport-project-666-a.html

les type qui ont fait le montage en central avant

1.4TDI fait par un norvégien un truc comme ça
C'est pas vos gros moteur hein, mais il a réussis a intégré un diesel dans une cox!

C'est pas la follie, mais ça représente un peu mon idéal du moment



Wiretuck, un moteur 16s "récent", et des carbus pour le son

Le boulot de psychopate le moteur en central avant !!!

Moi j'adore

L'effet bois est super reussi....j'aime aussi....

dropforged a écrit:C'est pas la follie, mais ça représente un peu mon idéal du moment



Wiretuck, un moteur 16s "récent", et des carbus pour le son

j'vais faire mon chiant...
le gars,il a une baie moteur de malade et il a un moteur plus ou moins propre....
et je parle pas du MC et du MV et des carbus, des barres de directions...
j'deviens malade je sais... mais la baie est magnifique le reste moins...

moi serieux je trouve que c'est de la branlette le wiretuck,en resumé,c'est se faire chier pour rien a part en static pouvoir se la peter capot ouvert et rien d'autre

une baie "propre" oui,une baie "gavée" oui,mais bon dans l'exces avec du cuir ou du plaqué or comme les grands standards german,je trouve çà debile et ridicule,enfin bon c'est mon point de vue

rsjapan à dis :

j'deviens malade je sais...

Déjà tu t'en rend compte...

Remarque on s'en était rendu compte aussi en voyant ton CRX

Par contre, on te demande juste...de ne pas te soigner

,je trouve çà debile et ridicule

De toute façon, c'est valable pour tout, quand c'est poussé à l'extrème, ça devient n'importe quoi...

Petit exemple, les gars qui coule du béton dans leurs portières et son obligés de pousser leurs caisses qui ne roulent même plus pour les concours de son...

BenouZ a écrit:moi serieux je trouve que c'est de la branlette le wiretuck,en resumé,c'est se faire chier pour rien a part en static pouvoir se la peter capot ouvert et rien d'autre

une baie "propre" oui,une baie "gavée" oui,mais bon dans l'exces avec du cuir ou du plaqué or comme les grands standards german,je trouve çà debile et ridicule,enfin bon c'est mon point de vue

dans l'absolu tu n'as pas tord...
c'est de la mecanique , ca doit sentir l'essence et l'huile chaude
pis faut que ca soit vivant , sinon aucun interet ....
vous allez dire: " mais toi tu fais un moteur et une baie plus neuve que neuve... "

mon 4/2/1 est grillé déjà, il y a de l'huile qui suinte du cache culbu
ca sent la benzine (rapport aux 45)et j'ai aucunement l'intention de nettoyer ou refaire quoi que ce soit
c'est peint , on y revient plus , c'est un moteur ,c'est fait pour rouler pas pour etre mis dans mon salon...
apres pour des photos ou autres expo, je mettrai un p'tit de nettoyage
mais ca s'arrete là...

J'aimerais bien voir la culasse en coupe!

EDIT: Je suis allé voir!

Vous m'avez intrigué là




source


source

Une soupape d'échappement et une d'admission de chaque coté...

Puissance potentielle 800cv pour un 1L7

il y a vraiment des tarés !!

khemish' a écrit:

jolie

dropforged a écrit:

sa doit couter quelques billets pour faire sa ...... desoler elle etait facile