309 GRX, 89hp, le retour ?

En fait non, ça fait ça : droit 10cm, coude 45°/45° vers le haut sur 20cm, coude 45°/45° sur 10cm, fin c'est la meeeerde!

Je passe en durite silicone et basta

Ouais j'au fait du travail de goret mais ça évite la rouille

Bah ça me faisais chier d'aller à Lille pour de la peinture et puis vu le prix des frais de ports, et que j'étais rik rak, j'en ai pris à centrakor (anciennement malin-plaisir )

Bien sur que j'ai regarder, j'ai fais tout les sites imaginables, mais comme Peugeot fabrique plus, et que j'ai un moteur batard (moteur XU avec radiateur de TU (d'origine je précise) et que le radiateur du XU est plus long, c'est la merde )

Sinon faut que j'installe un radiateur de GTI ou diesel, achète un vase d'expansion, des durites.... ça vaut pas le coup financièrement, donc je vais mettre une durite silicone, ça me coute 28,84€ pour 1 mètre avec la remise chez Oreca, c'est plus rentable sachant que j'ai besoin que de 40cm

Si tu as la référence d'origine, donne la moi en MP si tu veux, je pense pouvoir te trouver quelque chose. Je te garantis pas non plus.

Je t'ai envoyé par mp

Passage des 180.000km il y a 5mn

Salut!

Deupis deux jours, petits soucis au démarrage. Elle à du mal à démarrer quand c'est humide...

elle tourne sur 2, 3, et ensuite 4 cylindres, le tous en quelques secondes.

après c'est bon les cylindres sont chaud, et pas de soucis à chaud, des idées?

Je pensais à l'essence qui arrivait mal, mais si c'était le cas, ça le ferais aussi en roulant non?

Je pensais éventuellement aux bougies qui n'ont pas du être changer depuis longtemps, car tout l'allumage est éléctronique donc ne peux venir de là

Justement j'ai le même problème sur mon Volvo et sa vient bien du module d'allumage électronique qui prend l'humidité. Un coups d'anti-humidité et hop c'est repartie. Regarde dans se côté là ça arrive souvent sur nos chignole.

C'est ce que je me suis dis aussi, temps humide + voiture qui démarre mal = allumage, pourtant j'ai un allumage électronique

edit : mes fils de bougies sentent la mort j'avais passer le moteur au karcher une fois, et les fils n'était plus étanches du tout
j'avais passer une heure a tout débrancher et sécher les puits de bougies

Regarde aussi ta tête d'allumeur, car même si le module est électronique, l'étincelle passe encore par la tête et elles aiment pas toujours l'humidité en fonction de l'âge qu'elles ont.

ug a écrit:Regarde aussi ta tête d'allumeur, car même si le module est électronique, l'étincelle passe encore par la tête et elles aiment pas toujours l'humidité en fonction de l'âge qu'elles ont.

Justement, j'ai pas de tête d'allumeur (delco), c'est direct la bobine

comme ça

Mais tu peux avoir de l'humidité quand même sur le principe ...
Tu as un capteur pmh mal branché peut être ?

Bah demain j'irais voir le bidule, le nettoyer et mettre de l'anti-humidité

Pareil pour le capteur, ça fera pas de mal de passer un coup de chiffon aussi tiens

Je pense à un truc comme ça, je verrais tout le système d'injection de la 205 GTI sur la mienne, histoire d'avoir (éventuellement) un meilleur rendement (et donc conso peut-être plus basse, c'est un daily), et peut-être gratter quelques chevaux?

j'ai penser aux ITB, mais le tarif, et surtout, même homemade, faut quand même un peu de matos

P.... c'est ma journée, je poste que des c....ries...

Alors si c'est monté comme ça, ça peut être le connecteur qui prend l'eau effectivement.

Ou l'ensemble qui est usagé, je sais que chez Renault, ça lâche sur les modèle "essence".

boarf, c'pas grave hein

Disons qu'après 23 ans et 180.000km, il à peut être fait son temps

bon, la semaine dernière j'ai envoyé une demande d'historique de CT à l'UTAC, et je l'ai reçu aujourd'hui

Je vous fait des photos quand j'aurais la lettre en main (elle est chez ma mère)

C'est quoi ton truc ? Tu peux retrouver tout les CT depuis le 1er ? Ca m’intéresse ca peux toujours être utile.

Oui absolument, il faut leur faire une demande en ligne en scannant une pièce d'identité et ta carte grise en demande l'historique de tous les CT de la voiture

Et logiquement ils te donnent le centre de CT, l'adresse, la plaque d'immat', le kilometrage, et ce, pour chaque CT passé

voici le lien

http://www.utac-otc.com/infos-pratiques/demande-dhistorique

DeCastel a écrit:http://www.utac-otc.com/infos-pratiques/demande-dhistorique

Merci beaucoup, c'est très utile !

Dommage qu'il ne donne pas le noms des anciens proprios, ou le nombre de propriétaire différents, ça aussi ça peut être utile...

Dans tous les cas, MERCI !

De rien les z'amis!

donc j'ai reçu le rapport de l'UTAC, RAS, tout vas bien

Je scanne le bordel et je poste des photos

Voili voilou!!





Visiblement, elle fait un petit tour sur la côte

tu fait la demande direct a l'UTAC ?

Yes! via le lien ci-dessus

Ce week end, c'est pas un week end où on sort parce qu'il fait froid, alors je m'occupe











Je vais peut-être me lancer dans une p'tite production tiens

Plus qu'a taguer la 309