Therider10's Skyline BNR32! Une légende!

Ca fait plus perte de charge du turbo... Je vois que tu parles en gros des même choses que sur le net. Car l'autre fois j'ai pousser volontairement à plus de 7000tr et il n'y a pas eu de coupure jusqu'à 8000tr... (la pousser étais effrayente d'ailleur! )

j'imagine!!!!!
A 8000trs ,tes turbos sont en pleine charge,et si une durite avait une faiblesse ,tu aurais eut une perte....
Pas évident....tu as des capteurs sur ton circuit d'air?

Il y à 2 débimètres, une température d'air, capteur position papillon et un capteur de pression d'air.

Surpression peut être... Si le capteur de pression dair deconne, envois peut être des mauvaises info donc le calculo coupe...

J'ai eu le probleme sur un tdi 130 mk4,sur l'échangeur ,capteur de pression hs,un veau l'auto!

Enfin la même avec les micros coupures c'est pas un veau...

Enfin des bonnes nouvelles! Après une commande de pièces, j'ai régler mes 2 gros soucis mécaniques:

Micro coupure en pleine charge
Voyant Abs+4WD qui était constamment allumer

Donc les micros coupures était causer par la vieillesse des bobines, je l'ai ai donc changer par un modèle aftermarket. J'en ai profiter pour changer les bougies aussi.
Pour le voyant ABS+4WD, j'ai suivi la procédure de diag Nissan, qui m'on conduit vers le capteur accélération situer à coter du frein à main. La difficulté de trouver une pièces d'origine neuve abordable je me suis aussi tourné vers un pièce aftermarket. Qui en plus d'être moins cher et tout frais niveau technologie, car remplacent le vieux système avec une bille de mercure, par un système entièrement digitalqui doit être 30x plus rapide!

Bref tout remarche!!! Quelques photos pour illustrer!

T'as bien de la chance pour les coupures...

Au top!!!

Hier soir j'ai fais un tour dedans, comment dire... La voiture est changée!! C'est un monstre!!!

Ça marche un truc de dingue comparer à avant!!

Godzillaaa killahhhh!

On la voit au printemps ? Je pense faire une petite sortie sur l'Ile d'Oléron avec le retour des beaux jours.

Très bon choix les bobines splitfire, c'est un peu cheros mais tu les change pas tout les 15.000 comme toutes les bobines Nissan

Z'aiment pas la chaleur ces petites bêtes la, et faut dire que ça chauffe entre deux AAC

Avec un petit bouilleur rageur tu m étonnes

une R32

Oui j'ai pris des Spitfire, un peu cher mais ça reste raisonnable quand on compare à certaines bobines OEM bosh par exemple.

A voir Ug, tu me diras la date.

Ça change tout! Avant j'avais l'impression d'avoir un Nissan rincer de 15ans et là je commence à comprendre d'ou vient la légende.

Bon ben cet été tu m'enméne faire un tour!

Je m'occupe de ça rapidement ! depuis le temps qu'elles sont dans le PC...