nouveau sur un mazout gros volume

Salut a tous je me présente, Phiflos ou Florent pour les intimes! Bricolo a mes heures perdues, je suis passionné de mécanique, j adore la moto, surtout sur circuit mais j en fait de manière raisonnable vu le coup de cette activité! Que dire de plus, j ai 31ans, je réside sur la région parisienne, mais suit natif du Pas de Calais! Je navigue essentiellement sur mon smartphone donc si possible, soyez indulgent sur les fautes de frappe ou de correcteur automatique, et les photos seront assez rares a moins que vous ayez une technique a partir des téléphones de la marque a la pomme !

Plus concrètement je suis actuellement en train de monter une réplique de lotus seven avec le beau frère, et ce qui m amène sur le forum, c est l achat du pote, à savoir un VW T4 caravelle qui va nous servir à aller sur les circuit ( certainement une moto dedans plus 2 sur remorque). L engin est pas tout jeune, niveau carrosserie, il y a quelques traces de rouille mais rien de profond, la peinture est terne, la serrure passager déconne, il manque un morceau de parechoc et le phare avt gauche est mal fixé .... mais surtout le moteur, un 1,9D a 300000kms, son échangeur eau huile est fendu... Je vais donc ouvrir sous peu un topic le concernant, et notre but est de le remplacer par un 1,9TD ou encore peut être un 1,9 TDI meca, mais j avoue que trop de modifs risque de compliquer ce projet et peut être l empêcher d aboutir avant le début de la saison moto prochaine!!

Voila je vais faire un tour sur le forum et peut etre ouvrir mon topic sur le changement de moteur en essayant de ne pas me tromper d endroit !


PS: Pas besoin de nous rappeler que le changement de moteur par un autre model, est illlégal et dangereux nous somme bien au courant...

Salut, bien venu

Regardes un moteur-boite de sharan TDI 110 ou 90
Logiquement c'est vraiment très proche, c'est la boite qu'il faut voir au niveau des cardans et de la commande de boite
Même la descente d’échappement serais utilisable
L’échangeur en façade c'est une belle galère a placer convenablement.
Sinon une base de 110 avec son turbo de modifier et la pompe bien regler tu peux avoisiner les 130 140ch et un couple bien monstrueux!

Salut kub! Merci pour ce conseil, je n avais pas du tout pense à la boite de Sharan! Mais plusieurs problèmes ou questions se posent à moi, je connais un peu le tdi 110 pour l avoir dans ma golf, et je me demande si le support filtre à huile passerait dans le t4 car la position du moteur n est pas la même ( basculé vers l avant), il y a aussi la jauge a huile qui risque de poser problème, sans oublier carter d huile et crépine... Le moteur aaz est quand même beaucoup plus simple à mettre en lieux et place... Mais le 75cv versus un 90 montait en pompe mecanique ou un 110 ( galere de calculateur, compteur, accélérateur....) on ne sait plus que choisir!!! Enfin le tdi en version électronique pour une première on va pt être eviter meme si j avoue que le régulateur de vitesse et l ordi de bord sont des avantages...

Du coup sait on jamais, quelqu un peut il me dire si sur le tdi90 on peut poser le support filtre à huile du aaz ou t4?

Ah oui je ne vous ai pas dit, la on a présélectionné pour le moment 3 moteurs sur les petites annonces, à savoir 2 aaz a environ 250€, et un moteur tdi90 modifié pompe mecanique avec une boite de golf2 qui ne nous servirait peut être pas mais elle comprise dans le prix...!

Que de questionnement!! Par exemple la boite, conserver celle de t4 si nous partons sur un moteur aaz pour que ça roule meme chargé en mode retour au bled lol, et si nous partons sur un tdi aurons nous assez de couple pour une boite de vitesse qui tire plus long ( par exemple celle de colf2 ou du sharan) ce qui nous ferait faire des économies de carburant mais aussi économiserait nos oreilles mais toujours la problématique des cardans, commande de vitesse et embrayage, diametre du volant moteur.....!

Bon faut vraiment que j ouvre un topic! Et si vous avez un hébergeur pratique a partir d un smartphone!

Pose un SDi de polo
avec des perifs de TDI 90
Le support de filtre est le meme que les golfs

le aaz t'emmerdera pour la jauge

C est bon à savoir ca! Et le support de filtre n est pas démontable sur les tdi, car s il suffit de remplacer le support de filtre, il est quand même plus simple de trouver directement un moteur tdi...

Salut et bienvenu!

Merci the rider!

support de filtre a huile spécifique a chaque moulin

Ah mince et non démontable donc.....

tu parles support ou modine?

Bonjour kub, alors j ai regardé un peu la era et visiblement tout se démonte sur le aaz que ce soit le modine ( l echangeur thermique si je ne dit pas de bêtise) ou son support. Si nous posons un moteur tdi il serait bon de savoir si le support de modine du aaz se pose sur le tdi, dans ce cas on serait sur a 90% qu on ne viendra pas toucher le radiateur ou autre avec le filtre à huile ou autre.

Bienvenue sur le forum.

tu aurais des photos?

Au fait, ouvre un post, on discute pas dans la bonne section ^^

Merci Ug!
Kub, la bonne section c est "vos voiture"???

ouep

bienvenue ici!

Merci. Arno!

Bienvenue ici!

Merci bousk !!! ( heureusement que j ai fait gaf car le t9 avait corrigé en bouse!!!)

Salut a toi et bienvenue

Phiflos a écrit:Merci bousk !!! ( heureusement que j ai fait gaf car le t9 avait corrigé en bouse!!!)

Lol
Étonnant qui y en ai pas un qui ai dit: non ,c'est plus ses autos les bouses