rabaissement de mon traficos!

bon ayé la bete est rentrée non sans mal,la révision est quasi finie,j'attaque les retouches de tolerie...ensuite le ct passé viendra le temps du rabaissment que je veux leger pour pouvoir quand meme charger mes motos et mes bouines de temps en temps,c'est le but.

pour l'avant c'est de la jambe de force donc soit je coupe les ressorts,soit je déssoude/ressoude la coupelle du bas 3 cms plus bas ca m'inquiète pas mais derrière ces sont des lames et la ca se complique....
je peux faire comme tout le monde fait:passer le train au dessus des lames mais le soucis est que ca va me le baisser de 8 cms (diam du tube de train ar) donc trop pour ce que je veux et sous la caisse ca me laisse seulement 2 cms de débattement avant contact avec le plancher.  
quelle alternative?chauffage de la lame au chalumeau,déplacement du point d'ancrage ar de la lame ou lame sur mesure?

je ferai une photo du montage cet aprem.
si y'en a qui ont fait je suis preneur d'infos!

Si c'était le mien, je tenterais un passage de ton train arrière au dessus des lames et cale au niveau de tes points d'ancrage de lames.

oui ca se fait (l'ai fait sur un combi y'a 10 ans) mais là du coup si je le passe dessus je ne pose plus de toles larges (ca frotte...) et je ne charge plus rien vu que le pont se retrouve à 2 cms du plancher.

Et si tu rattrapais une partie de la hauteur que tu enléves en rajoutant des "jumelles" comme sur les 4x4 ?



Pour illustration, ici, le but étant de rajouter de la hauteur.

j'ai déjà des jumelles à la fixation ar de 8 cms mais j'y ai pensé: rallonger la jumelle du coup ca va détendre l'arc de la lame et baisser un peu. 

Même solution que les collègues, sinon refaire des lames? J'ai pas d'idée sur le prix par contre...

enlever une lame au 2 peut permettre de descendre peut etre un peu ?

bah non j'y ai pensé aussi sauf que y'a qu'une lame...  

bon je finis ma révision,je traite la corrosion superficielle dessous (là ou le blaxon se décolle),je reprends les petes ici et là et je fais des photos.

Je me prends aussi la tête pour un rabaissement d'une vieille je trouve pas   

j'ai un peu cogité le truc en dégrippant le réglage de frein à main sous la caisse ce soir...   coté ancrage av rien à faire mais derrière y'a ces jumelles je pense plutot qu'il faut les raccourcir que les rallonger non?ca va diminuer la distance entre lame et caisse et donc théoriquement rabaisser le truc non?

m'en vais acheter un kit air ride sur ebay ca fait chier ca... 

Sur ma Rekord jaune, j'avais rallongé les jumelles pour rehausser l'auto, donc si tu les raccourcis tu rabaissera ton bidule ...   
Ma rekord avait était rabaissé en reformant les lames a chaud par un forgerons a la base.

Soit tu laisses les lames à leur place et tu raccourcis les jumelles (si c'est possible), soit tu passes le pont sur les ressorts et tu rallonges un peu pour rattraper le rabaissement "extrême".

Sinon, en décalant la fusée vers le haut, si c'est possible.

oui sacré "bidule"!!!  

je vais tenter le raccourcissement de jumelle mais avant y'a une boitr qui fait des lames par chez moi je vais aller leur poser la question,ils peuvent peut etre effectivement me la chauffer et reformer.
avant le je fais propre et je le passe au ct.

et comme dit ug en decalant la fusée vers le haut avec des " drop plates " maison on utilise parfois ca sur les caddy a l'ar pour rabaisser

oui enfin le but c'est quand meme de faire un truc qui roule et fiable donc je vas eviter la greffe d'un train ar de combi... 

m'en vais me commander 2 amortos neufs pour déssouder dessus la coupelle du bas et baiser l'av de 3 cms et derrière je verrai à modifier les jumelles dans un premier temps,on verra ensuite si ca suffit.

Et par les pneu y a pas moyen de rattraper un peu ,si tu as de la place dans les ailes?

pour le moment resto tolerie,ct et on verra après.

discoboy a écrit:oui enfin le but c'est quand meme de faire un truc qui roule et fiable donc je vas eviter la greffe d'un train ar de combi... 

m'en vais me commander 2 amortos neufs pour déssouder dessus la coupelle du bas et baiser l'av de 3 cms et derrière je verrai à modifier les jumelles dans un premier temps,on verra ensuite si ca suffit.

Caddy, pas combi.

je sais pas je parle des camionnettes avec le moteur derrière (pratique pour charger...  ) et le cable d'acélérateur de 3 mètres...  

désolé je suis allergique à vw.

Chacun ses allergies.    

ug a écrit:Chacun ses allergies.    

           

et oui c'est pas terrible et tout le monde en a...rien d'original quoi.quoi de plus commun qu'une glof?  

Une autre glof   

après chacun ses gouts!!!